奇瑞路虎发现神行 晋升主流的希望 试驾国产路虎发现神行

晋升主流的希望 试驾国产路虎发现神行

前言：习大大对英国的国事访问，令中英两国关系被誉为前所未有的“黄金时代”。而作为英国豪华SUV品牌的代表，路虎似乎也自信满满的在中国开启属于自己的时代，它着手推进着本土化制造进程。奇瑞路虎捷豹公司在揽胜极光国产不久，便迅速通过国产发现神行全面向对手们发起竞争，将之前由德系品牌ABB主导的国内豪华SUV市场，再次搅动的硝烟味儿十足。不难看出，德系同级SUV各个品牌普遍都采取单一车型的竞争策略，奇瑞路虎的优势在于通过两款同级SUV的投放，相比对手更有针对性、也更丰富。揽胜极光通过大量跑车化的设计元素，突破性的诠释了SUV前卫、时尚、运动的风范；发现神行则传承路虎经典设计与越野基因，它生为城市却心怀越野。更重要的是发现神行国产之后蕴藏的实力，也让我们将它视作肩负路虎品牌，晋升主流使命的核心保证之一。

在国产发现神行公布那个极具震撼力的价格之后，我当日的朋友圈已经被同行们刷屏。大家一致认为，发现神行凭借自己的越野性能，以及路虎品牌更深一层的价值传递，令它诞生伊始就不可小觑，褪去英国品牌的谦卑之气。相信大家更期待国产之后的车型在驾驶感受以及工艺方面，是否如之前提及的众多优势般再次另我们兴奋，请看下文详述！

国产路虎发现神行在外观与内饰方面的设计依然忠于原创。造型设计讲求传承发现家族的DNA，但作为发现系列的最新车型，它在设计方面又更注重与时俱进，将前瞻性元素融合于设计中。路虎指出这台发现神行采用了紧凑均衡的进化设计，而展现在实车方面，整车侧面前后造型都向内收缩，营造紧绷流畅的动感气息，它的车身参数为(mm)：4599*1894*1700，轴距达到了2741mm。

路虎发现神行采用大量的线条，这是其家族化的设计风格。虽然神行其属于发现家族，但设计却更接近揽胜极光，更加的体现时尚元素。发现神行的尾部同样出彩，通透的尾灯不仅深邃也体现出科技感。遍及车身的纵横线条将整车刻画的更为硬朗。整车尾部的高窗线设计特色鲜明，黑色的高亮饰条贯穿尾部，增强了尾部的层次感。发现神行向后下滑的车顶有利于降低整车风阻，也是路虎家族的一大外观特色，尾部的黑色部分与白色车身的撞色设计视觉冲击力很强。粗壮的C柱传达出稳健的力量感。

内饰：设计体现家族特色

内饰风格依然是严谨的路虎作风，大量平直线条规整对称，传达出简洁利落的实用主义。不同表面处理工艺的镀铬材质以及真皮覆盖令整车档次感提升明显。这套内饰氛围在同级别车型中显得很独特雅致。中控台的造型与排列很对称，对于强迫症会具有良好的治疗效果，黑亮色的面板很有质感。空调界面的旋钮内嵌独立温度与风速显示。

三辐式真皮方向盘通过材质与细节设计体现出精致感。方向盘的握感饱满，同时还配有方向盘换挡。中央仪表采用已显传统的双炮筒造型，仪表的字符显示比较清晰，中央的车载信息屏幕显示功能强大，包括了越野时地形模式的提示。握手礼式的电子挡杆，在启动瞬间会徐徐升起，使得冰冷的机械也能传达一种仪式感。这样的设计已经在路虎全系车型发扬光大。

整车触控屏的响应十分迅速，周围也配有快捷操作的按键。导航的本土化做得十分到位，语音提醒以及电子眼播报更符合国人的使用习惯。多媒体屏幕提供了一项对驾驶方式的评估功能，十分的有趣。发现神行HSE LUXURY版本使用Meridian英国之宝音响，有17只扬声器，它的总功率达到825瓦，具备多种环绕声音效。发现神行的多媒体接口扩展性很棒，全车前后提供了4个USB接口，对于驳接多设备的用户来说实用性很高，没有了抢接口的尴尬。

空间：第三排座椅是亮点

发现神行使用了一种被称为温莎真皮材质的座椅，皮质的触感细腻，乘坐的舒适性很不错，正副驾驶席都提供了腰部支撑调节功能。后排座椅乘坐舒适性同样优秀，坐垫的承托性不错，座椅的皮面缝制工艺也与前排有所区别，使用了打孔工艺。发现神行拥有7座的布局，第三排座椅为了节省空间造型比较薄，但最后一排乘客依然拥有独立的12V电源接口以及空调温度控制功能，还提供独立的储物槽。总体来讲第三排配置还是很丰富的，也拥有独立的出风口。

身高174cm的体验者，在发现神行驾驶席拥有两拳的头部空间表现。相同的体验者在中排座椅调至最前的状态下，拥有两指的腿部空间；将座椅调至最后拥有两拳多的腿部空间，头部空间为一拳。将第二排座椅调到最前的状态下，身高174cm的乘坐者在后排基本可以坐下，乘坐的舒适性应付一个短途还是可以接受的。

驾驶：整车动力充沛 越野性能出色

发现神行拥有600mm的涉水深度，接近角为25°、离去角为31°、通过角21°，最小离地间隙为21mm，整车的越野底子还是很优秀的。发现神行的公路性能不俗，越野性能优势同样出色。在场地越野的坡道中，选择泥泞车辙模式以后，系统会打开陡坡缓降系统，不论是攀爬还是下坡，整车自动化程度很高，驾驶者只需控制好方向盘即可。当天的场地体验强度并不算大，对于发现神行越野能力也仅是浅尝辄止的体验。在大量电子科技的辅助下，整车越野驾驶感受很轻松。

发现神行作为发现家族的最新成员，它的客户定位也更为年轻，但整车驾驶质感依然体现路虎品牌应有的优雅从容风格。2.0T发动机动力爆发充沛，177kW的最大功率驱动不到2吨的车身很轻松，中段加速有较为明显的推背感。唯一需要挑剔的是，变速箱在D挡模式下换挡反应较慢，使得动力的爆发显得有些突兀，不够顺畅。在S运动模式下，整个动力的响应与顺畅度会好很多，并且这个模式下发动机转速也只有2000rpm左右。这套动力系统的表现与竞争对手相比，在规格方面有些优势，动力的参数也足够亮眼。

整车行驶舒适性十分出色，急加速时发动机噪音被隔绝的很充分，在铺装良好的路面胎噪也很低，行驶的静谧性令人印象深刻。我们在高速行驶过程中，只有细微的风噪会传入车内。整车的底盘质感十分沉稳，车辆驾驶起来的感受也十分顺手。悬架的调校偏硬，但在经过一些沟坎与大的路面起伏，避振器传来的振动却不生硬，对于细碎振动的过滤比较到位。我们试驾途中还驶过了一小段山路，整车的悬架与动力表现都令人满意，转向的阻尼很线性，指向性还算清晰，它对于路感的传递比较丰富。

编辑点评： 国产路虎发现神行对于这家合资企业的意义重大，它也是同级别豪华SUV厂商中，唯一一个在不到一年的时间内同时引入两款SUV车型的厂家，足见它对国内市场的重视。然而，在售价方面全新的发现神行也显得诚意十足。它的综合实力比较出色，尤其是传承了路虎的一些经典设计元素，同时提供了强大的越野辅助科技。 而它的售价，以及在豪华SUV中的品牌价值，也对国产奥迪Q5与奔驰GLC构成一定的挑战。

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