哈弗h6自动挡2022款价格 哈弗H6当下还能选吗？一篇给老百姓的真心话

哈弗H6当下还能选吗？一篇给老百姓的真心话

最近我一个发小打算买车，预算在15万以内，想买一台家用SUV。他跟我说，看来看去，哈弗H6是他最心动的车型之一。但又听说现在汽车市场竞争激烈，哈弗H6虽然曾经辉煌，可不知道现在还值不值得入手。相信不少朋友都有同样的疑问，今天咱就站在普通老百姓的角度，好好唠唠2024-2025年的哈弗H6，看看它在动力、油耗、变速箱、悬架等方面表现如何，再和竞品对比对比，给大伙购车提供点参考。

辉煌历史：曾经的SUV王者

说起哈弗H6，那在国内汽车市场可是大名鼎鼎。过去十多年，它长期霸榜SUV销量冠军，大街小巷随处可见它的身影。从2011年诞生以来，哈弗H6凭借着高性价比、大空间和稳定的质量，迅速赢得了老百姓的喜爱，成为了国产SUV的标杆车型，累计销量突破400万辆 ，这个成绩相当耀眼。它的成功，不仅让哈弗品牌家喻户晓，也为国产SUV的崛起打下了坚实基础。

不过这几年，汽车市场变化太快，新车型不断涌现，竞争越来越激烈。哈弗H6面临着诸多挑战，销量也不像以前那么独占鳌头了。那么，在当下这个市场环境里，哈弗H6还能不能满足咱们普通家庭的需求呢？

动力表现：满足日常，不同版本各有亮点

现在的哈弗H6主要提供1.5T和2.0T两种动力版本 ，能满足不同消费者的需求。先来说说1.5T发动机，以2024款1.5T自动两驱Pro版为例，这台发动机最大功率135kW ，最大扭矩275N·m 。从实际驾驶感受来说，在城市道路日常行驶完全没问题。起步的时候，只要你不是那种特别急性子，轻点油门，车子就能平稳起步，不会有那种肉得让人着急的感觉。在城市快速路上超车，深踩一点油门，动力也能及时响应，虽说没有那种强烈的推背感，但也能比较轻松地完成超车动作。要是满载一家人出行，动力会稍微弱一点，但也不至于拉不动，正常爬坡啥的都不在话下。

再看看2.0T版本，像2024款2.0T四驱Max版，最大功率能达到175kW ，最大扭矩385N·m ，这个动力就明显强劲很多了。如果你喜欢自驾游，经常跑高速或者去一些路况比较复杂的地方，2.0T的动力储备会让你更有底气。在高速上，时速120km/h以上再加速，动力依然很充沛，超车轻松自如。遇到一些非铺装路面或者小山坡，它的动力也能轻松应对，不会让你陷入尴尬的境地。

和同级别竞品相比，比如长安CS75 PLUS，它的1.5T发动机最大功率138kW ，最大扭矩300N·m ，在参数上比哈弗H6的1.5T稍高一点，但实际驾驶中，两者的动力感受差距并不明显。CS75 PLUS的2.0T发动机最大功率171kW ，最大扭矩390N·m ，和哈弗H6 2.0T相比，也只是细微差别。总体来说，哈弗H6的动力在同级别中处于中等偏上水平，无论是城市日常通勤还是偶尔的长途出行，都能满足需求。

油耗情况：表现中规中矩

油耗是很多家庭买车时非常关心的问题，毕竟这关系到日后的用车成本。哈弗H6的油耗表现，不同版本和不同驾驶环境下会有一定差异。根据小熊油耗的数据统计 ，1.5T 7挡湿式双离合车型，平均油耗在8.71L - 9.38L/100km之间 ，2.0T 7挡湿式双离合车型，平均油耗在9.38L - 10.19L/100km之间 。从实际用户反馈来看，在城市拥堵路况下，1.5T车型油耗大概在9 - 11L/100km左右，2.0T车型会更高一些，大概在10 - 13L/100km 。如果是跑高速，1.5T车型能控制在7 - 8L/100km左右，2.0T车型则在8 - 9L/100km左右 。

和竞品比起来，长安CS75 PLUS 1.5T车型平均油耗大概在8 - 10L/100km ，2.0T车型在9 - 11L/100km 。丰田RAV4荣放2.0L车型平均油耗在7 - 9L/100km 。这样看来，哈弗H6的油耗处于同级别正常水平，不算特别省油，但也没有网上说的那么夸张，成为“油老虎”。油耗这东西，和驾驶习惯、路况关系很大，如果你平时开车比较温柔，经常跑畅通的道路，油耗也能控制得比较低。

变速箱体验：换挡平顺，可靠性不错

哈弗H6配备的是长城自主研发的7速湿式双离合变速箱，代号为7DCT450 。这台变速箱的优点还是挺多的。首先，换挡速度比较快，在你加速超车的时候，降档响应迅速，能及时把动力传递出来，让驾驶更有激情。其次，它的传动效率高，这对于提升燃油经济性有帮助。在日常驾驶中，你能明显感觉到它的换挡逻辑比较清晰，正常行驶时，升档很积极，能让发动机保持在一个比较经济的转速区间。而且它的稳定性也不错，经过这么多年的市场检验，投诉量并不高。

不过，双离合变速箱也有它的小缺点。在低速行驶，特别是走走停停的拥堵路况下，偶尔还是能感觉到轻微的顿挫，虽然不影响正常驾驶，但多少会影响一点舒适性。和AT变速箱相比，它在换挡平顺性上还是略逊一筹。比如日产奇骏使用的CVT变速箱，在平顺性方面就做得非常出色，几乎感觉不到换挡的顿挫。但CVT变速箱也有它的短板，比如承受扭矩有限，激烈驾驶时的表现不如双离合变速箱。总体来说，哈弗H6的7速湿式双离合变速箱，能满足大部分消费者的日常使用需求，日常驾驶体验还是不错的。

悬架感受：舒适与操控的平衡

哈弗H6采用的是前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架 ，这种悬架组合在同级别车型中很常见。从实际体验来看，它在舒适性方面做得还不错。过减速带或者坑洼路面时，悬架能有效地过滤掉大部分震动，传递到车内的颠簸感比较小，坐在车内不会感觉特别难受。即使是后排乘客，也能感受到比较舒适的乘坐体验。

在操控方面，这套悬架也能提供一定的支撑性。在转弯的时候，车身侧倾控制得还可以，不会让你感觉车子要失控。方向盘的指向性也比较精准，开起来比较顺手。当然，和一些主打操控的车型相比，哈弗H6的操控性可能不是它的强项，但对于家用车来说，这样的表现已经足够了。

对比竞品，比如吉利博越L也是前麦弗逊后多连杆的悬架结构 ，它在舒适性上和哈弗H6不相上下，但在操控的精准度上，两者可能会因为调校的不同而略有差异。总的来说，哈弗H6的悬架调校比较均衡，既照顾了舒适性，又没有完全放弃操控性，能满足家庭日常使用和偶尔的小激情。

配置丰富：性价比的有力支撑

除了上面这些，哈弗H6在配置方面一直都很有诚意。就拿2024款1.5T自动两驱Pro版来说，标配了倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等实用功能 ，这些配置在日常驾驶中非常实用，能提升驾驶的便利性和安全性。车内还有12.3英寸的中控大屏，车机系统操作流畅，功能也比较丰富，支持语音控制、导航、多媒体娱乐等功能。

中高配车型更是配备了360度全景影像、自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车等更高级的配置 。像自适应巡航功能，在跑高速的时候简直是神器，能自动保持与前车的距离，减轻驾驶疲劳。而且哈弗H6的座椅舒适性也不错，很多车型都配备了座椅加热功能，冬天开车再也不用冻屁股了。

和同价位竞品相比，哈弗H6的配置往往更丰富。比如和本田缤智相比，哈弗H6在价格差不多的情况下，配置要高出不少。缤智可能在品牌影响力上有优势，但在配置的丰富程度上，哈弗H6更胜一筹，这也是它性价比高的重要体现。

为了更直观地看出新款哈弗H6的优势，我们找来了老款车型进行对比，就以2022款第三代哈弗H6和2024款新一代哈弗H6为例 ，看看这新老之间到底有哪些进步和不同。

外观：更年轻、更时尚

老款哈弗H6的外观相对来说比较中庸，整体造型比较稳重，虽然这样的设计受众面广，但对于当下追求个性的年轻消费者来说，可能缺乏一些吸引力。而新款哈弗H6在外观上加入了更多年轻化元素，一上来就给人眼前一亮的感觉。

先说这前格栅，尺寸进一步放大，大得有点夸张，但是视觉效果拉满，内部还加入了镀铬点阵式设计，看起来精致又大气。再看日间行车灯，改成了垂瀑式设计，和大尺寸格栅搭配在一起，整个前脸的层次感和视觉冲击力一下子就有了，开在路上辨识度超高。

车身侧面，新款车型取消了车窗周围以及侧裙处的银色镀铬饰条，换成黑色装饰，质感一下子就提升了。轮圈样式依旧是双五辐式，但做了熏黑处理，并且轮胎规格升级为225/55 R19 ，运动感爆棚。老款的轮圈样式就比较普通，尺寸也相对小一些，在运动感营造上确实不如新款。

车尾部分变化也不小，老款是贯穿式尾灯，新款改成了分体式尾灯，点亮之后的效果非常不错，很有科技感。而且新款还取消了镀铬饰条，整个车尾显得更加简约、时尚，相比老款那种相对传统的设计，新款明显更符合当下的审美潮流。

内饰：设计更简洁，配置更丰富

坐进车内，新款哈弗H6采用了当下流行的极简设计风格，中控台几乎看不到什么实体按键，绝大多数功能都集成在了中控屏里，看起来简洁又大方。老款的中控台还是有不少实体按键的，虽然操作起来比较直接，但从视觉效果上看，没有新款那么简洁、时尚。

新款的方向盘也重新设计了，比老款精致很多，没有那种臃肿感，握感也更好。中控屏尺寸从老款的12.3英寸升级到了14.6英寸 ，显示效果更清晰，操作起来也更流畅，视觉体验大幅提升。前排手机无线充电功率达到了50W ，充电速度更快，解决了手机电量焦虑。还增加了副驾驶座电动调节、Type-C接口、温度分区控制等功能，日常使用更加方便。老款车型在这些方面就相对逊色一些，无线充电功率没这么高，部分功能也没有配备。

动力：选择更多样，性能有提升

动力系统方面，新款1.5T车型和老款1.5T车型性能保持一致，最大功率和最大扭矩都是135kW和275N·m ，并且都匹配7挡湿式双离合变速箱。不过，新款车型多了一个2.0T配备9挡湿式双离合变速箱的动力组合可以选择，2.0T发动机最大功率175kW ，最大扭矩385N·m ，动力明显更强劲。对于那些对动力有更高要求的消费者来说，新款的2.0T版本无疑更具吸引力，老款就只有1.5T和2.0T匹配7挡湿式双离合这一种2.0T动力选择，在动力多样性上不如新款。

空间：布局更合理，储物空间增加

车内空间一直是哈弗H6的优势，新款和老款的轴距都是2738mm ，所以乘坐空间方面两者差不多，都能轻松满足日常出行需求。不过，新款车型因为采用了怀挡换挡方式，原来换挡机构的位置腾出来更多储物空间，放个包包、水杯啥的都很方便，这一点要比老款实用。

后备厢方面，新老款车型在开口造型和内部设计上都差不多，也都配备了前/后中央扶手、后排杯架等，整体表现处于同级别主流水平，满足日常使用没什么问题。

安全：配置升级，辅助驾驶更智能

安全配置上，新款哈弗H6增加了车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警等，驾驶辅助配置方面也有很大提升，增加了5个摄像头、4个超声波雷达等，辅助驾驶等级达到L2级 ，能够在驾驶过程中为驾驶者提供更多辅助支持，保障行车安全。老款车型虽然也有一些基本的安全配置，但在主动安全和驾驶辅助方面，没有新款这么全面和智能。

价格优势：亲民售价，性价比突出

最后说说价格，哈弗H6的官方指导价在9.89 - 13.19万元之间 ，这个价格在紧凑型SUV市场中非常有竞争力。而且在终端市场，一般还会有一定的优惠幅度，实际成交价可能更低。对于预算有限的普通家庭来说，这个价格非常亲民。

对比同级别合资品牌车型，像丰田RAV4荣放，最低配车型的指导价都在17.58万元左右 ，比哈弗H6贵了不少。即使算上终端优惠，价格还是比哈弗H6高出一大截。在配置相当的情况下，哈弗H6的价格优势就更加明显了。

哈弗H6在2024 - 2025年依然是一款非常值得考虑的家用SUV。它在动力、油耗、变速箱、悬架等方面的表现都能满足家庭日常使用需求，配置丰富，价格亲民，性价比非常高。当然，它也不是完美无缺的，比如油耗在同级别中不算低，双离合变速箱在低速时有顿挫感等。但综合来看，这些小缺点并不影响它成为一款优秀的家用车。如果你正在考虑购买一台15万以内的家用SUV，不妨去4S店试驾一下哈弗H6，说不定它就是你一直在寻找的那辆车。

朋友们你们会给这台经典一次机会吗？

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