雷克萨斯20 30万 别再看宝马X1了！雷克萨斯全新SUV登场 30万价格无敌了？

别再看宝马X1了！雷克萨斯全新SUV登场 30万价格无敌了？

33+万市场是豪华品牌的必争之地，而这个价位也相当尴尬，不少消费者形容的是“高不成低不就”，一方面你能选择宝马X1、奔驰GLA的高配车型，但也接近了更高阶的宝马X3、奥迪Q5L等车型，这车身尺寸提升也可不小，直接从“小康”跃升至“大富大贵”的感觉。

就在此次深港澳车展上，雷克萨斯全新一代NX终于实车首发了，借着这个机会我们不妨就来实车探索一下答案。“33万左右预算，是选全新雷克萨斯NX，还是细分市场最热销、同价位能买到顶配的宝马X1？”这颇有一种鸡头凤尾的感觉。

PS：只所以选择宝马X1，一方面是雷克萨斯NX现款指导价为30.22-54.20万，属于差异化定位，虽说价格更高、也定位于中型SUV，但尺寸上实际与紧凑型SUV相差不大；二是宝马X1属于30万价位最热销的豪华SUV，月销约1万辆。

就第一感觉而言，两者均给人一种高级的感觉，尺寸可比一般对手更大。例如是加长车身的宝马X1，车身尺寸为4565*1821*1620mm，视觉上颇有一种小半号的宝马X3的感觉。至于定位中型SUV的全新雷克萨斯NX，车身尺寸达到了4660*1865*1640mm，体态而言更为霸气。

以车型来说，全新雷克萨斯NX自然是有不少优势的，毕竟是全新一代车型也符合如今的审美。大尺寸的纺锤体中网，加上更犀利的LED大灯，作为年轻人买买君更喜欢它的外观。而且尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，拉伸了尾部视觉宽度，精致感更强烈。

但宝马X1同样不差，给人感觉更为典雅，整体与宝马X3设计看齐，天使式大灯、双肾型进气格栅，以及尾部宝马传统的尾灯设计。宝马X1虽然说没有太多新意，但你也并不能说它难看，不是吗的？也只能怪全新宝马X1尚未进行发布，不然这战局就更为胶着了。

宝马X1沉稳、全新雷克萨斯NX时尚，这是两种不同的实际理念，而且两者都有30万级以上的气场，所以买买君认为两者是打成平手的，内心则更倾向于全新雷克萨斯NX。

内饰部分，全新雷克萨斯NX也是以时尚优雅为主，采用了常见了T字型布局，设计概念来自于LF-30概念车，最大特点则是非对称式的中控台以及深浅配搭的双色内饰。在精致感上确实做到了豪华品牌该有的水平但买买君个人不喜欢的是，它中控台还是丰田那种的“又高又平”的造型，略显单调。

反观是宝马X1，作为豪华汽车历史最为悠久的一员，宝马在豪华感营造上还是难以超越的。T型对称式中控，符合绝大数消费者的审美，也或许真如那句“平平淡淡才是真”，过于个性，可能会失去客户。而它则更多在豪华感上努力，其中空调出风口与钢琴漆饰板相融合，形成贯穿式设计，整体感更强，而且也同样有双色拼搭方案。

全新雷克萨斯NX定位中型SUV，理应是与稍贵一筹的宝马X3相对比，但碍于雷克萨斯那“小精致”的定位，若与X3对比那可是全面溃败。而宝马X1在国产后加长了轴距，有着越级的空间。所以，两者空间对决会是如何？

4660*1865*1640mm，这样的尺寸在全新雷克萨斯NX上，明显比宝马X1更大气。但轴距只有2690mm，只是一般紧凑型SUV的水平。所以反馈到车内空间上，宽度表现优于宝马X1，后排久坐三人也不吃力。

至于宝马X1，虽说车身尺寸只有4565*1821*1620mm，但轴距则达到了2780mm，已经相当于中型SUV的水平，所以后排表现要优于的雷克萨斯NX。

动力方面，未来进口引进的全新雷克萨斯NX将提供2.5L燃油、2.5L混动以及2.5L插混可选，分别对应尾缀NX 260/NX350h/NX 400h+，以及匹配8AT以及E-CVT变速箱。这让人不由去想，若延续现款30-54万的价格区间，这难道是”增配不加价“？

但视乎30-33万左右的价格，雷克萨斯NX若提供的是2.5L燃油发动机，参考丰田匹配搭载该动力总成车型，最大功率为209马力。

至于相同价位，我们则能买到搭载2.0T低功率发动机的宝马X1顶配车型，最大功率192马力，并匹配7速湿式双离合变速箱。

雷克萨斯NX，此前在中国市场一直不温不火，销量远不如ES，在如今SUV扛起增长大旗的时代，这样的表现并不如人意。

所以未来全新的雷克萨斯NX有望打破这种局面，但问题是，如今的它是上下通吃，在38万以上价位它以2.5L混动车型与宝马X3、奥迪Q5等车型想竞争，但出于自身尺寸更小的关系，它没能占到半点上风；往下，是30-35万区间，这已经触及了宝马X1、奔驰GLA等如今豪华SUV的价位区间，但与它们相比现款那老旧的2.0L动力以及更高的价位，又让人望而却步。

这也是现款销量萎靡不振的原因，2020年也仅仅卖出35,230辆，月均不到3千辆。

全新雷克萨斯NX首要敌人则是宝马X3、奥迪Q5L以及奔驰GLC，均有着超2800mm的轴距表现，其中奔驰GLC更是有着2973mm的轴距，加上1898mm的车宽，空间方面对雷克萨斯NX而言简直是降维打击。虽说奔驰GLC并没有更新到最新的家族式内饰，但有着多色氛围灯，以及设计更精致的它，还是能够胜于全新雷克萨斯NX。以高端来看，它依然没有胜算，只能怪该细分市场对手实力过于可怕。

此外是30-35万级市场，它主要面对的奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLA的高配车型。与它们相比雷克萨斯NX有着更大的车身尺寸，视觉观感更为“高级豪华“，也是大部分用户选择它的原因。

此前消费者所埋汰的老旧动力，在这代车型上得到了解决，哪怕再次推出NX 200这样的车型主打30-35万价位，那40%热效率、有着178马力的全新2.0L发动机也绝不拉胯，若是真能标配209马力的2.5L+8AT动力，那就成为了全新雷克萨斯NX之于对手的优势。作为参考，宝马X1顶配动力为192马力的2.0T+7DCT，奔驰GLA则是163马力的1.3T+8DCT（四驱版）。

所以总的来说，全新雷克萨斯NX要想突围而出，就必须瞄准入门SUV以上、中级SUV之下的豪华SUV市场，在此区间它有着同级突出的竞争实力，解决了大部分消费者在此“高不成低不就“的需求。不过嘛，它还得面对走同样路线的林肯冒险家、凯迪拉克XT5等车型，后两者还有着更大的空间，而雷克萨斯NX与它们相比，在品牌、服务上更能让用户满意。

全新雷克萨斯NX的到来，有望打破如今30-35万豪华SUV的现状，进入一个更细分的市场。在这个价格区间，消费者不再需要纠结入门豪华SUV顶配的低动力水平，以及稍差半分的豪华感，也可以说雷克萨斯NX是这个价位区间，唯一能让消费者满意的豪华品牌SUV。所以在此次全新雷克萨斯NX入门版与宝马X1顶配的对决中，买买君认为，是更“高阶”的雷克萨斯NX赢了。

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