日产轩逸买了就后悔 日产汽车最近推出了全新款轩逸，要动力开轩逸，速腾车主后悔了

日产汽车最近推出了全新款轩逸，要动力开轩逸、速腾车主后悔了

日产全新轩逸登场，速腾车主有点慌？终端价格、动力、空间全面对撞，10万级家轿格局又变了

“你想象过不到9万拿下轩逸，回头速腾车主都愣了神”的场面吗？别眨眼，这届家用车市场比你想的还卷。

​

昨天还在刷懂车帝，看见轩逸7月终端价直接下探到8.98万，实打实比速腾便宜1万多，连我老丈人都心动得掏手机查分期。你说现在买车，光看指导价就输了，终端价才是战场。2025年7月，轩逸1.6L CVT真心版能做到10.33万落地，速腾200TSI DSG飞越版则得11.89万，搞金融补贴轩逸能再便宜6000元，速腾优惠却收紧了，这点很现实——钱包“肉疼”还是“面子”重要，选车就这么直接。

​

有意思的是，轩逸的V-Motion 3.0前脸，远看真有几分天籁那味儿。侧窗黑饰条一拉，整个悬浮式车顶立马高级感拉满。日产这套设计就是懂国人审美，稳妥又耐看。内饰科技感也跟上节奏，12.3英寸大屏直接怼在中控，虽然没有CarPlay，但蓝牙、ESP、胎压报警、前后气囊一应俱全。速腾那边，8英寸屏幕支持CarPlay/CarLife，语音唤醒、巡航、倒车影像、四门无钥匙进入，配置够花活，动手能力差的可能更中意。

​

动力咋样？轩逸用的HR16DE 1.6L自吸发动机，135马力、159牛米，匹配CVT变速箱，开起来特别顺，尤其堵车时怠速抖动和顿挫都被抹平了，代步一把好手。速腾用EA211 1.2T涡轮增压，只有116马力，但扭矩拉到200牛米，配7挡双离合，油门踩下去中段加速爆发感更强，跑高速快感明显。油耗方面也有细节，轩逸WLTC综合5.87L，速腾5.71L，差距不大，但精打细算的家庭会更在乎这0.16L。

​

空间怎么选？速腾车长4791mm、轴距2731mm，轩逸则是4652mm、2712mm，纸面数据速腾略大，但轩逸后排膝部空间口碑更好，儿童座椅装卸毫无压力。后备厢轩逸560L，速腾553L，装个28寸大箱子和一堆杂物轻轻松松。长途体验上，速腾多连杆独立后悬架，过坑洼路段更稳，家庭出游舒适度高，轩逸的软悬挂则偏重城市路况，日常通勤省心。

​

安全配置都不差。2025年NCAP测试，两车都是五星，轩逸更注重基础保护，速腾操控极限高一点。10万级家轿玩到这一步，大家都把安全写在明面上了。

​

销量也说明问题。6月轩逸卖了24447辆，速腾20192辆，前者紧凑级第三，后者第四。市场给的反馈很实在：轩逸通勤家庭多，速腾注重高速和操控的偏多，买家画像肉眼可见地分化。

​

有个细节值得琢磨，7月速腾升级了门把手镀铬和无钥匙选装，轩逸外观没大变，算是风格分野。懂行的人都知道，轩逸的保养成本和配件便宜，速腾保值率高，二手市场流通也快。你要说选哪个更香？半径30公里内通勤为主，轩逸落地10万以内省钱省心；常跑高速、追求动力和底盘质感，速腾12万内落地才对味。

​

最逗的是，懂车帝、易车这两天评论区都炸了锅，速腾车主说“后悔没等轩逸降价”，轩逸车主又酸“开惯日产车，真换大众还真有点舍不得那份顺滑”。买车这事儿，真没绝对的对错，只有你家里用着顺不顺。

​

要我说，这两台车谁都不亏，真纠结的话，周末带家里人都去试试呗，屁股和油门才是最诚实的检测仪。你说是不是？反正8月的北京，买车这点小事儿，咱得自己说了算。

​

#家用轿车# #轩逸# #速腾# #选车纠结# #懂车帝#

​

​

相关问答

买轩逸2022经典后悔的真实感受?

首先要吐槽的就是变速箱了,一到冬天就冷保护,发动机光吼不提速。再就是车漆是真的薄,跑高速让小石子蹦一下就掉漆了,一个点一个点的。还有就是配置低,内饰老...

伊兰特和14轩逸哪个买了不后悔?

伊兰特从品牌的口碑来看,伊兰特比款轩逸更受欢迎,而且伊兰特说是有年质保的,这一点也很吸引人从价格角度来看,伊兰特的价格更亲民一些,性价比更高一些,而...