路虎发现运动2023新款价格及图片 2025年上市的最老款全新SUV

2025年上市的最老款全新SUV

随着汽车行业的快速发展，每年都有新技术推出，汽车制造商竞相推出最先进的车型，市面上大多数汽车的更新换代都相当频繁。一款车型的生命周期超过五年左右的情况并不常见，更不用说15年了。然而，有些车型却是个例外。

道奇杜兰戈就是其中之一，它的当前一代车型自2011年首次推出以来，已经问世十五年了。道奇杜兰戈是少数几款车型之一，即使经过了改款和升级，其当前一代车型也基本保持了相当长一段时间的风格。让我们仔细看看杜兰戈、它的历史，以及其他一些同样拥有悠久历史的SUV车型。

第三代道奇杜兰戈：15年，仍在继续

2026 款道奇杜兰戈规格（基本配置）

引擎

5.7升Hemi V8发动机

马力

360马力

扭矩

390磅英尺

0-60

6.2秒

最高速度

120 英里/小时（有限）

第三代道奇杜兰戈（Durango）是一款起死回生的车型。在其问世的几年前，道奇曾宣布该车型将在2009款车型后停产。然而，2010年8月，该公司宣布改变主意，发布了第三代杜兰戈的预告图片并设立了专门的网站。几个月后，这款SUV正式投产，并于2011款车型上市。

第三代杜兰戈与Stellantis家族的另一款车型——吉普大切诺基共享多个底盘部件和动力系统。两款车均在同一工厂——密歇根州底特律的杰斐逊北装配厂组装。该车型提供多种内饰配置，多年来已推出14种不同的选择。发动机系列包括四种选择，从V6到两款自然吸气V8发动机，甚至还有一款增压V8发动机。此外，还提供多种自动变速箱，速度范围从5速到8速。

2014款杜兰戈进行了改款，带来了诸多变化，例如更具运动感和现代感的设计、重新设计的尾灯、新增的八速自动变速箱以及全新的内饰。在其漫长的生命周期中，该车型还经历了多次升级，包括换装新发动机、升级技术等等，但这些变化都不足以催生新一代车型。因此，第三代杜兰戈在15年后依然强劲，尽管外形略有不同。

之前发生了什么：杜兰戈的第一代

道奇杜兰戈于1997年在底特律北美国际车展上首次亮相，并于1998年上市销售。它是道奇老款车型Ramcharger的继任者，Ramcharger的二十年生产历程于1993年终结。（Ramcharger的车牌后来在Ram皮卡的混合动力版上再次出现。）

Durango基于道奇皮卡Dakota打造，与其共享多个部件，例如前排座椅、仪表盘和车头。其他部件，例如后尾门把手和尾灯，则借鉴了当时克莱斯勒的小型货车。

Durango是一款大型实用的家庭SUV，最多可容纳七人，主要面向家庭用户。道奇最初的设计方案包括面向后方的第三排座椅布局，让人联想到几十年前旅行车上的座椅布局。然而，这一方案后来被放弃，取而代之的是完全面向前方的座椅布局。

Durango 的发动机系列最初包含一款 3.9 升 V6 发动机，但由于销量不佳，这款发动机在 1999 款车型后停产。第一代 Durango 的所有后续版本均搭载 V8 发动机：该系列包括 4.7 升 PowerTech V8 发动机或不同版本的 Magnum V8 发动机（5.2 升或 5.9 升）。变速箱选项包括四速和五速自动变速箱。Durango 最初仅提供四轮驱动传动系统，但后轮驱动版本于 1999 年加入。

道奇的第二辆杜兰戈

第二代 Durango 于 2003 年底特律车展亮相，并于 2004 款车型上市销售。它扩大了乘客容量，由于配备了第三排长座椅，最多可容纳八人。内饰经过了革新，配备了升级的技术和全新的设计。第二代 Durango 作为 Dakota 皮卡的配套车型进行销售，两者共享许多设计元素；两款车型也与道奇的旗舰皮卡 Ram（当时尚未成为独立品牌）拥有大量共同的 DNA。

第二代车型的发动机阵容也比上一代车型更加丰富，包括一款V6发动机和三款V8发动机，功率在235马力至360马力之间。5.7升Hemi V8发动机是该系列中最强劲的发动机，而杜兰戈是克莱斯勒家族中首款搭载该发动机的SUV车型。

2007年，杜兰戈进行了改款，包括多项设计和技术升级。格栅、引擎盖、挡泥板和车灯均经过重新设计，并配备了多项驾驶辅助和安全功能，包括电子稳定控制系统、后驻车传感器和一键式转向灯。

两年后，也就是 2009 年，道奇启动了一个略微超前但持续时间不长的项目：推出杜兰戈混合动力版。杜兰戈混合动力版与该车型的克莱斯勒兄弟车型Aspen的混合动力版同时推出。由于 2008 年金融危机的影响震撼了汽车市场，这款车型立即遭遇了商业失败。当时的顾客还不习惯混合动力汽车，尤其是像道奇这样的品牌，因为道奇在文化上与全美式、耗油的肌肉车有着很深的联系。因此，在停产之前，杜兰戈混合动力版总共只生产了约 800 辆。

其他现款 SUV 已经存在很长时间了

杜兰戈或许凭借其当代车型的长寿而脱颖而出，但汽车界中也只有少数车型能够匹敌甚至接近它的纪录。以下列举一些其他SUV车型，它们的当代车型已经生产了十年甚至更久，在此期间只进行了改款或升级。

三菱欧蓝德运动版（2011）： 三菱欧蓝德运动版（在一些国家被称为ASX）是另一款与杜兰戈一样，在现款车型中拥有持久耐用记录的车型。与杜兰戈一样，该车型的第一代车型自2011年问世以来，至今仍在生产。然而，杜兰戈的推出时间要早几个月。第二代车型（基于雷诺Captur打造）于2023年发布，但仅在欧洲市场销售，而在美国，原版车型仍在销售。

特斯拉 Model X（2015）： 特斯拉素以“车型换代”概念模糊而闻名，Model X SUV 就是一个典型例子。尽管多年来经历了多次更新，但均未达到足以单独划分为一代车型的程度。因此，Model X 的生产模式基本沿用了十年之久。

保时捷 Macan (ICE) (2015)： 另一款拥有十年使用寿命的车型是初代保时捷 Macan。第二代车型仅提供电动车型，将于 2025 年上市。然而，它并未取代第一代 ICE 车型，该车型自 2015 年推出以来一直在生产，至今仍在生产。

路虎发现神行者（2015款）： 路虎发现神行者于2014年首次上市，作为神行者（在北美被称为LR2）的替代车型。发现神行者仅有一代车型，尽管该车型在2019年进行了改款。此次改款带来了一些更新，例如新的保险杠和改进的车灯。

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