两年零两个月的使用体验，告诉你零跑C11是一款什么样的车

本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：不会漂移的车神

写之前有很多话想说

零跑C11已经陪着我走过两年零两个月了，从买车时我就没怎么看好的一家三线公司到现在不断发展做到新势力第一阵营，我对它的感觉却只有两个字--省钱。

虽然购买零跑C11就是因为他便宜，我这款为21款豪华版（就是丐版），车没拿到就已经成了绝版了（水冷电机停产了，取而代之的是更好的油冷）。2021年上市时零跑就打着半价Model Y的旗号，上市之初三款车型只有续航里程和驱动模式的差别，其它配置居然都一样，真是做到了前无古人后无来者，感觉零跑的入局就是来掀桌子的，甚至那时候有人说他是新能源里的小米。幸好那时候没什么大名气，其它大厂也没有把他当个人物看，要不然让其它厂家怎么玩？以至于现在零跑自己都不得不打破这个规则，要不然分分钟破产。当然除了价格便宜外，他的外形也是非常吸引我的，我是看到了路试车才去了解零跑的。

只不过今天我分享的不是这台车从里到外“一本说明书”，而是这两年里的用车体验。

在零跑C11之前我是没有驾驶过新能源车的，对电车的驾驶经验，或是说体验感是一张白纸。拿到车之后，适应了，也就回不去了。对，就是很多人说的开过电车以后就回不去了，家里另一台油车只是上下班通勤工具，其它使用场没有它的份。零跑C11成为了主力交通工具，什么事都是他出列，虽然到现在只开了不到4万公里。平均一个月的电费也只不过70元-100元，要是换成油车，这起码得1500往上。所以一开始我就说他给我的感觉只有两个字--省钱。

一、舒适性

车是交通工具，基本每天都要用，那么一般家庭用车不会脱离舒适性，不但开着舒服，坐着也要舒服，所以车里面的冰箱、彩电、大沙发会成为很多人选购的一个重要的点。当然除此之外还有很多。

零跑上市初还是听用户的意见的，单单座椅就改了好多版，我这台车是加了一万块选装包的，能给的基本都给了，Nappa座椅和Nappa方向盘宣传是真皮，只不过现在车商的做法是，把Napa和Nappa混用了，前者是真皮，后者只是一种工艺。不过你要相信一分钱一分货的道理，十几万的车能给你用上Nappa，满足吧。

不过零跑C11上的这套Nappa柔软度还是可以的，方向盘包裹的真皮第一次摸我以为是没拉紧到位。前排座椅通风、加热，后排座椅加热也都有了，座椅按摩在2年前还没有遍地开花，所以这台车上也没有，全系没有。

在座椅的乘坐方面，C11是及格的，没有像A4L那么硬，坐久了不舒服，也没有软到一屁股下去坐到下面的支架了。

中控的话，造型不出众，一般般吧，这三连屏是当初的一大卖点，只不过这黑边大得可以停，，，，你们发挥吧。车机当时的流畅度就一般，虽然采用了当时最新的8155芯片，但有点越更新越差的感觉。空调带有空气净化功能还不错，制冷、制热效果挺好，速度也快，没有热泵空调，冬天得费点电。

底盘是两大诟病之一，用料非常扎实，大量使用铝合金底盘件包括副车架，还有看这隔音棉都可以拿来当枕头了。但是调教是一塌糊涂啊，60码过个桥头跳都能让你感觉起飞，稍微快一点过弯感觉车子要侧翻，但是低速过颠簸路面又很到位是怎么回事，你让我说你什么好呢？真是瞎了这底盘用料啊！要知道这个底盘件和我的A4L是一样的，但是调教真是一个天一个地。所以我明白了，疯狂给你堆料没用，调教才是精髓。

所以后来官方推出2980元换避震系统的活动，我去试了一下，没有达到预期，也就没换。不过应该有不少人去改了吧。

大灯是第二大诟病，虽然造型也挺好看的，辨识度也高，只是这LED大灯没有反光碗，一个都没有，你不是学特斯拉吗？你倒是扣一个出来加透镜啊，扣一个出来做转向辅助灯啊。所以直接带来的结果是，照射的铺路面积小，功率小不够亮，还有明显的光斑。我一个自行车灯的效果都比它好。

所以又来了，官方推出一个7000元换灯服务，依旧没透镜，只是把灯泡的功率提升了一下，没看错，7000元换来的只是几个功率高一点的灯泡，我去外面改花一半的价钱可以改了8透镜了。至此割老车主的韭菜的大幕已经拉开。因为24款车主是免费升级的。

二、操控性

本来SUV也谈不上什么操控性，都是买菜车属性，但我又不甘心接受它的底盘件那么好，出来的效果却让人很不满意。我也是一个喜欢跑山的人，加上电车的BUFF加成，再试试吧。

搭载200kW永磁同步电机，76.6kWh的三元锂电，车重近2吨，百公里7.9S的加速成绩，属于中等偏上，日常使用完全够用，市区超个车啊，变个线啊，轻松。但是速度太快的变线，这台车的底盘拉不住，晃动幅度会很大，像船一样，不过我基本不会让这种事发生，因为我现在的状态比较怕死。

真是白瞎了这前又叉臂后多连杆的属性了，跑山，算了，我们还是游山吧，直线可以快，转弯得慢，不然你信不信这车能把司机开吐。但是方向盘倒是比较实，变线灵活，指向也是比较准确的，能给驾驶者足够的信心，整体调教偏向于舒适性。这两者实在太不搭了啊。

虽然豪华版只配了单活塞卡钳，但是它从来没让我出现过险情，刹车线性好控制，踩多少给多少，可能我拿它下赛道吧。群里有人说刹不住我没出现过。

三、续航和充电

这车的电控系统应该在老款车型上属于比较普通了，我没测过零跑新的四叶草架构。单对于这款21款车型来说，他的续航一般，照理说市区的达成率要比高速高得多啊，我刚拿到手的前几个月，反而是高速比较扎实，顶着120码跑，基本可以做到1：1的达成率，说出去我自己都不信，反而是市区里只有8折多一点。如果冬天的话，我估计只有5折了（我没有彻底地跑干过）。

OTA到现在，他有的表显有动态和标准两种，动态应该是根据驾驶者的习惯来估算的吧，基本是标准续航的87折左右，我本以为差不多就这样了吧，没想到，同一个人开，相同路段，在动态续航上还能再打个8几折。宁波这几天比火焰山还热呢，你就这样的达成率？那今年冬天还怎么开呢？这表真是零跑欢乐表啊。

在那个老旧年代上市的新能源车，没有800V，21款采用的是400V架构，在补能方面没有现在上市的车那么快，快充需要0.67个小时（20%-80%），慢充需要6.5个小时（20%-80%），对于我来说有没有800V问题不大，因为我基本上99.235%都是用家充的。而且就算是0.67个小时的快充我也能接受。

四、智驾

智驾方面最多到L2吧，+是+不上去了，到顶是LCC+车道保持+打灯变道，不过有着有28个高精度感知硬件的21款零跑C11，包括1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头和1个人脸识别摄像头，只实现这几个功能实属有点浪费了。

再高阶的高速智能领航是要钱买的，老车主588元/年，新车主免费。不过也不能怪零跑，买的时候他是说过会免费OTA推送的，功能是推送到了吧，还是言而有信的。

主动安全方面，前后碰撞预警，盲区监测，开门预警，自动紧急制动等都是有配备的。我是觉得这些功能要比高速智能领航有用得多了，他不止一次救我于鬼探头，虽然有时候是误判。

五、最后

两年多的陪伴，对零跑C11的活动半径已经了如指掌，说真的，开过电车后真的回不去了，电车出行的成本像不要钱一样，一年的电费1000块，如果油车，开得哪怕是多那么一点点，一个月的油钱都不够，所以我再一次总结，它带给我的是两个字--省钱。

也有人会说，电车也只是省油不省钱而已，我也不知道哪里不省钱了？保险，可能是会比油车贵一点，但不至于能把油钱给抹平了。保养，小保也就100多元，现在零跑涨价了，也就200多，大保600多，也不贵。电池坏了换更贵？我买的时候整车终身质保，基本无忧。

使用上，这车空间也够大，我185的个子后排放倒可以安心睡一晚。虽然内饰上没有多豪华多惊艳，毕竟价格放在那里，但绝对对得起这个价。最后说一个，这车的异响是真多，虽不影响使用，但影响使用时的心情啊，到现在为止，原地打方向的异响还没给我解决。最后一次5月份联系到现在都没动作，麻烦零跑看到了联系我一下啊。

零跑是做得越来越好了，最近几月销量都已破2W台，本来竞争对手是哪吒的，现在把小鹏也给打下去了，甚至是蔚来。我们老车主也希望本土品牌能做大做强，不忘初心。希望零跑不要区别对待，高速智能领航不给就不给吧，你一个高德地图OTA都区别对待是不是有点说说不过去了，上个版本的OTA我貌似只OTA了个版本。

相关问答

零跑新能源汽车c11续航能力?

505千米零跑C11尊享版最大输出功率达到200kW,最大扭矩为360N·m,续航达到了610千米。而宋PLUSEV动力方面最大输出功率为135kW,最大扭矩为280N·m,续航里程...

零跑c11汽车好不好-ZOL问答

零跑C11是一款性价比较高的电动汽车,具有以下特点:首先,它配备了高效电机,能够提供强劲的动力输出。其次,该车采用轻量化设计,重量轻、操控灵活。此外,零跑C...

零跑C11如何挑战新能源市场?-ZOL问答

挺看好C11的,智能配置啥的都跟上了,就是电池和自动驾驶这块儿还没啥特别出彩的亮点,想突围还得加把劲零跑一直走的是亲民路线,C11如果价格够狠,估计能分点市场...

新能源零跑c11没有电了怎么启动?

新能源零跑C11汽车在电池耗尽后,可以采用应急模式启动。首先打开车门进入车内,然后将换挡杆挂入N挡,再按下启动按钮即可启动汽车。此时车辆会使用辅助动力系统...

【宋PLUS新能源看上零跑C11了，但有朋友说比亚迪宋plus更好...

宋PLUS新能源看上零跑C11了,但有朋友说比亚迪宋plus更好,到底哪个更好一些?求细节回答最佳零跑C11和比亚迪宋PLUS都是新能源汽车,但它们的定位不同。零跑C...

【宋PLUS新能源想买辆中型SUV，零跑C11和比亚迪宋plus哪个...

零跑C11和比亚迪宋PLUS都是新能源车型,在电动汽车中间型SUV市场中都有一定的竞争力。零跑C11采用了元素智能底盘系统,可以智能分配动力,提升车辆的操控性和安全...

新能源汽车电池怎么查看厂家?

通过车辆铭牌上的整车型号信息,输入查询系统后,该车在工信部的备案信息就能展示出来。其中,在车辆的申报信息页面,可以看到车辆的储能装置种类,有三元锂电池...

比亚迪宋PLUS新能源与零跑C11，谁更胜一筹的性价比?-ZOL问答

有人问,比亚迪宋plus和零跑C11在性价比上哪个更胜一筹汽车比亚迪比亚迪宋PLUS新能源2023款冠军版DM-i110KM旗舰型讨论回答(7)如果我是我可能会选C11...

为何不建议买零跑c11-ZOL问答

零跑C11是一款性价比较高的电动汽车,具有以下特点:首先,它采用了先进的电池技术,能够提供更长的续航里程。其次,零跑C11具有出色的性能表现,能够满足用户对速...

比亚迪宋PLUS新能源与零跑C11增程版价格相当，如何抉择?-ZOL问答

作为普通消费者,如果要在零跑C11增程版和宋PLUSDM-i之间做选择,两款车价格相当,应该如何理智决定汽车比亚迪比亚迪宋PLUS新能源2023款冠军版DM-i110KM...