天津一汽轿车2022款 2022款大众宝来280TSI尊行版，会不会比朗逸更招年轻人喜欢？

2022款大众宝来280TSI尊行版，会不会比朗逸更招年轻人喜欢？

作为国内高人气合资家用轿车之一的大众宝来，与姊妹车型上汽大众朗逸长期位居同级别销量前列，伴随着大众旗下产品的集体焕新，包括速腾、宝来、朗逸这三款紧凑型轿车都迎来了中期改款；其中新款宝来共推出5款车型，预售价11.39-14.29万元，将于今年6月28日正式上市，今天要介绍的是全系顶配2022款 280TSI DSG尊行版，一起来看看表现如何。

外观方面，2022款宝来与新款速腾一样，主要针对车头和车尾等细节处进行调整，整体造型上没有太大变化，同时融入了一些现阶段家族式设计元素，在时尚感和辨识度方面有着更好的表现。作为全系顶配的280TSI 尊行版，在外部装饰与配置上都保持着该级别应有的水准，满足一般家用的同时，也能够兼顾不错的档次感。

车头部分的变化尤为明显，主要是中网、大灯和车前包围与之前有所不同，中网格栅与大灯之间是大众标志性的贯通样式，内部较粗的单辐条设计，则是宝来的标志性特征之一，经过调整后与大灯边框衔接，达到一个环绕的整体化效果，包括大众现阶段的ID系列电动车型上也多有类似设计。车前包围依旧保持了常规造型，两侧雾灯区面积有所扩大，且增加了亮黑色烤漆和镀铬边框点缀，提升前脸视觉张力的同时，也为细节处增添了更多质感。

大灯造型有意向ID系列靠拢，相比老款看起来更突出，环绕式的日间行车灯带，点亮后有着更高的辨识度；远近光一体式灯组采用LED光源，支持自动大灯、转向辅助、延时关闭、大灯高度调节等功能。车前雾灯得以保留，位置设计得较为隐蔽，继续采用传统卤素光源。

车身侧面变化较小，这一代宝来虽然和朗逸采用相同的轮廓构思，但在细节线条方面显然更丰富一些，尤其是车门上方手法浓重的两段式高腰线，将侧面勾勒得更加立体修长，配合略短促的车尾造型，更符合当下年轻消费者的审美喜好。车身尺寸处于现阶段合资紧凑型轿车的一般水平，2688mm的轴距相比目前动辄2700mm的门槛略显逊色，好在实际对车内空间的影响不是太大，毕竟上面还有速腾这种高一级的A+轿车存在。

后视镜集成LED转向灯带，支持电动调节和镜片加热；车型配备了前排车门无钥匙进入和车内无钥匙启动功能。

280TSI尊行版上采用的是17英寸铝合金轮毂，银灰色大盘辐设计起到一定的降低风阻效果；轮胎匹配韩泰ventus S1 evo3系列，规格为225/45 R17；车辆制动类型为前通风盘、后实心盘规格，车内标配间接式胎压报警系统。

车尾部分的改动同样比较小，尾门边缘上翘的小鸭尾与两侧腰线衔接，起到不错的勾勒和塑形效果。尾灯造型紧贴车尾轮廓，灯罩表面采用熏黑处理，内部LED灯带点亮后效果精致。车尾底部增加一段环绕式镀铬边框点缀，车型采用左侧隐藏式双出排气布局，280TSI尊行版配备前后驻车雷达和倒车影像功能。

内饰方面属于宝来此次改款重点，中控台仍采用横向贯通式设计，新加入的悬浮式大屏，相比之前嵌入式设计，明显更具时代感和科技感。内饰做工方面，280TSI尊行版中控台表面采用大面积软性材质覆盖，搭配细节处的缝线工艺和黑色烤漆、镀铬边框点缀，整体质感符合该价位合资车型的主流水平。

三辐式多功能方向盘为大众最新家族式设计，造型看起来时尚立体，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。

10.3英寸全液晶仪表盘在大众其它车型上多有采用，显示效果清晰细腻，支持不同主题切换，能够提供行车、多媒体、导航地图等丰富的信息。

主动安全方面，280TSI尊行版配备了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能；被动安全方面，标配前排主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘；车内间接式胎压报警系统，仅能起到一定的提示作用，无法看到具体胎压数值。

中控部分，280TSI尊行版车内换装了大尺寸悬浮式触控液晶屏，屏幕左侧保留一列常用功能按键，相比低配车型上的屏占比更大，显得更有档次感。车机系统升级为大众最新级别，支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网等诸多时下主流功能，车内音响采用前后6扬声器配置。

280TSI尊行版配备了前排双温区自动空调和后排空调出风口，前排空调控制面板采用触摸式按键组合，支持滑动操作，使用起来还算比较顺手，除此之外，还可在上方中控屏幕内调节，车内标配PM2.5过滤装置。

其它车辆辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、驾驶模式切换、以及定速巡航等功能，在280TSI尊行版上悉数配备。

车内座椅表面采用双色仿皮材质，坐垫和靠背处的纹路看起来更有质感，座椅造型延续大众一贯做工，属于比较工整厚实的类型；280TSI尊行版前排仅主驾驶位座椅支持电动调节，包含2向高低和2向腰部支撑，副驾驶位仍为手动调节方式，前排座椅支持加热功能。后排座椅延续前排风格，头部和腿部空间达到同级别主流水平；地板中间的凸起部分，对该位置乘客舒适性会有一些影响；后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、两个手机电源接口等实用配置。

车型搭载的是常规面积电动天窗，后备厢正常容积506L，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间。

动力方面，2022款大众宝来分别搭载1.2T和1.4T涡轮增压发动机，对应尾标200TSI和280TSI，其中280TSI上的1.4T发动机在大众家族服役多年，想必多数消费者对其都已不再陌生，发动机最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm，匹配7挡干式双离合变速箱。1.4T车型起步时能够给人以轻快的感觉，动力系统响应不会拖泥带水，250牛·米的最大扭矩会在1700转附近得到全数输出；变速箱的平顺性没得说，市区行驶比较通畅的情况下，低速行驶时的闯动也几乎微不可查。底盘仍然采用的是后扭力梁式非独立悬架设计，在处理路面细碎、连续的颠簸时表现比较得体，美中不足的是在用稍快的速度通过大的坑洼或者减速带时，还是能感受到车身的跳动，有些不够从容。

总结：基于MQB平台打造的这一代大众朗逸和宝来，相比早期焕发出更强大的竞争力，同时紧随着大众产品现阶段的集体焕新，很多之前只有在高级别车型上才能见到的配置，也已经陆续下放到宝来这种级别上，既迎合了时代趋势，也给消费者提供了更好的驾乘体验。相比同样正处于中期改款的朗逸，新款宝来虽然骨子里有着相同的基因，但在外观风格上更趋于年轻时尚化，这里不妨说说你对2022款大众宝来的看法如何。

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