陆巡5700还是lx570好 雷克萨斯LX570对比丰田陆地巡洋舰5700那款更适合越野

雷克萨斯LX570对比丰田陆地巡洋舰5700那款更适合越野

“陆地巡洋舰”自诞生以来，由于其拥有的最高水准的恶劣路况通过性能、灵敏性和耐久性能，被誉为顶级四驱之王，深获人们信赖。丰田陆地巡洋舰也是全尺寸SUV中的标杆之作，50余年的历史令这款车获得了无数的声名与蜚誉，新一代的陆地巡洋舰依然以品质，耐用性和可靠性取胜。

LX系列是雷克萨斯全尺寸大型SUV产品系列，以出色的越野能力和豪华舒适的内部空间而享誉全球。 1996年1月首款LX登陆北美市场，从此开创了豪华SUV之先河，备受媒体和消费者好评。

外观和内饰方面，丰田“陆地巡洋舰”和雷克萨斯LX5700都以“大”著称。作为一款全尺寸大型SUV， 外观尺寸上两者不分伯仲。两个竞争对手都以出色的越野能力和豪华舒适的内部空间著称。

雷克萨斯的前脸设计更是延续了明显的雷克萨斯家族特征，与LS系列极为相似。车身侧面给人平顺大气的整体感觉。宽大的D柱配合硬朗的前后保险杠，镀铬的门把手、侧面脚踏板以及标配 18英寸铝合金轮毂和 285/60R18全天候轮胎等都与车身整体设计相得益彰。

雷克萨斯素以内饰豪华而闻名，半苯胺高级真皮座椅辅以精致考究的非洲Buginga实木内饰，令每一次驾乘都尽享显赫尊崇。四区域独立温控系统、7.1声道MarkLevinson高级音响系统及19个扬声器和后排 9英寸VGA液晶屏组成的娱乐系统，为您呈现殿堂般感官感受。

智能钥匙启动系统及智能卡片式钥匙、以及按 40/20/40比例分隔的第二排电动滑动座椅。LX 570还配置了前排加热通风座椅、第二排加热座椅，以及前排中央扶手箱中的车载冰箱。这些豪华配置虽然让LX570显示出了它的高档，但还不能显示出更人性化，所以LX 570采用“易进易出”模式，让驾驶者停车时可自动降低车辆高度，方便乘客进出车辆。在IG-OFF（停车熄火后）功能下车身可以自动降低（前轮降低60毫米，后轮降低40毫米），在起动加速后车身高度则恢复到正常状态。

而丰田陆地巡洋舰5700从外观来讲，硕大的车身、较宽的轮胎将它的越野情致展现得淋漓尽致，内部空间也非常充足，操控台没有过于繁杂的操控按钮，但却凝结了越野车型在简洁之间将所有功能集结于其中的驾驶乐趣。

丰田陆地巡洋舰5700还配置了高级套装DVD导航、蓝牙无线技术、多功能仪表显示、声控导航和蓝牙、真皮排挡杆、后座DVD娱乐系统带9英寸显示屏、主驾驶和副驾驶安全系统、中央扶手冰箱、第二排座椅加热功能、大灯清洗、倒车影像、桃木方向盘、6碟CD、组合式音响......

从这里我们可以看出两者在车型设计理念上的差别。丰田陆地巡洋舰5700在越野技术性能上毫不妥协，而雷克萨斯LX5700在豪华和舒适上下足了功夫。

动力及越野性能方面，丰田“陆地巡洋舰”和雷克萨斯LX5700都是搭载的5.7升V8的发动机，在输出功率和扭矩方面丰田“陆地巡洋舰”都要略胜一筹，加上自重方面也要较雷克萨斯LX轻了将近100公斤，所以在百公里加速性能上也优于雷克萨斯LX。“陆地巡洋舰”百公里加速6.8秒，而雷克萨斯LX570的百公里加速为7.8秒。当然，这是厂方指标，实际提速还是略有差异的。油耗方面“陆地巡洋舰”百公里耗油12.8升，而雷克萨斯LX570百公里耗油13.2升.

LX 570采用了雷克萨斯全球首创的四轮主动悬架高度控制系统（AHC）和适应式可调悬架系统（AVS）。通过将AHC、AVS和四个车轮上的悬架整合在一起，车辆得以根据驾驶环境实时保持最佳姿态，显著提升车辆的操控性能。

高速行驶时，AHC系统可将车身前轮位置降低20毫米，后轮位置降低15毫米，以降低车辆重心，确保车辆高速行驶时的稳定性和乘坐的舒适度。在越野行驶状态下，AHC系统则可自动将车身前轮位置升高50毫米，后轮位置升高60毫米，从而提升车辆的通过能力。

值得一提的是，LX 570还搭载了雷克萨斯全新的、领先同级别的自动爬坡控制系统（CrawlControl）。当车辆行驶在雨雪、岩石、沙地，或者陡峭山坡等需要驾驶者对速度进行细微调整的路面时，该系统会自动控制发动机的转速和动力输出以及刹车制动力，保持稳定的低速行驶。LX 570还在93升标准油箱的基础上加装了一个45升的副油箱，这对于我国西北地区广阔的地域车辆就显得尤为重要了。

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