提车三个月含泪总结瑞虎8 PLUS的优缺点，跟大家说点真心话

三个月开8000公里，瑞虎8 PLUS让我对国产SUV改观，但这些实在问题得说清

2025年5月提的瑞虎8 PLUS，三个月跑了8000公里，有城市通勤也有川西自驾，这车好的地方是真能打，差的地方也不藏着。

先说最让我意外的动力，1.6T发动机197马力，1600转就能爆发最大扭矩，红绿灯起步轻点油门，比旁边车快半个车身，超车时深踩油门，变速箱直接降两挡，推背感一直到120公里都有劲儿。

以前开过别的品牌双离合，低速堵车一冲一冲的，这车20到30公里时偶尔有点闯动，但不明显，单手打方向掉头也轻松，这说明奇瑞调这个7速湿式双离合，是真琢磨过家用车要平顺，不是光堆参数。

油耗也没让人失望，夏天开空调在城里堵着跑，百公里8.2升油，高速巡航6.5升，这对车长4米7、车重近1.6吨的中型SUV来说，不算费油。

发动机热效率可能做得不错，加上变速箱换挡时机调得聪明，不频繁升降挡，所以油烧得省，普通家庭养着压力不大。

上个月带全家川西自驾，开到海拔3500米的折多山，满载4个人加行李，深踩油门车还能慢慢加速，没觉得动力不够用。

小排量涡轮机在高海拔比老款自然吸气强，因为涡轮能压进更多空气，发动机不容易“缺氧”。

过连续弯道时，235宽胎抓地力够，车身侧倾不大，后排孩子没说晕，这悬挂调得兼顾支撑和舒服，跑山路不颠。

装东西也能装，后备箱平时889升，放倒后排能扩到1930升，我们塞了2个28寸行李箱、折叠帐篷、烧烤架，还有3个背包，还剩点空。

7座版第二排能前后挪18厘米，第三排坐1米75的人，腿前面还有四指空，应急用够了。

前挡风玻璃是双层夹胶的，80公里时速时车里噪音62分贝，孩子在后排能睡着，但超过120公里，A柱那边风声有点大，可能得自己加个静音条。

不过毛病也得说，语音控制有时犯傻，我说“打开座椅加热”，它给我把空调温度调高了，得再说一遍才行。

高通8155芯片虽然快，但识别算法可能还得优化。

7座版第三排要进去，得先把第二排座椅翻起来，要是能一键往前挪就方便了。

中控台摸着手感还行，但门板扶手是硬塑料，要是换成皮的，摸着能舒服点。

国产SUV这些年进步真不小，瑞虎8 PLUS把动力、空间、油耗这些家用车最在乎的地方做得扎实，但小细节要是能再改改，就更让人挑不出错了。

国产SUV真不用靠配置堆料？瑞虎8 PLUS用实力说话，这些小毛病影响你选它吗？

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