起亚k3 试驾新款起亚K3：设计年轻化，配置很良心，入门合资家轿首选

试驾新款起亚K3：设计年轻化，配置很良心，入门合资家轿首选

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【有车以后】说到合资紧凑型家用轿车，我想大部分人第一时间想到一定是卡罗拉、轩逸，因为这两台车确实市场终端价格不错，加上车辆的使用成本比较低，所以一直是很多普通消费者入门家用的首选；但今天，你的选择可以进一步丰富，因为刚刚上市的起亚K3同样兼具这些优点，并且车辆在智能配置方面还更胜一筹。

从外观颜值来看，新K3走的完全是“小K5”的风格，虎啸式的前脸看起来非常年轻，而且车辆在车身颜色选择上增添了星耀黄的配色，整体都在往时尚的风格靠拢，且值得一提的是，K3全系标配LED大灯。

尺寸方面，K3的长宽高为4666/1780/1450mm，轴距为2700m，造型上相对传统；至于尾部造型，最大的亮点在于用上了贯穿式尾灯，跟上了当下潮流。

内饰风格上，新K3也做了一些调整，车辆新增了一个灰黑配色，同样看起来更为年轻。

当然，K3车内相比于同级别合资对手，最主要的优势还是车机智能化，除了用上双液晶屏幕以外，中控的车机也支持百度导航、在线音乐等常用功能，当然啦，CarLife手机互联也没有缺席。

配置方面，新K3新车全系标配倒车影像、自动驻车、自动灯光控制、自动空调、10.25英寸中控屏、6扬声器等配置功能，而我们试驾的高配版本前排座椅甚至还配备了通风以及加热，这和同级别其他合资车型相比优势明显。

除了舒适性配置以外，新K3在辅助驾驶配置方面也有一定优势，像是全速域自适应巡航、盲区监测、侧后方来车预警等，这些都能很好的提升车辆的驾驶安全性。

动力方面，因为只是中期改款，所以动力并没有做大的改变，依旧提供1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压，其中1.5L发动机最大功率为115马力，峰值扭矩为143.9N·m，匹配CVT变速箱；1.4T发动机最大功率为140马力，峰值扭矩为211N·m，相匹配7速双离合变速箱。

此次，我们试驾的是1.4T车型，在试驾过程中，我们也简单测试了一下车辆油耗，70公里的路程，基本以高速为主，车辆的表显油耗为5.8L，这对于一台纯燃油车型来说还是非常出众的成绩。

编辑小结

一天的试驾下来，起亚K3确实表现出了非常不错的产品力，车辆现在也已经全面上市，如果考虑上市政策中的即享优惠，车辆终端起步价只要8.99万元，性价比可以说非常高，值得有家用代步需求的消费者重点考虑。

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