广汽本田suv 广汽本田P7技术体验日 同级别最好开的纯电SUV？

广汽本田P7技术体验日 同级别最好开的纯电SUV？

【太平洋汽车 技术频道】3月3日，广汽本田在广州举办了P7技术体验日，正式公布了这款基于本田云驰智能高效纯电W架构打造的中型SUV的技术细节。广汽本田称P7可以解决当今电车的八大痛点，分别是‘不同、不晕、不累、不卡、不悬、不怕、不慌、不糙’。接下来我将挑几个点重点来解析广本是如何解决用户痛点的。

首先是“不晕”：先看动力方面，P7搭载全新开发的三合一高功率电机，电机单体最高效率达97.5%，同时提供了单电机后驱和双电机四驱两种动力选择，前电机输出功率150kw，峰值扭矩350 N・m；后电机输出功率200kw，峰值扭矩420 N・m，百公里加速仅需4.6秒，动力输出流畅线性。

前双叉臂+后五连杆悬架系统与ADS自适应电磁减震系统，有效过滤路面颠簸，减少侧倾，确保驾驶平稳性。

第二是“不累”：P7采用高阻尼高减震人体工学座椅，搭配1.85㎡超大智能调光全景天幕和16个BOSE扬声器，其中包括4个BOSE头枕式扬声器，营造出静谧舒适的驾乘环境。

同时新车还配备了6档可调动能回收拨片，进一步减轻驾驶疲劳。

第三是“不悬”：P7搭载HondaSENSING 360+高阶智驾系统，配备1个前摄像头、4个多向摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，支持L2+级智能驾驶辅助功能，包括自适应巡航、自动泊车等。

第四是“不怕”：P7车身采用68%高强度钢和25%热成型钢，扭转刚度达4万牛·米/度，标配13安全气囊，整体气囊弹出体积最高可达400L，电池壳体使用12000吨压铸机的一体化压铸铝工艺。

第五是“不慌”：P7搭载宁德时代90kWh三元锂电池，CLTC续航最高650km。智能热管理系统在-30℃环境下仍能保持86.8%以上电池容量，续航表现稳定可靠。

车型回顾

外观上，可以明显看出新车和燃油时期的本田不同，一眼看过去很有所谓的“电车感”，前脸配备封闭式格栅和贯穿式LED灯组，搭配发光Logo，展现出强烈的未来感。

车身侧面线条流畅，隐藏式门把手和溜背式设计进一步优化了空气动力学性能，值得一提的是，在充电口旁，设计了集成了充电指示灯功能的Hondalogo标识，醒目之余，也方便了大家对充电情况的了解。

车尾部分，贯穿式尾灯和前脸相呼应，黑化处理的后包围和黑化的轮眉套件运动感十足，整体造型兼具科技感与运动感。

内饰方面，P7配备15.6英寸悬浮式中控屏和10.25英寸全液晶仪表盘，搭载Honda CONNECT 4.0智导互联系统，支持华为HiCar、苹果CarPlay和百度CarLife三端互联。

车内采用大量软性材质和麂皮包覆，搭配64色氛围灯和BOSE音响，营造出豪华且科技感十足的氛围。

编辑点评

通过此次技术发布会，广汽本田P7凭借其新颖的设计、丰富的配置、优秀的硬件水平，展现了广汽本田在新能源领域的技术实力。

在发布会上，P7的对比车型是蔚来ES6 和特斯拉Model Y。要知道，蔚来ES6去年的平均月销量能达到6000台以上，特斯拉Model Y更不用说，平均月销量突破40000台。两台车都是各自品牌的销量冠军，P7 敢对标这两款车，可见广汽本田野心不小。

蔚来ES6

特斯拉 Model Y

面对竞争激烈的市场环境，广汽本田P7（询底价|查参配）能否成为搅局者，掀翻蔚来和特斯拉，市场会给我们答案。（文/摄：太平洋汽车 彭浚哲）

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