suv越野车全部车型 十大真正可以越野的豪华SUV
十大真正可以越野的豪华SUV
豪华越野车就像SUV版的豪华露营。虽然体验很粗糙,但舒适程度也仅限于在柔软的半苯胺真皮座椅上弹跳(座椅有多种电动调节方式,包括加热、冷却和按摩)。
毕竟,豪华越野车的概念有很多历史先例。20世纪60年代的吉普Wagoneer最初定位为一款四驱旅行车,但它后来演变成了一款豪华车,并为路虎揽胜和无数其他高端SUV铺平了道路(虽然道路崎岖)。
这里,我们只考察了那些拥有出色越野性能和丰富豪华配置的SUV。我们指出,您需要指定某些选装包才能获得性能最强的SUV。而且,一如既往,“豪华”一词就像一个摇摆的钟摆。有些车型比其他车型更豪华,但没有一款车型是基础款。我们列出的价格包含强制性目的地费用,并考虑了解锁相对高水平性能所需的特定配置级别。在某些情况下,您可以添加更多越野功能,但需要支付更多费用。
雷克萨斯GX 550 Overtrail
73,830美元
引擎
3.4升双涡轮增压V6发动机
力量
349马力
离地间隙
9.8英寸
在越野豪华SUV领域,雷克萨斯在很多方面都处于领先地位。你可能会误以为它并非一直如此,但事实确实如此。第一款雷克萨斯SUV是LX 450,一款略带丰田陆地巡洋舰风格的车型。如今,GX 550依然沿用了这一设计理念,它本质上是一款丰田陆地巡洋舰,但内饰更加时尚,动力也更加强劲。
它在Overtrail 车型中达到了巅峰,配备了高位悬挂升降装置、可锁定的后差速器,以及其母公司丰田最新的动能动态悬挂系统 (KDSS),该系统通过液压调节防倾杆,从而增加或减少车轮的铰接可能性。难怪近二十年来,越野爱好者们一直悄悄地涌向雷克萨斯 GX。
梅赛德斯-奔驰 G550 G Professional
163,700美元
引擎
3.0升涡轮增压直列4缸发动机
力量
443马力
离地间隙
9.5英寸
自20世纪70年代末以来,备受推崇的G-Wagen一直是越野界的标志性车型。最新款性能强劲,但你看到白头鹰的概率比看到一辆脏兮兮的奔驰G级车的概率还要大。(而且,平心而论,你可能需要一辆G-Wagen才能去白头鹰筑巢的地方。)
目前美国市场上,G级越野性能最强的无疑是基础款G550,它缺少AMG版的运动悬架调校。选择G专业套件,五位数的价格就能让你获得18英寸轮毂、胎侧相对厚实的轮毂、前护板、车顶行李架以及许多其他主要功能性的升级。G550 G专业版虽然性价比不高,但它在攀爬位于奥地利格拉茨汽车组装厂附近著名的舍克尔山(Schöckl)时却表现得异常出色。
路虎揽胜(配备高级越野能力包)
117,450美元
引擎
3.0升涡轮增压直列6缸发动机
力量
395马力
离地间隙
8.6英寸
有人可能会说揽胜才是这一切的开端,但越野性能与豪华之间的维恩图的真正中心无疑是吉普Wagoneer。然而,揽胜或许凭借其卓越的性能与舒适性的完美结合,完美地诠释了这一切。早期的揽胜被认为既擅长农耕,又擅长在大街上行驶(大街就是主街,只不过带着英国口音)。
如今,想要拥有一辆越野路虎揽胜,您不妨选择高级越野能力包,它包含一个电子锁止式后差速器和多种驾驶模式。此外,该包还包含针对各种地形的特殊驾驶模式。当然,21英寸的大尺寸合金轮毂胎壁较小,所以您最好也加一个全尺寸备胎。
Rivian R1S Dual 带全地形套件
89,690美元
引擎
电的
力量
533马力
离地间隙
14.9英寸
电动汽车非常适合越野行驶。它们不仅安静,而且没有尾气排放,这意味着它们更贴近“轻踩油门”的理念。没有哪款电动汽车的四驱性能比Rivian R1S更好,而且无论配置如何,它的外观都非常出色。
全地形套件(All-Terrain Package)包含20英寸合金轮毂,搭配全地形橡胶和车身底部防滑板,使其越野性能达到最佳。当然,升级套件意味着会损失一些纯电动续航里程,但这些轮胎在摩押路况下的表现远胜于标配。
GMC悍马电动车
99,540美元
引擎
电的
力量
577马力
离地间隙
10.2英寸
GMC悍马 EV将前者的豪华内饰与后者的越野基因完美融合。虽然悍马 EV 的硬朗风格并非人人皆宜,但它无疑是四驱大师。除了拥有超高的离地间隙和高科技四驱系统外,悍马 EV 还配备了四轮转向系统和“蟹行”模式,提升了这款大型 SUV 在狭小空间内的操控性。它虽然无法应对狭窄的小径,但在蜿蜒曲折的道路上却游刃有余。
即使是基础款悍马纯电动版,也能应对各种路况。它还配备了极限越野套件、GMC 18 英寸高牵引力轮胎螺栓、防滑板和底盘摄像头,以及前后差速锁。如果您想充分发挥悍马纯电动版的潜力,这款套件绝对值得选择。
路虎揽胜运动版
86,690美元
引擎
3.0升双涡轮增压直列6缸发动机
力量
355马力
离地间隙
8.5英寸
虽然揽胜运动版的名字里带着“Sport ”(运动)的字样,但如果搭配合适的配置,它也能成为一辆性能强劲的四轮驱动车。你需要选择基础款 SE 车型,然后选配双速分动箱、全尺寸备胎和自适应越野巡航控制系统,才能将揽胜运动版打造成一辆货真价实的越野车,而非一辆城市跑车。
然而,这款SUV的强大性能令人惊叹。即使拥有所有这些越野性能,它也能像运动型轿车一样在赛道上驰骋。我们榜单上没有其他车辆能像它一样兼具赛道和越野能力。
吉普大切诺基欧弗兰德
58,995美元
引擎
3.6升V6发动机
力量
293马力
离地间隙
8.4英寸
吉普大切诺基既性能卓越,又相当豪华。然而,唯一能完美融合这两大特质的车型只有 Overland。它曾经是最高级别的车型,如今在令人眼花缭乱的吉普大切诺基车型等级中,却只能算是中上水平。
Overland 能带来什么?首先,它提供 V6 和插电式混合动力两种动力选择。无论哪种动力,它都配备了多种驾驶模式、高度可调的空气悬架、限滑差速器、防滑板和拖车钩。这些配置在其他大切诺基车型上也能找到,但只有 Overland 能将它们与纳帕皮革内饰、按摩式前排座椅和 McIntosh 音响等豪华配置完美搭配。
宝马X5银禧纪念版
81,075美元
引擎
3.0升涡轮增压直列6缸发动机
力量
375马力
离地间隙
8.3英寸
宝马的越野血统很大程度上始于2025款X5银禧版,也终于2025款X5。即便如此,对于那些对SUV实用性感兴趣的人来说,这仍然是一个令人振奋的迹象。
这款单年车型配备了该汽车制造商的xOffroad套件,其中包括防滑板、全地形轮胎和可锁定的后差速器。它与X5M相差甚远,这一点毋庸置疑——尽管它无疑是这份榜单中性能最差的SUV。
英菲尼迪QX80
87,545美元
引擎
3.5升双涡轮增压V6发动机
力量
450马力
离地间隙
9.6英寸
英菲尼迪QX80是这份榜单上越野性能最弱的SUV,但它却拥有令人惊喜的强大性能。它是日产途乐的豪华版,在全球少数几个市场有售。漫步中东,你或许会看到一辆途乐在沙丘间穿梭。在澳大利亚和非洲部分地区,途乐甚至可以改装成一辆真正的探险车。
公平地说,在美国销售的QX80缺少其全球兄弟车型的许多越野性能,尽管你仍然会发现它拥有充足的离地间隙、先进的恒时四驱系统以及独立的梯形车架。选择空气悬架,你甚至可以将QX80升高,以获得更大的跨岩空间。
Jeep Wagoneer 高级全地形车
72,035美元
引擎
4.0升双涡轮增压直列6缸发动机
力量
420马力
离地间隙
8.3英寸
Jeep Wagoneer是一款猛兽级SUV;短轴距版车身长度接近18英尺(约5.5米),外观也完全符合这一标准。虽然在狭窄的山路上行驶并非其强项,但配备Series II车型提供的选装高级全地形套件后,Wagoneer 的越野能力还是相当不错的。
选装套件包含双速分动箱、限滑后差速器、防滑板和拖车钩,以及更多高度可调悬架的调节选项。虽然它还未达到该品牌的Trail Rated(越野等级)标准,但配备高级全地形套件的Wagoneer仍然是一款性能相当强劲的大型豪华SUV。
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