斯巴鲁多少钱一辆 依然水平对置+全时四驱！售2498万起，全新斯巴鲁森林人实拍

依然水平对置+全时四驱！售2498万起，全新斯巴鲁森林人实拍

27万以内买进口四驱SUV，只有它还敢把发动机和变速箱放在屁股底下

跑一趟川西小环线，三辆城市SUV挂底，只有这辆森林人贴着悬崖调头还能稳得像高铁。

全新森林人来了，两款配置，24.98万和26.58万。

价格摆在CR-V顶配和RAV4混动之间，却没一个人说它便宜。

原因简单：同级唯一进口身份，唯一水平对置发动机，全系标配全时四驱。

这三张牌打出去，对手只剩沉默。

新款前脸更凶狠，灯组像刀片切进中网，侧面高窗线保留了森林人的老传统——坐进车里能看见前轮叶子板，跑烂路心里踏实。

尺寸4670/1830/1730mm，轴距2670mm，跟CR-V半斤八两，实车视觉大一圈，秘诀是轮眉外扩18毫米，配的是225/55 R18的横滨Geolandar，胎壁厚，烂路不心疼。

车内还是老味道：中控一块11.6英寸屏像个iPad横在那里，下面一排实体按键，空调、音量、除雾伸手就能摸到。

全液晶仪表只有4.2英寸，显示转速、四驱扭矩分配、机油温度，跑山时扫一眼够用。

配置不抠门：前后排座椅加热、前排电动+主驾记忆、无钥匙进入、换挡拨片带雪花模式，冬天打火自动多喷一次油，零下30度也能一次着车。

后排靠背能两级调，后备箱503L，放倒后1674L，实测塞进一辆26寸山地车不拆前轮，地板全平，露营直接当床。

核心卖点还是底下那套硬货：2.5L水平对置四缸，代号FB25-D，加92号油，166马力252牛·米，比老款涨了5马力，扭矩平台4400转爆发，CVT模拟8挡，80km/h以内提速轻快。

全时四驱带X-MODE，前后动力默认60:40，后轮最多分到70%，交叉轴单轮也能脱困，WLTC油耗7.86L，实测一箱油跑完青藏线剩余两格。

缺点也摆在明面：车机CarPlay偶尔抽风，内饰塑料多，隔音一般，高速120km/h风噪明显。

买它的人图的是：进口省心，水平对置重心低，劈弯像轿车一样贴地；全系标配四驱，不担心选装套路；二手车三年保值率还能剩68%，比国产途观保值。

不买的理由也简单：26万选装落地28万，够买CR-V混动，省油一半；科技配置落后，没有L2+自动驾驶，只有ACC和车道保持。

最后算账：买森林人等于多掏3万换进口+四驱+水平对置，值不值？

去跑一趟丙察察就有答案。

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