欧蓝德原厂配件价格表 三菱出越野版欧蓝德，比普通版贵三万，到底图啥？

三菱出越野版欧蓝德，比普通版贵三万，到底图啥？

最近美国市场有个新动静，三菱出了款叫欧蓝德Trail版的越野车型，价格换算下来差不多28万人民币。这车其实就是给普通版欧蓝德加了套越野装备，但价格比普通四驱版贵了三万块，到底值不值呢？咱先看看都改了啥。

这车最明显的改动是黑化处理，前脸格栅、后视镜、车门拉手这些地方都黑了，看起来确实硬朗不少。侧面加了拉花，轮子从20寸换成18寸的黑色轮毂，轮眉和侧裙也换成没喷漆的材质。不过要说越野配置，得靠选装——车顶行李架、自行车支架、拖车钩这些得另外花钱装，而且得找经销商加装，自己改不了。

内饰方面，座椅用了合成皮革和绒面材质，和普通版区别不大。标配的东西倒是挺全，前排座椅加热、全景天窗、雅马哈音响都有，还有个叫Mi-Pilot的驾驶辅助系统。动力系统跟普通版一模一样，2.5升自然吸气发动机配CVT变速箱，全时四驱也没换，就是加了个S-AWC四驱系统，但动力参数没变，还是181马力。

有意思的是，现在不少车企都在玩这套路。本田CR-V、日产奇骏都有类似的越野版，就是给城市SUV套个改装件，价格往上抬一截。有人觉得这车适合周末去郊外玩，比买硬派越野车便宜；但也有人吐槽，轮子变小了影响公路操控，选装配置又得加钱，算下来性价比一般。

其实这类车瞄准的是喜欢户外但不想牺牲日常用的人。比如你平时上下班开，周末去露营、钓鱼，车顶一装行李架就合适。不过要是真打算去烂路，这车底盘没加强，发动机又是自然吸气，遇到泥地可能就歇菜了。倒是拖车钩和挡泥板这些配件，对经常拉装备的人可能真有用。

现在美国露营和户外活动越来越火，这种半越野车卖得挺好。但消费者得想清楚自己到底需要啥，要是就图个外观，可能花三万块钱就为几个贴纸和黑塑料件，有点不划算。如果确实要用到拖车、车顶架这些功能，那选装倒是可以考虑。

总之就是，三菱这车给普通欧蓝德加了套越野外壳和配件，价格涨了不少，但核心硬件没变。买不买得看个人需求，单纯想换个样子可能不值，但真要用到那些户外配置，说不定就刚好够用。

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