改装最好看的普拉多 对标Baja赛车，重度改装丰田普拉多LC250

对标Baja赛车，重度改装丰田普拉多LC250

丰田普拉多LC250上市已经超一年时间，全球范围陆陆续续已经出现了不同程度的改装案例，虽说普拉多预留给玩家升级的官方配置没有福特烈马多，但丝毫不能忽视这款越野老将的改装潜力。就改装程度来说，目前最顶的就是美国Westcott韦斯科特团队打造的LC250 Baja赛车了。

最早在去年SEMA改装展亮相，对标Baja500大赛赛规，但却保留了原车大部分功能，所以严格来说是一辆极端改装的街车。

外观方面采用黑色车漆覆盖上亚光PPF车身膜，再搭配上众多金色配件，带来独特的外观效果。

轮组采用17英寸的G700金色赛车轮毂，搭配37英寸的Toyo Open Country NTR沙漠竞赛轮胎。

悬挂采取大幅度改造，定制铝合金底盘连杆，并进行了阳极氧化金处理。经过改造后的悬挂系统行程达到前22英寸后18英寸的惊人水平，与之搭配工作的是Fox竞技减震器，此外底盘还增加了金属护板。

前后护杠也替换为金属材质。

作为Baja赛车，照明系统也不能马虎，在车头前包围下方布置了五个6英寸探照灯，在车顶位置布局了七个6英寸的LED探照灯，就连后视镜背面也增加了一组灯光。

除此以外，这辆车还装备了赛用油箱和快速加油口，两边都可以进行燃油加注，提升效率。

内部改装了一对Sparco Evo S QRT赛车座椅，搭配赛用五点式安全带，并增加了防滚架，但内饰并没有像赛车一样拆空，依旧保持了原车的精致与豪华。

这是一辆底盘极度赛化，但内装极度豪华的超级改装车，这种冲撞可能只有美国这片土地才会存在，不过实际的意义更多是展会的Show car。

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