克莱斯勒 重生一世，誓要夺回失去的一切！克莱斯勒 MTC 2TC加强解析

重生一世，誓要夺回失去的一切！克莱斯勒 MTC 2TC加强解析

前言

有些坦生来便注定是主角，比如说大红大紫小半年气势不减的“六号中坦样车”，至于它同期的克莱斯勒 MTC 2TC ，则有些天生配角的观感，您看啊，它机制普通，娱乐性几乎没有，强度普普通通……

等等，我说等等！1.29.1版本飞速为 克莱斯勒 MTC 2TC 实装了一轮加强，这次加强可不只是单纯动动数值这么简单，先前最影响 克莱斯勒 MTC 2TC 的车长指挥塔（头包）被几乎整体移除！

注：此处使用了老版本缩略图，新图头包已几乎不可见。

移除头包手术成功之后，克莱斯勒 MTC 2TC 自然是强过以往……事情当然不会这么简单！更改的不仅是 克莱斯勒 MTC 2TC 的建模和数值，更连带让它的玩法和定位焕然一新。

想重拾这台冷门中坦，让它在您的手中大杀四方？今天就为各位车长带来关于 克莱斯勒 MTC 2TC 全面的增强和玩法解析！

那么，代价是？

老版本 克莱斯勒 MTC 2TC 的玩法十分被动且单一：开上前线，尽可能用掩体藏住头包，卖头开炮。

这件事说来简单但并不容易，M系车长指挥塔普遍是长得高耸入云，体积这一块绝对不落人后，克莱斯勒 MTC 2TC 也未能免俗——除非有一面墙之类的掩体挡住半边脑袋，否则对手在瞄准镜里总是先瞅见地平线上冉冉升起的头包，然后才是 克莱斯勒 MTC 2TC 笨呼呼的炮管。

再叠加糟糕的精度和装填时间，这使得 老版本克莱斯勒 MTC 2TC 在实战中几无主动性可言，对手愿意和它对炮，克莱斯勒 MTC 2TC才有输出机会；对手如果躲起来使坏，追击的克莱斯勒 MTC 2TC 也很难占到便宜，大部分时候只会被猛打头包，空有10度俯角而无用武之地。

老版本克莱斯勒 MTC 2TC，见人先见包！

新版本克莱斯勒 MTC 2TC 说是头包，不如说是顶盖！

那么有车长可能要问了，新版本克莱斯勒 MTC 2TC 没了头包，是不是可以立刻飞升，成为卖头高手？别急。老版本克莱斯勒 MTC 2TC的头包是比较松弛，但是炮塔良好的正面装甲又弥补了这一部分，如果直接做手术移除头包的话，可能会有一些过于强势的情况……

所以懂的都懂，克莱斯勒 MTC 2TC 注定不能拥有无敌炮塔，进行无脑卖头——事实上，作为头包移除手术的代价，克莱斯勒 MTC 2TC 的炮塔整体装甲防护水平下降了一个档次，250毫米穿深水平的炮弹在直击垂直面时将大概率击穿。

也就是说：旧版本同级中坦、重坦掏出金币弹不一定能打藏头包，硬卖头的克莱斯勒 MTC 2TC；新版本的克莱斯勒 MTC 2TC虽无头包，但如果对手掏了金币弹，硬卖头的克莱斯勒 MTC 2TC 势必要吃大亏。

除了头包之外，老版本克莱斯勒 MTC 2TC的炮塔对抗270毫米穿深HEAT几乎“无敌”。

对抗270毫米穿深HEAT时，新版克莱斯勒 MTC 2TC在炮根周围几乎不具备防护能力。

不过换来了头包消失术，值！

那新版本克莱斯勒 MTC 2TC不强势了吗？当然不是！它的玩法相较以前有了根本上的区别，除却头包手术之外，其余诸多参数的变动微调让它拥有了更强的主动性和适应性，而不再是单纯的被动挨打。

一言以蔽之：如今的克莱斯勒 MTC 2TC是更强的偷炮车、支援手、输出专家，而非只能以致命缺陷之身，在无可奈何下选择一线硬钢的“伪重坦”，孰优孰劣，一目了然！

强攻不成，则应智取

除却防护水平调整得更均衡之外，克莱斯勒 MTC 2TC的火力、机动两大领域也有较大增强和调整：

主炮基础精度由拉胯的0.42米，调整至优秀的0.35米，三扩全部增强一圈，效果接近于白送一个垂稳；

弹速整体增强；单发损伤不变，装填加快1.2秒，DPM已齐平CS 52 LIS；

单位功率提升至中坦及格水平的17马力/吨，倒车极速增强到无需涡轮的20千米每小时，但作为交换，前进极速下降到45千米每小时。

基础血量直接调高100点，

拥有和CS 52 LIS接近的DPM，但克莱斯勒 MTC 2TC拥有更大的单发损伤，实战中换炮优势明显。

上述调整使得克莱斯勒 MTC 2TC脱离了“伪重坦”的尴尬定位，除了前进极速略逊之外可以说几乎就是台真正的输出型中坦。

所以换一个思路吧！如果说老版本的克莱斯勒 MTC 2TC 是各项性能都牺牲于强势炮塔装甲的伪重坦，还要被头包拖累；新版本的克莱斯勒 MTC 2TC就是台拥有靠谱（不容易被银币弹击穿，金币弹需瞄准）装甲炮塔的输出中坦，无论是单纯打钱换血，还是在各处利用轮廓偷炮都有明显优势。

单发损伤相同的GSOR 1010 固然强力，但始终存在着上限过高导致的下限过低、难以上手等问题。

就举个例子，当前的VIII等级坦克仍然会经常碰见“做班长”的情况，这一现象在马拉松时期更加频繁，而旧版克莱斯勒 MTC 2TC在做班长时无疑是相当尴尬：

要在前线对炮吧，那个高耸入云的头包就摆在那；要换血吧，低等级坦克的DPM不一定逊色于克莱斯勒 MTC 2TC，360点单发损伤或许在中坦当中算多，但是要放在重坦线上还真不够看。

新版本的克莱斯勒 MTC 2TC 就无此烦恼，要论换血它自然换得；低等级坦克也不具备轻易击穿炮塔正面，或是以精准火控打中缩小后头包的能力，让克莱斯勒 MTC 2TC找到机会就只能是一通猛踹，绝无还手余地！

结语

为了一个看似有越级优势的炮塔正面装甲，老版本克莱斯勒 MTC 2TC几乎牺牲了所有：火力、机动、视野、隐蔽，甚至是畸形的车长指挥塔。

如今的克莱斯勒 MTC 2TC从这一祝福，亦或是诅咒中解脱出来，成为了更均衡更常规更有主动性的传统中坦，这一改动是否中车长您的心意，您是否会把尘封的它重新启封，开出车库？欢迎在评论区留下您宝贵的看法，咱们下期再见！

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