新车丨慕尼黑车展发布2026年交付，全新大众T-ROC实车曝光

文：懂车帝原创 王京

[懂车帝原创 产品] 日前，外媒曝光了一组关于全新大众T-ROC（国内为探歌）的无伪装实车图。该车采用全新的设计风格，并使用双色车身设计。据悉，该车或将于8月27日的独立活动中亮相，随后于9月8日开幕的慕尼黑车展正式发布，预计今年年底在欧洲市场上市、2026年交付用户。

全新大众T-ROC实车

国内在售大众探歌

设计方面，全新大众T-ROC采用最新的家族化设计风格，大灯组造型、中网造型相较于现款车型发生了较大改变。该车车头配备贯穿式大灯组，预计品牌标识也能够进行点亮。前脸采用大尺寸进气格栅，内部为大孔径的网格化细节，并在左右两侧加入黑色装饰件，提升了视觉效果。

全新大众T-ROC实车

国内在售大众探歌

车身侧面，全新大众T-ROC延续现款车型的造型轮廓，并配有传统门把手、车顶行李架、后排隐私玻璃等。车身尺寸方面，作为参考，国内在售探歌的长宽高分别为4336/1819/1592毫米，轴距为2680毫米。

全新大众T-ROC实车

国内在售大众探歌

车尾方面，全新大众T-ROC的尾标位置相较于现款车型变得更高，并与尾灯组进行了融合。另外，该车的后包围造型也进行了改变。全新大众T-ROC还配有黑色后扰流板、高位刹车灯、隐藏式排气布局等。

国内在售探歌车型

截至目前，官方并未公布全新大众T-ROC的内饰信息。作为参考，国内在售大众探歌的内饰采用“T”字形布局，并在中控区域保留了一部分物理按键，可以控制驾驶模式、泊车辅助等功能。此外，新车的空调控制面板采用触控式设计。

国内在售探歌车型

根据海外媒体最新消息，全新大众T-ROC动力部分将换装全新1.5T油电混动系统，最大功率范围在201-268马力，最大扭矩范围在350-400牛·米。作为对比，国产在售探歌搭载1.4T/1.5T发动机，对应最大功率分别为150马力和160马力，峰值扭矩均为250牛·米。

外媒称，全新大众T-ROC将成为大众最后一款采用内燃机动力系统的全新车型，而这套混合动力系统的工作方式与丰田普锐斯搭载的混动系统比较相似，由此推测该系统或使用类似行星齿轮结构的混动分配机构。据悉，全新大众T-ROC搭载的混动系统还会出现在新高尔夫和新途观上。

写在最后

第一代探歌

国内在售探歌

回顾车系历史来看，在售大众T-ROC为该系列的初代产品，首发于2017年。随后由一汽-大众引入国产，并对轴距进行加长处理，中文名确定为“探歌”。2021年，大众T-ROC在海外迎来中期改款，有所不同的是，国产中期改款探歌使用了差异化的贯穿式尾灯组，本文提到的全新大众T-ROC为第二代车型。

逍客

锋兰达

基于国产版车型来看，一汽-大众探歌定位为合资品牌紧凑型SUV，同级潜在竞品包括东风日产逍客（指导价12.59万-17.49万元）、广汽丰田锋兰达（指导价12.58万-18.48万元）等。结合销量数据显示，一汽-大众探歌今年6月销量为6059辆。未来有关大众品牌的更多消息，我们将保持关注。

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