老款马自达6图片 2万块买辆06年的马自达6轿跑当追风少年！检测后买家笑出腹肌

2万块买辆06年的马自达6轿跑当追风少年！检测后买家笑出腹肌

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是检车家铁头，因为以前在修车的时候举升机总被我磕，时间久了大家就都叫我铁头。经过各种努力，终于成为了一名专业的二手车检测师。欢迎大家收看本期的二手车检测。

今天接到一个老马六的检测任务，铁头还没看到实车就已经脑补出了一万个场景了。为啥这么说呢，因为在跟粉丝聊天的过程中得知车源是经过朋友的朋友介绍的，经过多方对比应该是目前市场上的最低价了，但车况就不是那么好了，按朋友的朋友的话说比较渣！但这并没有能阻止他想要花最少的钱去实现追风少年的梦想。

要知道车商或者黄牛，一般对客户形容车况最多就是说瑕疵车，小事故，反正都是那种挺委婉、含蓄的形容方式，但能让他们说出“渣”这么个字，要不就是真的把粉丝当朋友了，要不就是：真！的！渣！所以这也极大地激起了铁头我的好奇心，带着满脑子奔腾的小动物，我们来到了现场。

由于粉丝是准备拿回去改装的，心态还算比较平和，但他还算想知道这辆车到底有多大问题，毕竟在不知道车况的前提下，即使价格再低，给钱的时候心里还是发颤的吧，所以话不多说，我们开始检测，老规矩，先看车辆基本信息：这是辆2006年8月份出厂的马自达6 2.3L 自动型，当年新车指导价高达23.98万，如今表显里程近15万公里，卖家报价2万，还能再少！

开始检测！毕竟是上路十六年的老车了，外观看起来是非常的老旧了！前面那两个大灯也有点发黄，前保险杠也是有过更换，而且安装得非常不到位，感觉它有自己的想法，跃跃欲试地想要挣脱而出 。

发动机引擎盖有二次喷漆的痕迹 而且机盖上面有生锈掉漆的现象，拿漆磨仪点到引擎盖边缘，这里有个钣金，应该是前面有过小的碰撞，机盖螺丝倒是没有拧动过，可以排除这个机盖有更换的嫌疑。

图中照片为后保险杠和左后叶子板。左后叶子板是有过钣金修复的，而且还保持着变形的状态，后保险杠上的倒车雷达一看就是后期加装的，但这个孔位挖得不怎么样，用手挨着近点，感觉会被毛刺给扎伤，其中一个还不翼而飞了，希望卖家最后不要让我来背这个锅。

打开后行李箱盖，没等我细看螺丝，就发现尾箱底板的漆面被磨掉了，黄黄的腻子就这么裸露在外面，傻子都知道是有问题好伐！趁着粉丝找卖家问话的空当，铁头我悄悄地把胶条扒掉一看，好家伙！后围板切割了嘛！而且焊点非常粗糙，这不是被追尾过就怪了，根据备胎槽内的深度来看，被追得还挺严重。

尾灯框架不出意外也是变形了，而且修复的也挺糙，一看就知道修这辆车的师傅肯定也失恋了。最后汇总下车辆整体外观，就一句话，槽点满满！除了车顶没有一个漆面能幸免于难，不仅仅喷漆啊，光钣金就有八个面，外观瑕疵更是数不胜数，但粉丝面不改色，毕竟：便宜啦，兄弟！（其实心里已经开始感觉挺贵的）

接下来到我们的发动机机舱，检查机舱的主要检测前面有没有过碰撞，以及发动机有没有过吊装漏油电子元件老化等现象！ 刚才我们在看外观的时候，发动机引擎盖是有过钣金的，所以检测机舱的时候也要多注意一下看前面的大梁有没有焊接、褶皱、 钣金喷漆的现象。

这台马6搭载的是2.3排量的自然吸气发动机，有163匹马力，和如今的很多小排量涡轮机肯定没得比，但马自达最拿手的是操控嘛，不然怎么被称为东瀛宝马呢，就连大猩猩（ 杰里米-克拉克森）这样的全球知名车评人，凡是在节目上试驾过的马自达都赞不绝口。

回到检测方面，左前大灯是有过更换而且螺丝也是后换的，水箱框架也没有拆卸过的痕迹，左右叶子板骨架和左右减震器座均正常，左右纵梁也没有焊接、褶皱、 钣金喷漆的现象。这么看下来可以基本排除前面发生过重大的事故。

接下来我们再看一下发动机的本体,可以明显地看出发动机机脚是有拆卸更换过的，气门室盖因为年限长也已经老化了！气门室盖上面满满都是油泥，后期如果购买车辆，建议更换一个新的气门室盖，配件很好找，人工也不贵。

内饰整体看起来有些脏，而且磨损程度也比较严重，仪表在如今看来算不上什么了，但要知道这是辆2006年的车，在当年它的内饰设计虽然谈不上惊艳，但起码也是走在行业前列，风格时尚内敛，特别受到女性用户的欢迎，所以在那个年代，南方某些地区把马自达叫做（ ）评论区各位补充。

很明显可以看到内饰座椅没有拆卸过的痕迹，而且点烟器干净也没有生锈。方向盘管柱因为时间长的原因已经结满了锈迹！生锈不一定代表这辆车存在涉水的情况，我们要多方面结合判定。

安全带没有发霉，拉伸和收缩都还正常，安全气囊也没有拆卸过的痕迹，卡扣内无生锈无泥沙，综合内饰其它部位的检测， 基本可以排除泡水的可能。

再观察了方向盘、档把、刹车踏板等易磨损的部位，档把头已经磨损掉漆了，趁此机会换个全金属挡头还是挺战斗的。综合内饰磨损判断，大范围调表的嫌疑应该没有，但你要说绝对精准那也不现实。

接下来到底盘部分，由于卖家有些不耐烦了，粉丝就和他好商好量地说，就看下车屁股后面的大梁有木有问题。升起车辆后可以清楚地看见，右后纵梁连接处都被顶变形了，受到影响的部位基本都出现了大面积生锈的情况，粉丝摸了摸还掉渣，一边摸一边笑的上气不接下气对卖家说：我还是再看看其他车吧。

返程后，铁头我查了下同款车型的行情报价，可以看到就算车况正常的也贵不了多少，虽然这种万元车系列价格幅度波动不大，但真没必要为了省个一两千就去买个车况太渣的二手车。按粉丝的说法，省出来的钱也不一定够去改装和整备，如果想把这款老马六给改出效果来，铁头我估计没有1个W是下不来的。

好了，今天的检测分享就到这了。我修车多读书少，文化有限，写得不好还请大家海涵，我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车但是拿不准车况或者其他二手车相关的问题都可以找我们，检车家愿做你最懂车的朋友！

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