suv车10万 10万出头买顶配合资SUV，竟有YU7同款功能？

10万出头买顶配合资SUV，竟有YU7同款功能？

第一眼看到示界06这陌生的车标，我和各位读者的感受是一样的：这又是哪里冒出来的“杂牌电车”？

不过，它的尾标倒是一下子就表明了它的“出身”：示界是诞生于神龙汽车的电动新品牌，示界06是法系合资车企首款针对中国市场推出的智能电车。

对于消费者来说，刚刚推出不久的示界06很冷门。所以这次试驾活动，我们不远万里来到了火热的新疆吐鲁番，用火焰山的热浪让它“升升温”。

很有趣的是，示界06全系只有一个配置，对于有选择困难症的人来说是个好消息。它的指导价为12.58万元，最新的购车权益包括“东风好友限时先享价”10.88万元，东风集团旗下车型的车主可以享受这个优惠价格。

神龙汽车对示界06的定位是10万级刚需车，说白了，就是在有限的成本下尽可能更好地满足用户的基本用车需求。一台刚需的纯电动车，用户最关心的无外乎续航、空间、安全。

示界06的安全属性可以通过查阅官方资料获知一二，关键技术包括“三栖四维电池安全”、“17项主动安全装备”“原生纯净座舱”等等。

但此次试驾活动最能直观感受到的还是前两点，也是和车主日常用车息息相关的。作为A+级SUV，示界06有着4670的车长和2775的轴距，内部空间表现很得体。

一米七六的我在调整好驾驶坐姿后，在后排能够获得大约3拳的腿部空间和1拳头部空间，基本符合一台紧凑级SUV的预期。

示界06的后备厢常规容积413L，绝对容量不算特别大，但非常规整。

盖板下还有个巨大的下沉空间，不管是日常生活用车需要装各种杂物，还是多人出行需要装行李，这个空间表现足以应对。

示界06的座舱设计以实用为核心，仪表和中控两块屏幕，配合多功能方向盘的实体按键，用起来很顺手。这台车像是在证明，法系车也能很务实。

实用主义还体现在配置上，怀挡设计既方便操作又能释放中央扶手空间，半镂空设计既有多层次的储物空间，又能让前排腿部更自在。

头顶是带物理遮阳帘的全景天窗，实打实的防晒隔热。

当然，法系特有的巧思也不能少，空调出风口设置在中控屏幕上方，直吹的冷气能够给屏幕降温冷却。特别是在吐鲁番这样的高温环境下，这个小设计就特别有用。

说到智能车机，示界06采用8155芯片，在功能性和操作流畅度上都能够满足当下的主流需求。值得一提的是它内置了苹果、鸿蒙、安卓三大生态的车手互联系统，包容性很强。

只不过作为合资车企，在软件层面还有不少要补课的地方，例如导航界面的信息焦点分散，语音助手识别成功率偏低等。但这些都是可以通过后续OTA升级解决的问题。

多说一句，示界06的座舱采用了“儿童肤质接触级”环保材料，在吐鲁番的烈日下曝晒两天，座舱里也没有出现异味。

示界06的一句产品口号叫中国电动，法式驾控。结合中国研发的三电系统和法系车的动态调教，四个字总结就是各取所长。

三电方面，示界06搭载62.3度电池包，CLTC纯电续航里程为520公里。我们在乌鲁木齐天山机场落地后就直接开着它前往吐鲁番，测试它在高温环境下的续航表现。

这趟216公里左右的行程，有200公里左右都是高速和快速路。车上乘坐3人，全程经济模式驾驶，空调设置为22度。在高速路段，我几乎全程使用它的L2级驾驶辅助功能，时速基本保持在115公里。

行程结束，成绩揭晓。示界06实跑215.9公里，CLTC工况表显续航达成率约78%，WLTC（动态预估）工况表显续航达成率约98%，几乎是一比一达到了它的估算里程。最终表显平均电耗为百公里14.6度，这意味着它理论上能实现400公里的高速行驶里程。

高温环境、高负载、高速路，示界06在这样的“三高”工况中跑出了相当扎实的续航表现。作为一台“冷门”电车，这样的成绩值得更多的褒扬。

驾控体验方面，示界06搭载160千瓦/310牛·米前置单电机，零百加速6.9秒，绝对是超出刚需的水平。值得一提的是不同驾驶模式下的动力输出标定，能够感受到工程师心思的细腻。

例如，经济模式下的出力非常和缓，哪怕深踩下去，它的加速度也会维持在微弱的水平，不会让人感到不适。这让我想到了雷军在小米YU7上大肆宣扬的晕车舒缓模式，两者的效果是非常接近的。

合资车企想要实现这样的功能并不难，但缺乏用户向的营销叙事，像雷总那样从消费者的角度出发，深入浅出地讲解产品优势也是需要补课的部分。

另一个细节是，它的L2级辅助驾驶功能对于动力的调配比较精细，仪表上的功率输出表可以看到，即便是上下起伏不断的路面，动力输出波动也很小，这对能耗控制是很有帮助的。

这样结果就是开启辅助驾驶后，这台车不仅省心，还能省电。而很多车其实在这一点上是做得比较差的，油门还不如人类驾驶员控制得精细。

在驾控方面唯一让我感到不爽的是轮胎抓地力比较差，很容易响胎，如果你对操控性的要求比较高，可以考虑更换。

示界这个名字当然会让人产生联想，但对中国人来说，“富康06”是一个充满情怀的名字，改叫示界，也意味着一个新的开始。这台示界06能够为中国市场的法系车带来新的希望吗？评论区告诉我你的答案。

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