适合普通家庭开的两款车，价格实惠，舒适省油，家人坐着舒服

对普通家庭来说，买车是件大事，既要考虑钱包的“承受力”，又得满足一家人的出行需求。每天上下班，车子要是费油，油费就是不小的开支；周末全家出游，座椅不舒适、空间太局促，旅途体验也会大打折扣。所以，今天小编就给大家推荐两款家用车，它们价格实惠，座椅柔软包裹性好，车内空间宽敞，油耗还特别低。近期有购车需求的可以一起来了解一下：

博越L，经销商报价：9.29-13.77万

外观方面，博越L前脸采用“百川归海”直瀑式格栅，格栅内部16 道 32 片镀铬饰条通过精密计算排列，配合 2.4 米贯穿式灯带，夜间点亮后辨识度极高。车身侧面双腰线设计营造俯冲姿态，245/45 R20 轮毂搭配黑化悬浮车顶，运动感十足。车尾「璀璨西子」贯穿灯由 190颗LED 矩阵组成，2.9 米灯带呈现波光潋滟的立体光效。

不过这种设计也带来实际问题：A 柱三角窗面积较小，左转时存在一定视野盲区；高速行驶时 A 柱风噪明显，时速 100km/h 以上需调高音乐音量盖过风噪。

尺寸方面，4730×1910×1710mm 的车身尺寸配合 2785mm 轴距，让博越 L 后排膝部空间达到 115mm，1.8 米乘客腿部仍有两拳余量。后备箱基础容积 650L，可轻松容纳婴儿车、露营装备，双层隔板设计方便分类储物。但后排座椅放倒后存在 5° 倾斜角，想铺床休息需额外垫物。

储物设计有惊喜也有槽点：门板上的伞槽带自动烘干功能，中控台隐藏抽屉能放下钱包和墨镜，副驾驶手套箱却小得可怜，连手机都得斜着塞。扶手箱深度不足，矿泉水瓶只能立着放，这些细节如果能优化会更完美。

车内提供琥珀金、松露灰两种内饰配色，全液晶仪表的尺寸为10.2英寸，中控屏幕的尺寸为14.6英寸和15.4英寸，车机内置Flyme Auto系统及龍鹰一号座舱芯片。支持无界空间、手车互联、在线导航等功能，此外，新车还提供座椅加热、通风、按摩等舒适功能，256色无级变色氛围灯支持多种交互模式，16扬声器的FlymeSound音响系统（含头枕音响）等配置。

动力方面，提供了1.5T和2.0T两种选择，1.5T最大功率为133千瓦(181马力)，最大扭矩为290牛米，2.0T最大功率为160千瓦(218马力)，最大扭矩为325牛米，传动系统为7挡双离合变速箱。其中1.5T版本在高速超车时略显吃力，深踩油门后变速箱需要0.5秒左右的思考时间才会降挡。但城市通勤完全够用，经济模式下油门响应平顺，不会像某些涡轮增压车型那样“窜车”。油耗表现中规中矩，综合下来百公里8.2L，高速能降到6.5L，但市区拥堵路段会升至9.5L。

保养成本让我很满意，首保免费，后续小保养450元左右，6万公里总保养费约3098元。保险费用每年约4000元，加上油费，一年养车成本大概1.4万元，比我之前开的轿车略高但完全能接受。不过新车低速刹车时偶尔会有异响，4S店解释是刹车片磨合问题，开了500公里后果然消失了。车机系统升级后出现过两次死机，长按电源键重启就解决了，希望后续OTA能优化稳定性。

零跑B10，经销商报价：9.98-12.98万

零跑B10上市有一段时间了，凭借不错的配置和亲民的价格，受到不少消费者关注。最近我也有幸试驾了一周零跑B10，今天就来给大家分享下，这款车到底怎么样，给想买的朋友一些参考。

我试驾的这台是510激光雷达版，官方指导价11.98万元，在整个车系里属于中配。之所以选这个配置，主要是最低配的130kW电机，9.3秒的零百加速，对追求动力的消费者来说太“肉”了，开起来没什么激情。而次低配虽然比最低配贵了1万，有了6.8秒的零百加速、前排座椅加热、主驾通风、电动尾门等实用配置，但没有激光雷达。对于零跑B10这款车来说，激光雷达可是个大亮点，就好比吃北京烤鸭，少了那灵魂酱料，总觉得差点意思。中配比次低配贵1万，多了激光雷达、哨兵模式、高通双旗舰芯片等，不仅能体验高阶智能辅助驾驶，510km的续航日常通勤、短距离出行也完全够用，综合考虑下来，这个配置性价比最高。

11.98万元的价格，就能买到带激光雷达和高通双旗舰芯片的车型，零跑B10可以说是把豪华车的配置，做到了平民化的价格。提车当天，在回程的高速上，我体验了一把这套辅助驾驶系统。实际体验下来，不管是高速上自动变道超车，还是跟车距离的控制，都处理的相当不错。特别是遇到大货车压线这种情况，车辆还会主动往反方向躲半米左右的距离，这反应简直比一些老司机还灵敏，提升了行车安全性。

底盘方面，B10搭载了零跑自研的LMC一体化控制技术。很多人可能会纠结它的后悬架结构从五连杆变成了三连杆，担心会影响底盘表现。其实车企这么做，主要还是出于成本考虑。但底盘好不好，最终还得看调校。实际开起来，转向虚位极小，操控精准。过减速带或者细碎颠簸路面时，底盘过滤震动干净利落，减震系统能迅速化解冲击，坐在车内几乎感受不到多余的震动。后悬架的三连杆结构实际表现并没有想象中那么差，能满足日常驾驶需求。

在这一周的试驾过程中，有几个车内小细节让我感到不错的。首先是那块1.83㎡的全景天幕，一直延伸到后排乘客头顶，让后排空间瞬间变得宽敞明亮，一点都不压抑。而且它还配备了支持全段可调的物理遮阳帘，夏天的时候隔热效果非常好，长途自驾也不用担心被太阳晒得难受。其次，前排座椅头枕拆掉后，座椅可以完全放倒，这功能实用性很强。想象一下，周末和家人一起去郊外露营，把座椅放倒，就能在车内舒舒服服地躺着看星星、看电影，简直不要太惬意。还有后排空调出风口下面的那个开口储物盒，可以直接当作纸巾盒用，拿取纸巾很方便，不用再额外买车内纸巾盒了。另外，后排扶手杯架做了硬化处理，放杯子很稳，而且必要时还能当作一个小茶桌，实用性大大提升。

缺点：1：现在很多车型都喜欢用隐藏式门把手，确实，从外观上看，它能让车身侧面线条更流畅、美观，而且在行驶过程中还能降低风阻，提升续航。但实际使用起来，问题也不少。就拿零跑B10来说，在北方寒冷的冬天，隐藏式门把手很容易被冻住，导致打不开车门。这几天试驾过程中，我发现即使在正常天气下，它的开门方式也不太方便。车辆解锁后，门把手不会自动弹出，需要手动按进去再拉开车门，操作步骤比传统门把手繁琐很多，便利性大打折扣。我专门去零跑APP上看了一下，发现有个1580元的电动门把手选装，但目前仅支持C10/C16车型，希望后续零跑能在B10车型上也提供原厂电动弹开式门把手的配置，这样既能保持车身美观，又能提升开门的便利性。

2：在舒适性配置方面，零跑B10给了方向盘加热、主副驾座椅加热以及主驾座椅通风，但是却没有给副驾座椅通风功能。要知道，这款车主要面向年轻消费群体，日常使用中，前排的使用率往往比后排高很多。夏天开车时，座椅通风能大大提升乘坐舒适性。副驾作为经常坐人的位置，没有座椅通风，确实会让副驾乘客的体验感有所下降。

相关问答

省油耐用家用车推荐??-ZOL问答

最近在看省油耐用的家用车,听说北京BJ60和上汽大通MAXUS领地还不错,有了解过的吗?想听听大家的真实使用感受,有没有什么需要注意的地方。汽车上汽大通MAXUS...

适合老百姓的便宜抗造省油车型有哪些推荐?-ZOL问答

经济耐用省油好车,适合大众,皮实可靠不易坏。适合70%以上的普通人,尤其是打工族。要说耐用抗造,还是合资车更靠谱。如果追求高稳定性、高性价比和低油耗,建议...

最耐用最省油的十款车?

皇冠也是出了名的可靠耐用,其实不单单是皇冠,丰田的很多车子都很皮实,行驶70万公里发动机无大修是很轻柔的事情。在香港和日本...丰田皇冠作为丰田旗下的车...

有哪些省油耐用的家用车值得推荐?

我是《孟子说车》,为您解答这道题相信大家看到省油耐用这4个字之后首先想到的还是日系车,说实话,日系车在众多品牌车型当中,稳定性和耐用性的表现都是非常不...

最不怕油价上涨、最省油的家用车是什么?-红网问答

推荐四款8-10万的省油家用车,它们分别是飞度、威驰、桑塔纳、阳光。飞度厂家指导价:7.38-11.28万元百公里综合油耗:1.5LMT/CVT:5.7L/5.3L...

如果要总结2018年十大最省油家用汽车排行榜，你认为有哪些车型能上榜?

丰田卡罗拉本田凌派马自达昂克赛拉大众朗逸宝来我觉得都还比较靠谱吧丰田卡罗拉本田凌派马自达昂克赛拉大众朗逸宝来我觉得都还比较靠谱吧

最省油的家用车排行榜第一名?

最省油的家用汽车排行榜第一名当属这款广汽丰田卡罗拉汽车,这款汽车最为省油,平均油耗量只有0.12L/公里,可以说是特别好用省油的家用汽车。最省油的家用汽车...

家用代步车省油耐用买什么车?

丰田卡罗拉它是丰田旗下的一款全球化车型,无论是在海外市场还是在国内市场,丰田卡罗拉都非常受欢迎,它所创造的销量让很多车型望尘莫及。卡罗拉不仅价格亲民...

现在家用车哪款车比较省油?怎样开车才能更省油?

我来回答这个问题现在省油的当然是电动车的。因为它不需要汽油了。但是电池的续航是一个大问题,而且价格还高。因此我还是推荐丰田的双擎。这款车是有点混合的...

家庭月均收入12000元!四口人，买什么车?-汽车维修技术网

[回答]一家4口人,月均收入12000,其实你的家庭收入几乎可以买各种家庭式用车了。按照您描述的情况,一个家庭4口人总月收入1万2,这个收入是大部分中国普通家...