太平洋车网汽车 体验新款大众CC 再也不用担心内饰与迈腾同款了

体验新款大众CC 再也不用担心内饰与迈腾同款了

【太平洋汽车网 导购频道】一汽-大众中期改款CC早在8月份已正式下线，并将于11月上市。随着上市时间的步步逼近，相信目前不少大众车迷已无处安放激动的小手。

在新车上市的前夕，我们率先实拍到了新款CC，我们来看看这台中期改款后的高配车型相比现款车型有哪些不同，又有哪些部分进行了升级。

要点速读

1

加入R-Line运动套件

2

内饰升级，设计与迈腾（询底价|查参配）有所区别

3

全液晶仪表、车机系统升级为大众最新样式

4

动力系统不变，全系2.0T+7速DSG变速箱

外观

颜值再创新高度

一汽-大众CC（询底价|查参配）自2010年引入中国以来，一直被誉为最美大众车，其最主要的原因在于CC跳出了传统大众轿车沉闷的“套娃”设计，用优雅的溜背造型以及动感十足的设计线条营造出年轻活泼的形象。时至今日，第三代一汽-大众CC依旧保持着CC车型传统，而其中期改款车型，更将这个传统推向一个新的高峰。

内饰

终于不再是迈腾同款

如果说新款CC的外观只是小修小补，那内饰的变化可以说是让人眼前一亮。新款内饰摆脱了现款车型的沉闷。得益于大众品牌的智能化升级，原本在中控台上大量的物理按键已成为历史，提高了整体的数字化程度。

空间

表现尚可接受

空间方面，由于车身结构并未作出实质性的改变，车内也没作出较大的改动，因此新款CC的空间表现与现款车型保持一致，实际表现在可接受范围内。

动力

依旧是熟悉的EA888

动力方面，新车依旧搭载EA888 2.0T涡轮增压发动机，实拍车型搭载的是尾标为380TSI的高功率版本发动机，其最大功率为162kW（220PS），匹配7速双离合变速箱。参考现款车型，预计未来将推出搭载低功率版本发动机的330TSI车型，该款车型发动机最大功率为137kW（186PS）。此外，新款CC还有望推出GTE（插电混动）版本。

总结

内饰终于不再与迈腾一样了，R车型让车迷热血沸腾

新款CC依旧延续了现款车型让人惊艳的外形，外观以及内饰的升级让原本已美得不要不要的CC在颜值上达到一个新的高度。同时，改款后的CC内饰进行了调整，能与迈腾拉开差距，一直以来备受诟病的痛点得到了缓解。

此外，大众还为CC车迷带来了一个大彩蛋，为新款CC推出了R车型（海外名称为Arteon R），作为R系列的新车型，其外观自然会在标准三厢版基础上进行一系列的运动化升级，包括R系列专属的比斯开蓝、前后R包围以及双边四出排气等。根据最新的资料表示，Arteon R将搭载EA888EVO4 IK3 2.0T涡轮增压引擎，预计最大输出功率为245kW（333PS），匹配7速双离合变速箱。（图/文：太平洋汽车网 杨高宇）

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