广汽传祺最新款 传祺向往M8乾崑沉浸式体验！鸿蒙座舱+超5米车长，续航1177km

传祺向往M8乾崑沉浸式体验！鸿蒙座舱+超5米车长，续航1177km

如果大家渴望电车的静谧，但又不想要受到续航里程的影响，其实就可以考虑插电式混动车型。可以满足日常通勤的纯电模式，也可以在长途出行时切换混动模式。在众多的插混车型中，我挑选了一番，就决定入手传祺向往M8 2025款 鸿蒙座舱版。广汽传祺在中国市场早就已经深耕30多年的时间，从一开始的燃油车时代就会拥有扎实的做工。在进入到新能源时代时也加上了混动技术。这款在7月份上线的车，市场指导价格为32.99万，248km的纯电续航就可以满足日常的通勤，综合续航里程达到1177km，让我在长途出行时也没有太多的困惑。今天就为大家来分享一下我的用车体验。

我就是一个很普通的上班一族，每天往返大概50km左右。传祺向往M8纯电续航为248km，行驶一个星期基本上没有问题，周末时还可以带着朋友一起到郊区露营，返程时依然会有一些剩余。而且车辆的快充速度还是很让人满意的，快充为0.23小时，而实际上我在充电时，基本上就只用了一杯咖啡的时间，就可以足够支撑两天的通勤。如果使用家用的慢充，那在晚上睡觉之前充上第2天就可以满电出发，在折算下来之后，电费的成本基本上每公里都不到0.1元，要比地铁的通勤更加的便宜。在长途出行时，插电混动系统也会有明显的优势，在高速上用混动模式巡航，综合的油耗也只不过是0.64L/100km，关键是即便是电池电量耗尽，最低核电状态下的油耗也只是才 6.15L/100km，对于一款重量达到2.5吨的车来说，这样的能耗表现还是很让人满意的。

当我坐在车内身高1米80的我并没有感觉到局促。传祺向往M8轴距达到了3070mm，第2排的独立座椅可以支持靠背角度调整，还有前后移动。将注意调整到靠前的位置，第3排的腿部空间起码也会接近两拳左右。在日常使用的过程中，2+2+3的布局也是比较灵活的，周末的时候带着孩子带着父母一起去出游，真的很轻松。老爸总喜欢把腿托打开，老妈只喜欢挺直腰看风景，彼此之间并不会受到影响。第3排的空间坐几个小孩子，在后排自由的玩耍，无需担心会拥挤。前排的中央扶手箱容积比较大，可以放一个13寸的笔记本电脑，门板的储物槽还可以放折叠伞以及保温杯。第2排的座椅边上会有一个隐藏式的小桌板，老妈可以放咖啡，孩子可以在这里写作业。

传祺向往M8虽然块头看上去很大，不过动力的响应还是比较灵活的。在绿灯起步阶段，电动机的扭矩就会直接爆发。百公里8秒的加速时间，在红绿灯起步时就可以迅速的超过其他的车。在高速上超车时，变速箱可以迅速的换挡，车身可以轻松的提速。整个超车的过程还是比较干净利落的，当我在跑高速时，车身依然稳如泰山，风噪还有胎噪控制的都比较不错。在不同的驾驶模式下，车辆的表现也会有所区别。例如在经济模式下输出比较平缓，很适合在城市通勤行驶。在运动模式下，油门的响应则比较快，变速箱还会有积极的换挡，在爬坡时就会有源源不断的动力。我尝试过在盘山公路上用运动模式在连续弯道中行驶，依然会有随叫随到的动力。

我一直对于车机系统会有较高的要求。传祺向往M8并没有让我失望，15.6英寸的中控屏幕，清晰度比较高，而且操作的流畅度也要比平板电脑更出色一些。手指在滑动还有缩放地图时基本上没有卡顿感，这全部都要感谢鸿蒙系统的优化。语音交互是平常经常都需要使用的功能，例如我在开车时想要调整温度，那就只需要说出我的想法，系统就会精准地执行。而且还可以识别不同位置的指令，不会影响到其他的座位。支持可见即可说，以及连续对话，操作的时候真的是比较方便的。面部识别功能很实用，在上车之后马上就可以识别驾驶员的身份，调整到我原本设定的座椅角度。甚至连空调的温度也可以同步的调整，不需要每一次去调整。

传祺向往M8主动刹车功能也拥有较好的优势，像我家小区总是会有很多的小宠物跑出来，那主动刹车系统就可以及时的发挥作用。在主动安全方面，除了常见的车身稳定系统之外，还会有全套的预警系统。在车道偏离时就会通过方向盘振动的方法提醒大家，如果前方有碰撞危险仪表盘马上就会变红，并且也会及时的发出警报声。在我倒车的时候，如果后面有车辆靠近那侧后方的警示灯就会闪烁，这就可以让我比较放心。被动安全方面也会拥有扎实的表现，会形成全方位的保护。车身还会采用承载式的结构，在关门时我就可以听到沉闷声，会给人留下一种安心的感觉。

周末带着家人一起到郊外露营。传祺向往M8也可以满足大家的需求，前排的座椅支持加热以及通风按摩功能。我在长途出行时打开车辆的按摩功能，就感觉到腰酸背痛的现象消失。空调系统的表现也很不错，三区温控就可以让每一个位置都可以自由的调节温度。孩子比较怕冷，就可以开26℃，老爸有一些热就可以开22℃并不会受到太多的影响。车载空气净化器还有过滤装置也是比较实用的，像我们居住的城市，雾霾天气真的很多。但是车内的空气却始终可以保持优良，老人和孩子都没有出现过敏的症状，这还是让我觉得很满意的。

那说了这么多，不如就来看一下这款车的外观吧。传祺向往M8车身的长度是5217mm，让整个车看上去都比较修长。分段式的全景天窗从车顶前面一直延伸到后排，配合一个隐藏式的车门滑轨，从车身的线条来看还是比较简洁的，没有臃肿的感觉。前脸的设计很大气，进气格栅和大灯融合为一体，在晚上点亮之后就会拥有出色的辨识度。铝合金的轮毂再加上宽厚的轮胎，可以保证舒适性，同时也不失运动感。双侧电动侧滑门的设计是比较实用的，在用手机蓝牙钥匙靠近之后马上就可以解锁。老人和孩子在开门时也无需费力。车内的氛围灯也有多种颜色选择，在晚上开车时我就可以调整到暖黄色，感觉还是比较温馨的。化妆镜有照明的功能，我老婆在补妆时很方便。

传祺向往M8的噪音控制还是很不错的。单电机前置的布局，当我在低速行驶时可以完全用电机驱动，没有传统燃油发动机的抖动和轰鸣感。由此我在小区挪车，车窗降下来之后，也只能够听到车轮碾过小石头的沙沙声。在拥堵的路段走走停停时，就算发动机偶尔的介入衔接依然会比较平顺。有一次我还刻意的留意转速表发动机在启动的一瞬间，车内也没有明显的震动感。在跑高速时来到外地，当我高速行驶时，车内的噪音控制的也比较出色，后排的家人可以正常的聊天，并不需要刻意的提高音量。发动机在高速上的表现是很不错的，深踩油门超车时，发动机就会有低沉的轰鸣声，但并不是粗糙的嘶吼，不会让人感觉到烦躁。

在看完我的用车体验之后，相信大家对于这款车就有了一些基础的了解，我感觉这款车很多配置的设计都是很有人性化的，是专门为了家庭用户而设计，可以满足出行的需求，你怎么看呢？

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