为什么不建议买探界者 很厚道的中型SUV探界者，现已跌至12万，消费者为何不认账？

很厚道的中型SUV探界者，现已跌至12万，消费者为何不认账？

作为消费升级的主要车型之一，合资中型SUV在市场上很受欢迎，大众途观L、别克昂科威、丰田汉兰达等车型都有很多拥趸，它们的主销车型的价格也都保持在20万元以上，20万元也成为了划分合资紧凑型SUV和合资中型SUV的标准之一，如果一款合资中型SUV的全系车型价格都在20万元以下的话，是不是就十分厚道了？20万元以下很明显就是合资紧凑型SUV的价格范围了，放在合资中型SUV上似乎是不太可能的，但是凡事总有例外，比如雪佛兰探界者就是这样一款很厚道的合资中型SUV。

我们从上海雪佛兰经销商处了解到，探界者现在是全系优惠4.5万元，它的标配车型535T领界版已经跌至12万区间，它的顶配车型550T RS 四驱智能捍界版已经跌至19万区间，全系车型的价格都在20万元以下，甚至比很多合资紧凑型SUV的价格还要更低一些，这样的探界者无疑是很具性价比的，其中的535T车型（1.5T）和第三代哈弗H6的1.5T车型的价格很接近，但是探界者一方面是合资车，一方面是中型SUV，比哈弗H6的级别要高一级，如此具有性价比的一款车在销量上却不尽人意。

探界者在2020年共售出了42778台，平均月销量为3564台，按照它的性价比和产品力来看，它的销量成绩应该不止如此吧？探界者提供1.5T和2.0T两个版本，在销量上，还是1.5T车型的销量要高于2.0T车型，也就是说大部分消费者都选择了1.5T车型，而现阶段1.5T车型的价格都在15万元以下，很明显，选择探界者的消费者就是冲着它的价格去的。大家试想一下，本田CR-V也提供1.5T发动机，但是本田CR-V的标配车型的价格也要比探界者1.5T顶配车型的价格还要高一些，从这个角度来看，身为中型SUV的探界者比身为紧凑型SUV的本田CR-V的性价比优势更加突出，但是它的销量成绩却中规中矩，消费者为何还是不认账呢？

这就需要从多角度来解读雪佛兰品牌和探界者这款车了。探界者的外观设计游离于主流设计之外，从车侧来看，就像是一辆皮卡加上了顶棚一样，后窗很小，看上去不是那么协调。其实这种设计更适合7座车型，这样的话，第三排座椅的乘客也能有不错的采光率，但是探界者却是一辆5座车，后备箱采光率好又有什么实用性呢？因此，探界者的外观设计一是不美观，二是没有实用性，在这个颜值决定一切的时代，它的销量就泛善可陈了。

探界者在空间方面的表现还是很不错的，后排空间很宽敞，座椅的舒适性也不错，但是它的内饰却减分了，内饰的用料和做工还是可以的，就是设计上显得很“廉价”，现在的雪佛兰亟需提升的就是对于内饰豪华氛围和科技感的营造上，如果在这方面不能迎头赶上的话，那么，它在竞争力上就一直存在劣势，要知道，现在的国产品牌的内饰设计也很豪华，也很科技，内饰设计也是不逊于外观设计的一大重点，那些内饰设计显得很“廉价”的SUV，销量就没有很高的。

最后，就是雪佛兰品牌了，在国内市场，雪佛兰的品牌影响力和现代差不多，通过它们两者在很多车型上的价格区间就能看出来，很多车型都是对标的关系。因此，雪佛兰还要提升品牌影响力。另外，很多人对雪佛兰的“十字架”车标提不起兴趣来，就像很多人不喜欢比亚迪的车标一样。总之，探界者的销量不尽人意是很多原因不断堆积的结果，那么，你又有什么建议呢？

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