名车图片大全大图真实 逆势增长，六款被国人“买爆”的豪车，凭什么能“不跌反涨”？

逆势增长，六款被国人“买爆”的豪车，凭什么能“不跌反涨”？

2022年第一季度，由于疫情多发，缺芯影响、原材料价格上行、油价上涨等不利因素影响，国内的汽车产业无论是生产端还是销售端，都遭受前所未有的挑战。就连对价格没那么敏感的豪华品牌，3月份销量也同比下滑了14%，跌幅高于大市……

但是，在这样的市场大环境下，却有一些豪华车型热度依旧高涨，持续得到国人的追捧。下面，咱们就来点评一下第一季度豪车榜中不跌反涨的几款畅销车，看看到底有什么实力，能有如此出色的表现。

1、特斯拉 Model Y

指导价：31.69-41.79万

1-3月销量：74,681辆

同比增长：354.8%

第一季度，夺得豪车销量第一名的是特斯拉Model Y，共计销量74,681辆，同比增长了354.8%，增长相当惊人。虽然从品牌历史、底蕴来看，特斯拉不怎么能算是豪华品牌，但就车子价格来看，它确实是豪华，所以我们把Model Y当成豪车估计问题不大。

要知道，Model Y这车可是在去年1月才正式上市的，去年就卖出了16.9万辆。 仅仅一年多的时间，它就成为了最畅销的豪车，看来在如今的消费环境下，电动化和科技化已然成为了品牌向上的捷径。

当然，在政策和品牌力双管齐下后，Model Y能够获得这样的成绩，碾压BBA一众车型，并不让人感到意外。

值得一提的是，3月份Model 3同样卖出了两万六千多台，占据了轿车销量榜的第三。不过受上海疫情影响，特斯拉上海工厂在3月底已经停工，至今暂无复产计划，恐怕4月的销量会有明显收缩。

2、宝马5系

指导价：42.89-55.19万

1-3月销量：47,485辆

同比增长：5.3%

其实这个结果，并不意外，要知道去年豪车销量榜第一名就是宝马5系。在疆哥看来，5系夺冠或许和芯片充足，以A6L优惠减少、工厂停产带来的助攻有关。但这样的成绩，也足以证明市场对它的认可度。

作为一款40-50万级的中大型豪华轿车，宝马5系价格最为坚挺，市场优惠比同级的奥迪A6L、奔驰E级都要少。越贵反而越好卖，是E级、A6L提不动刀了，还是国人太有钱了呢？

3、奔驰GLC

指导价：39.98-47.12万

1-3月销量：45,037辆

同比增长：6.6%

第一季度，奔驰GLC终于又把宝马X3、Q5L压下去了。要知道，2021年GLC成绩是有所落后的，毕竟X3和Q5L都改款了，奔驰GLC却依旧保持着原样。不过，2022年却很有很可能成为GLC的奋进的一年。

现款奔驰GLC

现款奔驰GLC内饰

因为今年将迎来新一代的奔驰GLC，官方宣布全新一代GLC将于6月1日正式发布，预计将在2022年9月份首先推向欧洲市场进行销售。据目前公布信息显示，新一代GLC的造型会变得更低矮，内饰或许会向S级看齐，至于动力，则是可能在配备2.0T的同时，给入门版装上1.5T。

新一代奔驰GLC渲染图

新一代奔驰GLC内饰谍照

4、奔驰E级

指导价：43.99-54.42万

1-3月销量：42,387辆

同比增长：1.9%

去年奔驰E级的表现，确实有些拉胯，落后于宝马5系、奥迪A6L，处于BBA三强中垫底的位置，这确实也让老大哥奔驰有些尴尬。

不过，奔驰E级在国人心目中还是有分量的。这不，三月份豪华轿车冠军被奔驰E级夺得，跟宝马5系的销量差距也逐渐减小，当然这或许也跟宝马工厂受疫情影响停工有关。而且去年3月份，奔驰E级在入门的E 260 L版本上，以2.0T替代掉一直备受诟病的1.5T动力，这样的操作也让奔驰赢回了不少人的青睐。

5、宝马X3

指导价：39.28-47.98万

1-3月销量：39,592万辆

同比增长：9.7%

去年宝马X3可是超越了奔驰GLC和奥迪Q5L，成为了领头羊。不过，第一季度被奔驰GLC反超，目前销量领先5500辆左右。

在去年下半年，宝马X3完成了中期改款，不仅给车子加了远程启动、12.3英寸中控屏、OTA升级、PM2.5过滤装置等功能，还将车身长度拉长了20mm，发动机（低配）扭矩提升到300N·m，30i车价降到与28i车型相近，整体产品力是有提升的。

不过值得一提的是，3月份理想ONE，凭借着11034辆的成绩，逼近了第三名11231辆的宝马X3，二者的车距只有197辆，可以说是几乎打成平手。未来宝马X3的竞争对手，可不只是GLC和奥迪Q5L，还有更多快速发展的国产新势力选手。

6、理想ONE

指导价：34.98万

1-3月销量：31,716辆

同比增长：152.1%

理想ONE第一季度销量31716辆，同比增长152.1%。很显然，理想ONE已经成为30万级的“现象级”产品，热度甚至不输汉兰达、途昂等巨头。

虽然没有自己的“核心技术”，是当前理想汽车比较明显的短板。然而，这并没有妨碍到理想ONE的畅销。可油可电，综合续航1080km，这确实解决了当下消费者的里程焦虑，同时还能享受新能源政策带来的福利。

其次，理想对其产品定位很明确，直接将瞄准“奶爸家庭”。中大型的尺寸，大6座的空间，独立的按摩电动座椅，后排电动腰托等舒适性配置，配合30多万的价格，同级确实难寻对手。

除了上述提到的5款车型，蔚来ES6的表现也相当不错，同比增长了68.4%。从官方渠道获悉，2022款蔚来ES6将于5月下旬发布，预计升级后的车型及电池价格也将做相应上调。

写在最后

从上面的介绍相信大家仍然能感受到，BBA三强在国内豪车市场强大的统治力和号召力。而理想、蔚来等新势力品牌的崛起，也算是给国产品牌长脸了。

由此可见，未来的汽车市场，分化会越来越严重，而格局也将会重构。诚如BBA实力强大的品牌，也会受新能源大趋势的影响，在细分领域失去优势。而国产品牌，即便没有传统的技术优势和历史底蕴，但在产品定位、科技配置等方面有自己的“长板”的话，也能杀出一条血路来。对此，你又怎么看？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。

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