江淮皮卡 一车多用的绝佳选择，2025皮卡年度评测试驾江淮悍途乘用版

一车多用的绝佳选择，2025皮卡年度评测试驾江淮悍途乘用版

11月18日，2025皮卡年度车型评测在中国汽研大足试验基地隆重举行，9家主流皮卡品牌的10款全新产品按“时尚商用、宜商宜家、乘用舒享和性能玩乐、新能源”分组，先后历经由中国汽研整车评测研究部专业工程师团队主导，在多种专业测试路况中进行的客观评测，以及由行业专家和中国皮卡网资深编辑组成评测团队，全方位品鉴整车实力从而打分的主观评测。

　　值得注意的是，历届参评车型较多的乘用舒享组，在本年度皮卡年度评测中，却只有江淮悍途乘用版一款车。而它也正是在今年全年唯一针对乘用皮卡领域推出的全新燃油皮卡。其实，江淮悍途乘用版已于去年成都车展率先亮相，直至今年成都车展才正式上市，中间为什么间隔有一年之久？因为江淮皮卡在不断完善它，升级到最佳状态后才正式推向市场给用户。2025皮卡年度车型评测给了我们好好了解这款车的机会：

　　“中国风”元素为原创造型提升文化内涵

　　江淮悍途乘用版最大的变化是在后悬挂部分，由此前的钢板弹簧升级到了多连杆结构。在外观部分，车头造型采用原创设计，极具辨识度，有多种中网造型可供消费者选择，分别是“东方祥龙”、“中国鼎”和“机甲风”。大灯配有流水转向灯和分体式大灯。车顶具有行李架，左侧还能增加了侧边帐，能很轻松的打造一个户外露营场所。轮胎采用265/60 R18规格，轮圈样式进行革新，并且围绕着悍途“龙颜”设计风格，轮圈的造型命名为“龙鳞”。 成都车展亮相的展车侧踏板为自动踏板，评测现场的车型搭配的是越野侧踏板，可见车侧踏板也有多种选择。

　　在动力方面，江淮悍途乘用版搭载2.0T汽/柴油发动机。在2025皮卡年度车型评测现场的柴油版使用安康技术2.0CTI高功率柴油发动机，经不断迭代升级，最大功率达125kW，最大扭矩为420N·m，搭配采埃孚8AT变速箱。这套系统据体验用户反馈，百公里油耗在8.5L左右，高速工况下可以低至7L多，兼顾强动力和低油耗。

　　江淮悍途乘用版拥有长轴/标轴两种车型，参加2025皮卡年度车型评测的为标轴车型，车长5.33米，车宽1.965米，还有1.52米的货箱。尾部采用LED垂直尾灯，保险杠中部为U型蹬车踏板，带有拖车方口和信号接口，牵引质量达到3吨。货箱具有电子尾门锁等乘用化配置，进一步保证货箱内的物品安全、干爽。

　　在底盘方面，江淮悍途乘用版采用2纵9横变截面叠焊梯形车架，接近角30°、离去角23°、纵向通过角26°，拥有超过230mm的离地间隙，以及近1米的最高涉水深度。

　　故宫灵感营造“四平八稳”的驾乘空间

　　进入江淮悍途乘用版车内，乘用化的感觉非常强烈。其设计灵感来自于故宫，横平竖直的T形对称结构，营造出四平八稳、宽敞大气的驾乘空间。车内通过不同材料和不同材料工艺之间的搭配，呈现出很好的质感，内饰整体做工非常到位。

　　在配置功能方面，江淮悍途乘用版进行了全面升级，车内配备7英寸液晶彩屏运动仪表、10.4英寸纵置屏幕。仪表盘拥有东方祥龙和北极蓝光两套动态UI皮肤。车联网、语音控制、北斗和GPS双模导航、远程控车、无线车机互联、全自动恒温空调控制、感应雨刷等功能一应俱全。多功能方向盘采用EPS电子转向系统，拥有标准、运动、舒适三种操控模式。座椅部分带有专属刺绣，前排座椅还支持自动加热。前排中央扶手内部还集成了冷却功能，炎热的夏天在这里放一些冰镇冷饮再合适不过了。车前有50W超级快速的手机无线充电，并且在前方还增加了Type-C和12V电源接口，充电非常方便。迎宾灯和氛围灯，将夜间车内的用车氛围感拉满。

　　江淮悍途乘用版标配无钥匙进入和一键启动功能，高配版本具备了L2级驾驶辅助能力，配备有包括自适应巡航以及车道保持在内的诸多功能。值得一提的是，高配版本还配备有J-Watch智能手表钥匙。用户如果去户外露营或者是潜水，常规车钥匙总是显得碍手碍脚，还很容易丢失。高配江淮悍途乘用版的这个功能则可以免除烦恼，平时是智能手表，到了车边又是智能钥匙，美观、方便又实用。

　　底盘造诣确保操控灵巧，好看更好开

　　在2025皮卡年度车型评测期间，皮卡网开启了全程直播。在直播间内，江淮悍途乘用版凭借出色的外形和内饰引起了广大车友们的高度关注，很多车友都给出了霸气、好看和时尚的评论。江淮悍途完全采用原创设计，车身造型协调、时尚，整体感、运动感强烈，内饰设计感突出，乘用化细节和氛围营造得恰到好处。这款车不仅好看，而且好开。

　　在试驾过程中，发动机与变速箱之间的逻辑调校合理，1500-2500转即可输出峰值扭矩，车速80公里每小时变速箱就已经挂入了8挡。值得称赞的是，这款车低扭表现出色，在低速状态下，加速性能强劲。 因此，在中国汽研的试验场进行客观评测时，江淮悍途乘用版面对22°的纵坡展现出了强大的爬坡能力。

　　操控灵巧是江淮悍途乘用版容易给驾驶员带来的直观感受，转动方向盘后，底盘跟随性自然，方向的指向性表现也很不错。整体转向的呈现出一定的紧凑感，驾驶起来非常轻松。而针对不同用户的驾驶习惯，江淮悍途乘用版设计了多种驾驶模式和方向盘阻尼调节，让操控手感和整车表现可以根据习惯喜好进行更细腻的设置，比如在运动模式下，变速箱会根据当前时速，配备更低挡位，更高的转速，以获得更快的动力响应。在运动模式下，发动机会表现出很强的转速延展能力，动力输出持续感很好。

　　不仅如此，江淮悍途全系采用2纵9横变截面叠焊梯形车架在评测过程中展现出了非常强的抗扭韧性，使得乘用版在急转以及越野路段面对泥泞路况时，都能够保证整车姿态优美，状态坚韧，给予驾驶员底盘坚实的反馈。也正是得益于操控手感精细和底盘工艺扎实，江淮悍途乘用版在2025皮卡年度评测过程中，在紧急避障的蛇形实验中表现出色。

　　除此之外，江淮悍途乘用版四驱车型配有电控分时四驱系统，具有4L、4H、2H，三种驱动模式。在4L低速四驱模式下，扭矩放大达到2.48倍，使得整车在滑轮脱困环节显得异常轻松。

　　作为乘用皮卡，江淮悍途乘用版在舒适性方面的表现是值得关注的。在后悬挂换用采用螺旋弹簧为弹性元件的多连杆结构后，江淮悍途乘用版的抓地性更好，后排乘坐的弹跳感明显减少。此外，整车静谧性表现也很出色。即便是在柴油车内，也很难察觉到柴油机特有的“哒哒哒”声响，应该是针对柴油发动机特性进行过关于NVH的特别设计。

　　总结：

　　悍途作为江淮皮卡的高端品牌，在玩乐、商用和新能源领域已经用有特色和针对性的产品向用户证明了这个品牌的皮卡具有出色的性能和可靠的品质，以及非常强的可拓展性。最新推出的乘用版后悬架采用多连杆结构，使江淮悍途的适用场景更为宽泛，选择性更为丰富。虽然定义为乘用皮卡，但通过实测可以发现，这款车仍然具有很强的玩乐属性和不俗的装载能力，是一车多用的绝佳选择。

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