华晨中华骏捷2009款 我就喜欢！30万内优雅旅行车推荐

我就喜欢！30万内优雅旅行车推荐

在道路建设越来越发达，生活水平越来越好的今天，很多人都会选择开车出去旅行。说到自驾游，教授估计又有很多网友在纠结到底要开什么车才最适合自驾游。三厢车实用性不好，两厢车乘坐空间太小，SUV其实比较适合自驾游，无论是乘坐舒适性还是空间利用率都不错，但是SUV先天就是车身重心很高，操控起来肯定也没有轿车那么得心应手。而且SUV的高油耗也让很多网友望而却步。

很多网友自驾游也不会选择像西藏那样道路崎岖的地方，SUV的高通过性好像也用不上。MPV嘛，空间利用率跟乘坐舒适性都还不错，但是总觉得太过商务，没有那种自驾游的休闲范儿。难道适合自驾游的车就没有了吗！当然不是，大家别忘了，市场还有一种关注度并不是很高的车型，这样的车型我认为才是最适合自驾游的，它就是旅行车。

旅行车有着跟轿车一样灵活的驾驶感受，舒适的乘坐感受，当然也有超大实用的空间。那么市场上有哪些价格亲民并且值得关注的旅行车呢？接下来就跟随着教授一起去看看吧。

中华骏捷Wagon（售价11.48万-16.58万）

中华骏捷Wagon（旅行版）是目前国内在产的唯一的中国品牌旅行车，也是国内市场最便宜的旅行车。早在2009年就已经上市，中华骏捷旅行版基于三厢中华骏捷而来，这款车的前脸保持了骏捷原始的造型特点，而尾部却有了全新的设计。从B柱开始，骏捷旅行版的后车窗加高，与尾部线条呈平缓趋势。而且骏捷旅行版的后尾灯也有了很大变化，尾部顶端也加装了扰流板。 另外，骏捷旅行版配备了车顶行李架，配合流畅的线条，使车身整体的造型非常流畅。整个车身侧面造型修长优雅，重新设计的尾部线条增大了后备箱空间与车内的空间利用率，后备箱空间接近1000升。

内饰方面，中华骏捷旅行版跟中华骏捷三厢版几乎一样，内饰设计风格比较中庸，中控台的设计非常简洁，功能按键的划分非常简单明了，上手几乎没有难度，方向盘采用四幅式设计，并配有银色拉丝装饰板加以装饰，增添内饰的时尚气息。骏捷旅行版装配了自动空调，在舒适性方面有着不错的表现。中华骏捷旅行版在后排座椅与行李箱之间加装有隔物网兜，防止急刹车情况下后备箱的物品飞进乘坐区域。

而在动力方面，中华骏捷旅行版搭载了一款代号BL20L的2.0L发动机和一款代号为BL18L的1.8T涡轮增压发动机，两款发动机的动力参数表现一般。2.0L发动机最大马力139Ps，最大扭矩192N·m。带动骏捷旅行版接近2吨的车重略显吃力。1.8T发动机最大马力170Ps，最大扭矩235N·m，动力参数比2.0L车型要好上不少，但是依然算不上强劲。

西雅特伊比飒1.4TSI旅行版FR（售价18.88万）

伊比飒的外观非常有个性，虽然身为小型车，但是设计依然非常前卫，前脸造型非常凶悍，前大灯，中网与保险杠一起形成一个“X”造型，前大灯灯组里的两条L型的LED日间行车灯灯带为前脸造型加分不少。车身侧面线条笔直刚硬，但是受到其自身车型定位为小型车的影响，整车长度只有4280mm，所以行李箱区域从侧面看起来并不是很大。并且车顶也没有设计符合旅行车身份的行李架，在实用性方面略打折扣。

至于伊比飒旅行版的内饰，教授觉得它的运动气息实在是太强烈了，活脱脱的小钢炮风格，这是让车主在旅行的途中依然保持着极高的驾驶欲望的节奏。用红线缝合的真皮方向盘造型极其的运动，并且采用平底造型设计，凹凸有致的方向盘握感也十分的出色，看一眼就能产生极强的驾驶欲望。中控台采用非对称设计，非常有活力。但是功能区域的划分依然是简单明了，在实际操作上还是非常便捷的，座椅边沿同样采用红线缝合，红配黑的配色让内饰充满运动气息。由于伊比飒目前为进口车型，内饰的用料跟做工跟同平台的POLO与晶锐比起来要优秀不少。

动力方面，由于西雅特属于大众汽车旗下，所以伊比飒旅行版搭载了一款来自大众的1.4TSI涡轮增压发动机，最大功率110Kw。属于高功率机型。最大扭矩220N·m。这样的动力参数推动西雅特伊比飒旅行版不到1.4吨的车重来说非常轻快，动力表现相当出色。说伊比飒旅行版是一款钢炮旅行车还是非常贴切的。教授认为有一辆动力优良的座驾在旅行的过程中还是非常重要的。

高尔夫1.4TSI旅行版（售价27.96万）

旅行版高尔夫的前脸造型跟国产的普通两厢高尔夫差别很小，基本一模一样，与国内两厢高尔夫最大的变化主要体现在侧面，高尔夫旅行版的侧面线条比普通两厢高尔夫更加修长，车顶线条也更加平直，D柱的角度也更加垂直，所以高尔夫旅行版拥有比普通高尔夫大的多的后备箱容积，并且车顶设计有车顶行李架，在实用性方面，高尔夫旅行版非常出色。车尾方面，高尔夫旅行版的车尾线条更加饱满。配上修长的车身线条，让高尔夫旅行版的车身风格比两厢版车型更加优雅。

内饰么，基本上跟国产两厢高尔夫没有什么区别，光看内饰是完全分辨不出来这款车是普通高尔夫还是旅行版高尔夫。设计风格什么的就不用说了，还是大家那个熟悉到不能再熟悉的高尔夫。内饰用料还是一如既往的扎实，做工还是一如既往的细腻，无处不体现着德国制造的严谨与认真。由于高尔夫旅行版是一款进口车型，所以在内饰的用料与做工上应该是要更优于国产两厢高尔夫的。

动力总成还是大家非常熟悉的那套1.4TSI高功率版本发动机搭配7速DSG双离合变速箱，这样的黄金动力组合让发动机的运转非常平顺，换挡过程迅速，升档积极。并且可以将整车的燃油经济性控制在非常令人满意的范围。1.4TSI发动机的动力参数跟前面的西雅特伊比飒旅行版一样，最大功率110Kw，最大扭矩220N.M，由于7速双离合变速箱换挡时间很短，并且升档过程敏捷，动力输出的流畅性非常出色，动力表现令人满意。

但是有一点要特别批评高尔夫旅行版，27.96万元的售价实在是太高了，车型本身很不错，但是如果降低售价，市场表现一定会更加出色。

总结： 随着人们思想观点的转变，现在的消费者已经完全接受了两厢车。但是对于旅行车这样一种比较特殊，比较小众的车型，绝大部分的消费者还是抱着观望的态度。旅行车有着更加优雅流畅的车身线条，有着比普通轿车更大的后备箱容积，有着非常出色的车内空间利用率。这样的车型非常适合自驾旅行跟三口之家日常使用。相信只要定价合理，凭借着出色的实用性，还是会有不少消费者愿意对旅行车抛出橄榄枝。

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