荣威纯电动车有哪几款 城市双门代步新宠，试荣威E50纯电动车

城市双门代步新宠，试荣威E50纯电动车

荣威E50是一款纯电动微型车，其最大续航里程理论值为180km，而实际综合平均值约为120km。这一里程以及双门四座的设计决定了E50更适合个人城市代步，因此连官方人员也不建议购买E50作为家庭首辆车型。

相比普通汽车，值得购买吗？

目前不少城市都已经推出或即将推出针对新能源车型的补贴政策，以北京和上海为例，指导价为23.49万元的E50扣除掉国家及地方补贴后实际成交均价为12.8万元左右。

抛开摇号几率以及牌照费用这些因素纯按使用成本计算。若按每天仅行驶50公里计算，每天的电费支出仅为4元。而使用同级别汽车的话，每天的油费支出至少25元起，一年来的差价可达万元。也就是说使用5年就基本能与同级汽车的总成本相当，余下的使用时间就是在“回本”了。值不值得购买就看到底使用多长时间了。

E50纯电动车安全吗？

国内外对于电动车安全问题都尤为关注，特别是电池方面的安全性。

E50还通过了32km/h的侧柱碰撞，到目前为止碰撞车以及其他量产车都未出现电池损坏、自燃等情况。

驾驶感与普通汽车有何差异？

厂方给出的0-50公里/时的加速时间为5.3秒，这也是这款电动车最为经济的适航速度。而50-80km/h的加速时间为4.6秒，至于130km/h的最高时速对于这款城市代步车来说没太大意义，只是表明其能上高速并达到最高限速而已。

如何充电？

从厂商给出的数据来看，整套电池组的保守循环寿命在2000次以上，并且在零下20℃的条件下损耗也能被控制在10%以下。电池组的免费质保期为五年或10万公里，厂家承诺但凡在质保期内损耗超过20%，就可以无条件更换新电池组。

设计出众，空间够用

荣威E50的内饰可以说是继上汽MG3、MG6等年轻化产品后又一让人眼前一亮的设计，E50的内饰再次展示出了其设计团队的功。

这空间对于一款双门微型车来说还算不错，况且厂家对此车后排的定位是双儿童座而已。

结语：

无论是政策、用车成本都对荣威E50非常有利，而时尚的设计以及充裕的车内空间足够吸引不少人群进行选购。荣威E50在驾控感上表现还算不错，就是减震舒适性有着无法避免的遗憾。

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