40万的马自达有啥能耐？解读全新马自达CX-60

【太平洋汽车网 导购频道】前段时间，马自达英国地区的负责人Jeremy Thomson表示：“马自达的目标是成为一家真正的豪华品牌车企。”很多人听到这个消息可能不相信，马自达？不塞车都偷笑了。但一向偏执的马自达显然不是在开玩笑。在不少消费者心中，无后驱不豪华（五菱宏光笑了），于是马自达给我们一款搭载六缸发动机、纵置后驱的新车——CX-60。

目前CX-60已正式在欧洲市场上市，售价为43950英镑起（约合人民币36.4万元），如果CX-60按这个价格引入国内销售，落地都要超过40万，今天就看看40万的马自达有啥能耐。

以后的马自达就长这样了？

作为全新后驱的平台打造的新车，马自达CX-60不仅是马自达新技术的结晶，它的外观设计理念，更有可能影响着后续马自达新车的造型风格。

看到全新的CX-60，却没有给我惊艳的感觉，它就像是你身边那位女伴，换了种化妆风格，给了你一点新鲜感，但还是那个熟悉的她。

车身尺寸方面，马自达CX-60长4745mm，宽1890mm，高1680mm，轴距为2870mm。

内饰：略显保守但不失档次

327匹！0-100km/h加速5.8秒！

大家都在研发新能源汽车，曾经的转子狂魔马自达这次也给CX-60带来一款插电混动车型，人家的插混用来省油，马自达家插混更像是用来增强动力。

CX-60 PHEV将由一台Skyactiv-G 2.5L四缸直喷汽油机与一台最大功率100kW的驱动电机提供动力，两者加起来可以爆发出327匹的最大马力以及500牛·米的最大功率，让这辆中型SUV可以在5.8秒完成0-100km/h加速。新车搭载容量为17.8kWh电池组，可在纯电模式下行驶63km，纯电模式最高时速可达100km/h。

说好的六缸发动机呢？别急别急，CX-60汽油版将会搭载3.0升六缸e-SKYACTIV X汽油发动机，不过和之前传言的不一样，这台是自然吸气发动机，并没有搭载涡轮增压器，而且马自达还未这台6缸机加入了一台48V轻混系统，进一步提高燃油经济性。当然，CX-60还提供3.3升六缸e-SKYACTIV D柴油发动机，这里就不多展开了。

不管是那种动力系统，传动方面都会匹配全新的8速自动变速箱。常规自动变速箱都有液力变矩器梳理发动机传来的动力，但会损失掉一点马力，为了追求更高效的传动效率，马自达用多片式离合器和电机取代了传统液力变矩器，带来更直接、更快速的传递效果。不过笔者也有一个疑虑，这要的改变的确可以提高传动效率，但少了液力变矩器，换挡平顺性会不会受到影响？

至于底盘部分，马自达CX-60采用前双叉臂、后多连杆悬挂，同时还提供I-ACTIVAWD全轮驱动系统，通过电子控制的多片式离合器分配前后轴的动力。

总 结

冲击豪华市场，马自达CX-60有戏吗？你能想到的纵置后驱或者纵置四驱的中型SUV，你能想到哪些？最耳熟能详的就是宝马X3、奔驰GLC这些车型。从底子来看，CX-60至少达到了这个门槛，而且2.5L的插混系统或者3.0L的e-SKYACTIV X也有不错的底气，底盘调教更不用担心，马自达的强项。这么看，是不是CX-60能在豪华市场闯出一番天？人家是宝马，你是东瀛宝马，你觉得有戏吗？

马自达CX-60介绍完了，但不知道有没有人我一样心中略带一点失望，不是说马自达CX-60不够好（没开过也不能妄下定论？），因为我们更想看到的是那辆传说纵置后驱、直列六缸的全新马自达6，而不是一辆SUV。（图/文/摄：太平洋汽车网 何展鹏）

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