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雷克萨斯ls430二手车 大爷05年100万买的凌志LS430,开了20年依旧不卖,坚持翻新继续开

未命名 2025年11月23日 01:19 15 mysmile

大爷05年100万买的凌志LS430,开了20年依旧不卖,坚持翻新继续开

今天翻新一辆经典老车:2005年的雷克萨斯LS430/V8,二十年的老家伙,目前行驶了25万公里,车子来自苏州一位车友,这车子是他父亲的,家里一手车,老爷子开了这些年,感情深厚,一直舍不得换车,这次整备之后,继续还是老爷子自己开。

老爷子当年的实力毋庸置疑,毕竟在2005年这售价100万的雷克萨斯LS430可不是一般人买得起的。对于LS430来说,它一直是经典好车的代表车型,也可以说是很多人的“情怀老车”,所以它在保值率方面也是一直从未被超越,二十年过去了,如今在二手车市场依旧能卖10万左右,可见其市场地位啊。

言归正传,这位车友2019年就加我了,5年了,没聊过一句话,结果开局即王炸。应该平常看我朋友圈对我了解很彻底了,所以开门见山,直接送车来了。

不到一周,车子到厂,安排检查好,就准备开干了。

打吊瓶处理一下进气系统。

发动机抬下来操作了,检查有漏油问题,管路也有些老化。

拆掉的水箱也有渗漏,漏冷却液了。

订了全新水箱,周边的橡胶密封圈也顺带换掉,车老了,橡胶件老化在所难免。

漏油部位配件做下清洁,垫圈也换掉。

被油渍污染的小件都清洁下,避免对机械造成影响。

拆掉气门室盖。

内部机械状态还不错,没有很脏的污渍。

更换一些传动皮带、排气管等。

LS430这款V8机器,对于火花塞选择有个问题,别看着形状一样就用,点火强度等级不对,对提速和动力输出都有影响,还会有爆震问题,之前装的品牌火花塞,这次我们全部更换成原厂火花塞。

汽油滤芯更换,油渍侵蚀的太有年代感了。

发动机没什么大问题,看的出来,这些年这车保养很到位。

正时皮带、惰轮更换。

涨紧器更换一下。

施工中...

又订了一些管路做更换。

组装好,机械方面比较省心,就是有点漏油老化问题,整体发变状态都不错。

准备与车身合体了。

合体完成。

水箱、冷凝器什么都回装好了。

重新加入冷却液了。

重新加入冷媒。

重新加入新机油。

重新加入变速箱油液。

来到底盘方面,这车底盘状态过颠簸路有异响,驾驶反馈很松散,刹车线过长也偏软。所以这次我们也是根据实际的问题做整备,避震系统更换一套,刹车系统更新一套;个别摆臂、胶套、球头、拉杆等等做更新。

方向机内拉杆做更换。

前减震器防尘套更换。

发动机机脚更换。

变速箱支架更换。

底盘摆臂胶套拆卸更换。

前悬挂上摆臂更换可调摆臂,为了把底盘数值调完美。

前羊角拆卸。

当时看到这对羊角,我人傻了,我问员工怎么换了两个新羊角?员工说:没换,他清洁了一遍。不用我安排,员工都是自觉干活,就是这活干的有点过分了,都给我整懵圈了。

回装羊角,组装上摆臂、避震器。

后悬挂也升级了一下可调拉臂。

LS430有个通病,基本每台车都能遇到这个问题:方向机管柱异响!

拆解维修。

主驾驶玻璃升降也坏了,顺带一起解决了。

升降器支架坏了,更换一下即可。

最后处理下刹车系统,轴头做防锈。

安装好全新的制动盘皮。

最后采用专业机器更换一下制动液,避免有气阻进入产生空气压力,那样刹车会不安全。

轮毂之前有些划痕,全部做了遍翻新,恢复全新质感。

组装好轮胎轮毂,做下动平衡数据。

装好轮子,上亨特定位仪做下底盘数据调教。

设备锁定测量中...

数值调教中...通过升级的可调前后悬挂摆臂,可以把底盘数据做到很完美。

调教完毕,完美吧!对于LS430的底盘调教技术,我说咱们第一,应该没人敢称第二。这么老的车,可能很多修理厂都没修过这车,像我厂里至少每年还能接1-2台这车翻新活,所以对这车拿捏还是相当到位的。

发给车主欣赏一下,哈哈哈...

发动机、底盘都搞定了,并做好了路试。回来洗洗车,准备检查一下外观了。

后视镜有剐蹭伤。

前杠也有伤。

后杠这亮条也受伤了。

右侧还有漆伤。

后尾灯开裂的。

员工把外观问题汇总了一下,并提出了相对的解决方案。

把问题跟车主对接一下。

前后杠拆出,打磨、重喷翻新。

周围小件,一起处理。

后视镜单独拆喷。

亮晶晶咯。

小件也搞定了,下面一排是雷达盖子。

后视镜恢复圆润饱满光亮的状态。

同时开始检查内饰问题了,员工也做了汇总。

把内饰情况继续对接给车主。

车主看完方案,回复很简单:行,就这么干!

说时迟那时快,内饰就开拆了。

铺满一地,细瞧一下。

脏是真的脏,开了20年,不脏才奇怪。

所见之处,都有污渍。

该清洁的清洁,该翻新的翻新。

座椅包浆是真的厚。

底板也是脏的不行了。

各种垃圾残渣,强迫症看着肯定极其难受。

这些年来,这次可能是它的首次大清洁。

先来个座椅清洁5:5对比。

左边未清洁,右边已清洁;这样看,包浆够明显吧?

左边没清洁,右边清洁后。

拆掉整车五个喇叭,发现全破了,难怪音质那么差。找到一套拆车喇叭用,这玩意换新的可不便宜。

车门喇叭装好线束。

后面大喇叭装好。

拉手小盖都坏了,直接换新的了。

这小盖,拆解把手更换,可麻烦了。

中央扶手箱滑轨模块坏了,就是这小药丸一样的东西,根本买不到配件。

咱们亲自手工做出来六颗,装上去,修好了,你说行不行吧!

内饰件全部清洁好了,垫上薄膜,再放在地上。

地毯撸了好多遍,已经是最干净的状态了,棉布泛黄是没办法处理掉了。

大顶状态,没重包,就是清洁了一遍,跟新的一样。

门板也是撸的干干净净。

各种小饰板,修复的修复,清洁的清洁,更换的更换,反正都新了。

座椅就不说了,绝对清洁到最佳状态了。

底板各种死角旮旯的灰尘、垃圾全部清洁掉了。

机舱也清洁干净了,内饰回装过程就不介绍了,下面直接带大家欣赏全车效果了:

不对...漆面还要说下。整车漆面咱们做了遍去氧化层修复,恢复一下圆润光泽度。同时做了一个方格也给大家对比看一下效果。

细看车门,左边没修复,右边已修复的漆面,是不是一个灰蒙蒙的,一个亮晶晶的。下面开始欣赏全车翻新效果:

机舱深度清洁后,舒服吧?

装着盖板,有点耍赖!

必须拿掉,看看机械管路,油渍都清洁掉了,同样是干干净净的状态哦。

内饰欣赏,这个方向盘和档把头是做了翻新的,桃木件我们都做了修复提亮。

经典车就是经典设计,内饰怎么看都很有感觉。

老车的朴素无华,看多少次都不厌,坐进去还让人感觉很舒服。反观现在的车都是各种大屏幕,电子产品往上怼,很容易审美疲劳。

夕阳西下几时回,老车归来仍辉煌。

内饰方面,大家细品吧。

开始外观欣赏,前后杠翻新+漆面去除氧化层。

如今状态,圆润有光泽!

二十年前的行政车,如今看,这气场也是杠杠的!

这车翻新也耗时了有半年时间,其中很多细节活都没介绍,主要找件停工耽误了些时间,为了最佳状态,有时必须要等。

准备安排回到主人身边了。

车友接车后,我本来想问问老爷子开了感觉咋样的,结果他还没给老爷子呢,他自己留手上开了一个礼拜评价:相当满意,动力丝滑,底盘坚挺,特别好开!

我是怪兽,下期再见

施工:怪兽团队

(专搞老车翻新整备)

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