江铃四驱皮卡车柴油版 新车 海外售约23万元，三菱Delica D5国内到港，22T柴油四驱MPV

新车 海外售约23万元，三菱Delica D5国内到港，22T柴油四驱MPV

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 日前，三菱Delica D:5左舵版实车抵达国内港口，预计该车通过平行进口渠道引入。从外观设计来看，本次到港车型为Delica D:5系列的顶配版URBAN GEAR G-Power Package款型，该款型日本市场制造商建议零售价为462.22万日元（约合人民币23万元）。三菱Delica D:5定位为中型MPV，动力搭载2.2T柴油发动机，匹配三菱AWC全轮控制分时四驱系统。

三菱Delica D:5国内到港实车

三菱Delica D:5 URBAN GEAR G-Power Package官图

基于外观判断，本次国内到港的三菱Delica D:5为URBAN GEAR G-Power Package款型，该款型属于三菱Delica D:5系列定价最高的车款。该车外观方面相比三菱Delica D:5系列其他款型配备有差异化设计的前格栅，并增加全车包围套件、密条辐双色铝合金轮辋、镀铬处理外后视镜壳/车门外拉手等。

车身尺寸方面，三菱Delica D:5 URBAN GEAR G-Power Package长宽高分别为4800/1795/1875毫米，轴距为2850毫米，车辆内部长宽高分别为2980/1505/1310毫米。该车在日本市场可选7座和8座两种座椅布局，7座版整备质量为1970公斤，8座版整备质量为1980公斤。

三菱Delica D:5右舵版内饰官图

左图8座版第二排为三座布局，右图7座版第二排为双独立座椅布局

目前，本次到港的三菱Delica D:5内饰暂未曝光。参考日本市场在售右舵版三菱Delica D:5内饰来看，该车配备四辐式多功能方向盘和双圆形指针式仪表盘，换挡杆、电子手刹等位于中控台延伸出的区域。

参考日本市场在售三菱Delica D:5 URBAN GEAR G-Power Package配置来看，该车标配LED大灯、方向盘加热、双区自动空调、前排座椅加热、木纹内饰板、e-Assist驾驶辅助系统、主/副驾安全气囊、侧气帘、膝部气囊、电动侧踏板（带照明）、电动侧滑门、电动尾门、225/55 R18规格轮胎（泥地/雪地）等。

选装配置方面，三菱Delica D:5在日本市场可选装原厂提供的车顶行李架/行李筐、挡泥板、后备厢储物围挡、私密窗帘、车内床垫、拖车钩、车窗防虫纱帘、自行车绑带、车侧天幕、车尾帐篷等。

根据三菱官方提供的数据，Delica D:5前悬为940毫米，后悬为1010毫米，接近角为21度（Delica D:5 URBAN GEAR车型为15度），离去角为23度（Delica D:5 URBAN GEAR车型为21度），纵向通过角为16.5度，最小转弯半径为5.6米，离地间隙为185毫米。

动力方面，三菱Delica D:5 URBAN GEAR G-Power Package搭载型号为4N14的2.2T柴油发动机，最大功率107千瓦（145马力），峰值扭矩380牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱，具备三菱AWC全轮控制分时四驱系统，可通过车身稳定控制系统对打滑车轮进行制动。

第二代Delica四驱车型

第二代Delica四驱车型底盘结构

根据三菱官方代际划分，Delica系列已发展至第六代车型。该系列最初诞生于1968年，第二代Delica可视为该系列的成名作。从这代车型开始，三菱为Delica配备有四驱系统，这也使该车在当时开创了越野化MPV的全新细分市场，直至2019年开启销售的第六代Delica D:5车型。

南京依维柯欧霸

江铃福特全顺T8四驱多功能版

基于国内市场来看，当前市面上可选的四驱MPV多为混动或插电混动车型，其四驱系统并非为越野或恶劣路况设计，因此与Delica D:5产品定位类似的车型仍存在一定空缺。不过目前来看，国内轻客市场出现部分以越野为侧重的四驱版车型，或许填补了部分越野四驱MPV的市场空白，例如搭载分时四驱和三差速锁的南京依维柯欧霸系列（官方指导价29.99万-39.99万元），以及江铃福特全顺T8四驱多功能版（未上市）等。那么您是否期待一款硬派属性的四驱MPV呢？欢迎在评论区共同交流。（三菱Delica D:5到港图片来源：汽车前线解说）

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