真实购车：该不该买凯迪拉克XT5，只有保值率这个问题？

各位好，我是小张。说来话长，我一开始接触汽车圈儿是在某品牌4S店工作的时候，后来又进入了汽车媒体圈儿。也正是因为这些工作经历，让我身边儿的朋友在买车的时候都会让我帮着参考参考。

这几年没少陪朋友去4S店提车，也给出了不少的购车建议。有的人在买车之前已经拟定好自己想要买的是什么车型，这时候别让他踩雷就行；有的人是没主心骨，帮他从备选名单里挑出最适合他的那台。

今儿，聊聊我和孙哥买凯迪拉克XT5的事儿。(注：此故事来自于销售真实案例)

凯迪拉克XT5，性价比高我喜欢

孙哥，是我大学时候的同学，大我两岁，自打认识之后就一直叫孙哥。他今年也30多岁了，虽然上班，但每天也不怎么忙，毕竟家底儿厚。老婆在影视公司上班，闺女今年也已经7岁了。

孙哥是个低调的人，你说他没钱吧，但手腕儿上的表基本每次见面都换一款不一样的；你说他没钱吧，给媳妇儿买的是奔驰E级Coupe，自己开他爹的老奥迪Q7。

然后这次跟我说买车的事儿，原因是奥迪Q7太大了，平常就自己用，偶尔接接闺女，那么大也确实没必要，想换车。换车的话，预算40万元以内，但更倾向于性价比高的，最好开着坐着都舒服，接送闺女的时候比奔驰E级Coupe舒服就最好。

首先啊，孙哥直接让我别提丰田汉兰达以及一种日系品牌的SUV，不喜欢日系车；并且，告诉我从德系或者欧洲品牌里挑，再或者美系品牌也成。于是，我给孙哥的备选名单是沃尔沃XC60、奥迪Q5L、凯迪拉克XT5。最后孙哥选了凯迪拉克XT5，没买销量最好的两驱豪华版，直接上了官方售价47.27万的顶配四驱铂金版。

孙哥本来说多跑几个店比比价，但在跑完两家店之后在第二家店里就直接把车提了。全都优惠完了裸车34.57万，加上购置税等一些费用，最后办齐落地价格38万出头。两家4S店报价相差不多，所以孙哥也就不想折腾了，索性直接提了一台店里的白色现车。虽然分期还能再有优惠，但他嫌麻烦就直接全款了，送了6次保养、脚垫、原厂踏板、底盘装甲、漆面封釉一次，还有一堆小礼品什么的。

沃尔沃XC60和奥迪Q5L，孙哥为什么没选？最后选了个顶配的凯迪拉克XT5？咱们接着聊这事儿。

不买沃尔沃和奥迪，为什么？

至于为什么没选沃尔沃和奥迪，先说沃尔沃吧。其实最开始先跟孙哥去的沃尔沃4S店，沃尔沃XC60的优惠幅度最高6万多，优惠确实也挺大的。全系2.0T发动机，1款低功率其余5款都是高功率发动机，而且主被动安全配置配的都挺齐全；轴距也有2865mm，安全和舒适程度都是孙哥想要的。

但是，后来孙哥反问我一句"吉利是不是把沃尔沃收购了？那我买沃尔沃是不是跟买吉利没啥区别了？"。我大概理解孙哥的意思，就是，花40万左右买台沃尔沃到头来和吉利有着差不多的技术和配置；虽然孙哥为人低调，但也确实不好接受买沃尔沃=买吉利这事儿。所以，都准备要提沃尔沃XC60顶配的他又去看了看奥迪Q5L。

你说你之前就开奥迪，这次你是不是还选奥迪？这是我在路上问孙哥的一个问题，但他给我的回答是"这可不一定"。一方面，他之前开进口奥迪Q7然后试驾国产奥迪Q5L之后，告诉我"这进口和国产的行驶质感确实不一样"，这时候他已经开始犹豫了。

后来又问了问奥迪Q5L后续保养的费用，因为之前给奥迪Q7保养这事儿都是他来负责，想看看是不是会更便宜，奥迪Q5L的2万公里保养费用在2600元左右，跟奥迪Q7的2700元左右的价格也没便宜多少。这就让他觉的没必要，你说进口车贵可以理解，但都国产了保养费用还这么贵。再和凯迪拉克XT5一比，2万公里保养费用是1770元，然后6万公里的大保，凯迪拉克XT5只用2500元的价格就能搞定，但奥迪Q5L得需要7000元左右。

接着，凯迪拉克XT5，为什么多花5万元选了顶配的四驱铂金版？刚看指导价格37.27万元的四驱豪华型时，孙哥觉得这款适合自己的预算，但后来发现优惠完才32.27 万元。于是果断pass了这款车。然后，看了看裸车37万左右的四驱尊贵型，237马力、四驱系统、可变悬架等等配置。但，孙哥最后发现主被动安全配置上没配齐，这都次顶配了还不给配齐了，让孙哥觉得不太合适。

然后发现只有顶配上配齐了主被动安全配置，还有全液晶仪表、HUD抬头显示、后排座椅加热、14喇叭BOSE音响、单色氛围灯、后排独立空调、全速自适应巡航等等，而且这些配置还都是其他车款不能选装，干脆多花5万直接上顶配，反正也在预算内。孙哥后来跟我说，主要是为了接送女儿的时候能有更安全的保障，才看重这款的配置，要不只是自己开的话次顶配就完全够用了。

总结

孙哥的买车思路，不要日系车，从欧洲品牌和美国品牌里筛选。筛掉沃尔沃XC60的原因不是价格也不是配置，而是背后和它使用相似技术的吉利；在奥迪Q5L和凯迪拉克XT5之间犹豫是因为之前开奥迪还想要一辆德系的车，但发现后期保养和进口奥迪没明显差异。最后，还是选择了性价比高且后续养车成本不高的凯迪拉克XT5。

但，在选择凯迪拉克XT5之前，我跟孙哥说了，凯迪拉克现在的保值率不高，建议自己看看二手车行情再决定。从人人车上看到的信息，2018款25T豪华型新车38.99万元，3年4万公里的二手车价格是30万元，也就相当于每年3万元左右。但，孙哥给我的回应是，这车用着靠谱省心的话，可能也不打算再换车了，所以保值率这个问题他不是很在乎。

其实孙哥选车不冲动，而且挺细致，还会研究后续的用车成本。最后他选的凯迪拉克XT5顶配也是冲着他主被动安全配置多，让行驶过程多一份保障，毕竟它可是要承载一家人出行的任务，所以，在这块儿不能省钱。

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