福田前四后四新车报价 新款福田风景i9七座版，2+3+2座位布局，侧滑门，仅10万

新款福田风景i9七座版，2+3+2座位布局，侧滑门，仅10万

最近听说福田图雅诺出了款风景i9七座版电动轻客，价格10万多，说能跑400公里。我一个做物流的朋友正愁换车，特意让我帮他打听。这车到底值不值得买？咱们先看看实打实的参数。

这车长5米多，轴距3米4，比同系列的i7长了30公分，空间大了不少。七座布局是2+3+2，后排还能放货，对跑城配的来说挺实用。不过尾门是左右对开的，装卸货方便，但侧面就一个滑门，上下车人多的时候可能挤。配置方面，中控屏12.3寸，仪表盘8.8寸，还能用手机远程控制，这些功能现在电动车基本都带，不算稀奇。

重点说说电池。这车有三种电池可选，最小的50度电能跑350公里，最大的66度能到440公里。有意思的是，宁德时代的电池用液冷，爱易科的用风冷。朋友算了一笔账，液冷版虽然贵两万，但冬天续航掉得没风冷版厉害。不过液冷系统保养贵，每年得多花两千块换冷却液，这钱够加不少电了。

对比竞品，江铃E福顺才8万多，但电池小续航短；吉利远程超级VAN配置高，但价格直接翻倍。福田这车卡在中间价位，主打的就是一个“够用”。不过朋友说有个大问题——这车最高时速才100公里，跑高速得跟前车留老大一段距离，开快了还容易被后面催。

现在政策也挺严，听说明年起很多城市物流车必须电动化。福田这车能上绿牌，走城区不受限，这点确实香。但缺点也明显，比如没车道保持、自动刹车这些高级辅助驾驶，跑长途容易累。朋友盘算了下，如果公司业务主要在市内，七座版能拉人又能拉货，性价比还行；要是经常跑长途，可能得再等等看有没有后续升级款。

听说这车充电口在左前轮那边，下雨天充电容易进水？厂家说是密封的，但总让人担心。还有个细节，轮胎是195的窄胎，过烂路会不会容易爆？这些实际用起来的问题，现在网上都没人实测过，只能等第一批车主反馈了。

总的来说，福田这车适合预算10万左右、主要在市区跑的小物流公司。要是想一步到位买个啥都好的，可能得加钱上吉利那款，但对普通小老板来说，钱还是得省着花。现在就看这电池到底能撑几年，要是掉电太快，五年后卖车肯定亏。

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