日产骐达哪7种颜色 新增双拼配色和科技配置，新款日产骐达能打动挑剔的年轻消费者吗？试驾

新增双拼配色和科技配置，新款日产骐达能打动挑剔的年轻消费者吗？试驾

记者 | 侯卓铠

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提起日产汽车在华布局的车型中，你最先想到的是代表日系豪华车典范的“公爵”；还是历经十四代更迭的家用轿车“轩逸”；亦或是开辟合资品牌SUV车型市场的“逍客”？这些车型不仅见证了日产汽车对中国市场的深远影响力，更是伴随着一代代消费者成长。

当然，我们也不能忘记，日产在华还有一款经典车型，让消费者重新领略了两厢轿车的风采，而“他”就是今天的主角2021款日产骐达。

在我小时候的记忆中，上一代金色的骐达给我留下了极为深刻的印象。极具亲和力的外观设计，让那个时代的两厢轿车有了一种富有设计的温度感。彼时，宽敞的空间、舒适的驾乘体验以及皮实耐用的机械素质，让很多用户成为了日产汽车的忠实粉丝。

还别不信，在我身边就有两位朋友曾经是骐达车主，现如今也分别换购了天籁和奇骏，对于他们而言，舒适与品质是他们持续选择日产汽车的的最主要因素。

实际上，上市15年来骐达车型历经了3次突破，也取得了超150万年轻消费者的现金支持。从第1代“新一代炫动轿车”开创国内两厢市场风潮；到第2代“高品质动感两厢车”，凭借2700mm超长轴距引爆市场；再到第3代以“新生代动感两厢”配备完善主动安全科技。而这一次，新款骐达则希望展开第4次突破，通过全面升级科技系统，再次打动年轻消费者。

在这个一切看脸的时代，消费者越来越关注车辆的“外貌”，这也要归功于汽车产业的发展，让工业设计团队与工程团队能够找到最合适的融合方式。作为希望重新打入年轻消费者选车清单的骐达而言，首先要做的就是成为年轻人喜欢的样子。

双拼色车身、日产最新的橙色车漆，配上更为运动化的轮毂与外包围，2021款骐达就这样来了，“简单不复杂”的设计观感让这款小车更具有温度感。车尾是新款骐达较为出彩的地方，新增的“鲨鱼鳍”和双色车顶年轻运动，延续老款车型的力量感尾灯在点亮时也十分具有辨识度。

说他小其实并不准确，4393mm的车身和1766mm的车宽注定了在视觉观感层面的特征，但是坐进车内，2700mm的轴距真的让人惊奇，骐达也可以成为“空间魔术师”。

坐进车内，黑色搭配银色的色调具有高级感，不同于同级别的竞争对手，中控台，前方门饰板都采用了软质材料包裹。日产独有的Multi-Layer人体工学零重力座椅，由外到内采用三层缓冲材质设计，有效吸收振动，不同路况都能拥有舒适乘坐体验。真皮的三幅式方向盘握感不错，一切还是那么具有温度感。

此次年款车型中高配车型配置了8英寸触摸屏，内置移动网络，并增加了酷我音乐、高德地图、爱奇艺和日产智行电台等应用，科技娱乐属性被进一步放大。同时，在高配车型中，还新增了丰富的主被动安全系统，包括前/后排头部气囊、并线辅助、车道偏离预警和主动刹车系统，位于内后视镜的前方则是原厂的行车记录仪。科技感正在成为东风日产主要的产品竞争力。

俗话说的好，一款车好不好开起来才知道。新款款骐达依旧搭载了我们最为熟悉的日产HR 16发动机。发动机拥有DIS燃油双喷射技术，配合双C-VTC（进气和排气）连续可变气门正时智能控制系统，提升动力响应性的同时，还有效降低了燃油消耗，实现了动力与燃油经济性的平衡。

参数上，122Ps和155N·m的账面数据不算出众，但是对于推动这样一款轻快小车而言，绰绰有余。踩下油门，车辆的初段动力调教的很灵快，甚至还有一点推背感。不过，在日产CVT变速箱的匹配下，平顺是骐达最大的有点。

在连续的变矩工况中，CVT变速箱柔顺的升降档让驾驶更为轻松。如果想要中低速加速超车，按下换挡杆一侧的S档按键，发动机转速持续维持在2600rpm以上，随着油门Kick Down发动机转速持续拉升，伴随着不错的发动机噪音控制，车辆足以完成城市间超车的需求。

舒适自然也是新款骐达车型的亮点，偏软的悬挂配上日产“大沙发”，坐在车内十分惬意。让人惊喜的是，骐达的转向手感很是精准，转动方向盘的角度都鲜有虚位发生，在城市穿梭间很是灵气。

当然，与舒适驾乘紧密配合的，还有2021款骐达严谨的“安全官”。新款汽车在高配车型中增加了包括IEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、CTA倒车车侧预警在内的丰富安全配置，时刻监测车辆周围环境，这无疑在中被动安全上进行了提升，更适合年轻家庭的使用需求。

现如今，在国内两厢车市场持续萎缩的当下，东风日产还能布局骐达这一产品线是难能可贵的。相信骐达在情怀与众多实力性能维度表现中，总能找到与年轻消费者之间及所建立的温度感。

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