捷豹所有车型图片及价格 车长超5米1，标配20T+8AT，入门降至24万内，带你看捷豹XFL

车长超5米1，标配20T+8AT，入门降至24万内，带你看捷豹XFL

燃油与新能源的PK进入到白热化阶段，特别是当下的高端市场，受到理想、问界等高端新能源品牌的冲击，连BBA都稳不住在降价了。可身为传统的“优惠大户”，谁能有捷豹的力度大呢？近日，捷豹旗下的中大型豪华轿车捷豹XFL迎来了大幅终端优惠，作为曾经的50万级旗舰，其终端优惠后门槛已降到了24万元以内，这样的降幅之下，它值得入手吗？

在售的捷豹XFL其实是第二代车型的中期改款，车辆与56E等同级车最大的不同就在于，它依旧拥有比较浓重的英系轿跑车风格。整个长达5102mm的车身中，引擎舱的占比很大，即便是没有完全溜背化打造，但标准的三区气道、全黑的车顶，还有比较特殊的中央聚合布局排气管等等，都在渲染车辆身上的运动气质，这甚至比宝马5系还要显著。

不过，1890mm的车身宽度放在C级市场中并不算特别宽体，倒是1456mm的高度会明显低于宝马5系等车，3100mm的轴距又比奔驰E级略长，整个比例上还是很特殊的。至于说内部空间嘛，超大轴距能确保二排腿部空间的行政级别体验，可一方面，它的高度在同级中并不占优；另一方面，它中央高耸的地板隆起会大大降低满员乘坐时的空间体验。

在驾驶舱中，我们能见到比较特殊的布局方式。所有出风口都采用了顶置布局，并依旧分为左中右三区，而三辐式方向盘增添了更高级的烤漆+粗壮镀铬、带玻璃切割质感的电子挡把也使用了相同的混搭材质，尽管纵向倾斜贯穿的中控看上去不算前卫，但细节的精致度却是很不错的。可还是那个老问题，捷豹XFL的用料很大气、软包+软填充面积很大，可造型与纹理方面却略显保守。

科技方面，所有车型都共享了12.3+11.4英寸双液晶屏，但所有的车型也需要去选装流媒体后视镜、HUD抬头显示等功能。车辆搭载的InControl智能驭领系统保留了对CarPlay/CarLife的支持、也能完成基础语音交互+远程车控，虽然可拓展性比较有限，但配上标配的英国之宝音响+主动降噪，舱内沉浸式娱乐氛围还是很足的。

至于说辅助驾驶，全系均已支持带全速自适应巡航、泊车辅助的L2级辅助驾驶系统，并获得了360度全景影像、紧急制动辅助、前方碰撞预警等辅助安全手段，最多可获20个感知硬件支持。

舒适方面，捷豹XFL还配有分段式电动天窗，前后排采光照明效果很不错。而除了全真皮方向盘，所有座椅也均为高级真皮包覆，标配有前排12向电动调节与加热，而高配则把加热/通风/按摩功能覆盖到了前后排；其中，前排提供了含腿托在内的14向电动调节运动风格座椅，二排也支持腰部支撑调节，加上双温区空调、车载氛围灯等等配置，豪华舒适性也对得起它的定位。

动力方面，捷豹XFL提供了两个版本的2.0T发动机，其中，P250车型对应184kW(250Ps)最大功率、365N·m最大扭矩，P300车型对应221kW(300Ps)最大功率、400N·m最大扭矩，全系均匹配采埃孚8AT变速箱，分别可在7.4秒、6.4秒内破百，WLTC综合油耗则为8.18-8.38L/100km，整体性能输出与爆发感都更像是一台性能运动轿车。

底盘当中，捷豹XFL采用了前双叉臂+后多连杆式独立悬架组合，但并未像海外车型那样提供可变悬架选项，通过大量铸铝材料实现轻量化打造，加上更偏硬的调校方式，它的运动操控能力的确是值得表扬的。

写在最后

其实捷豹XFL的优缺点都还比较明显，而且能看到的是，英国豪华轿车在用料与豪华配置支持方面依旧扎实，尤其是结合当下的价位来看，虽说捷豹XFL不是那个顶级舒适与省油节能的好手，但作为一台豪华C级车的关键素质，它也是处处在线。如果是想要一台更具乐趣感的豪华轿车，捷豹XFL还是值得咱们一试的。

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