为什么很少人选择英菲尼迪 年轻人的第一台后驱豪华车，为何英菲尼迪Q50L毫无存在感

年轻人的第一台后驱豪华车，为何英菲尼迪Q50L毫无存在感

今天和大家聊一个互动性的话题，“英菲尼迪Q50L为什么没人买”如果你手里预算大概25到30万你会不会选择英菲尼迪Q50L，如果会，那这款车什么地方打动了你吸引你掏钱，如果不会，因为什么不喜欢它，如果你就是Q50L的车主，这台车给你带来了什么，所以请大家在评论区说说自己的想法。

你会选择英菲尼迪Q50L吗？（参与投票）

关于Q50L的争议

英菲尼迪这个品牌两极分化特别严重，首先就是外观，喜欢的人就不说了，不喜欢的那些人说什么的都有，有说像鲶鱼的还有说像蛤蟆的，其实就我个人而言像Q50L这种外观还好，不过英菲尼迪确实有外观古怪不容易被大家接受的车，比如ESQ。

下面给大家盘点一下那些不买英菲尼迪车型人的看法与观点，这里不妨就有和你一样的观点，如果你的观点很特别，那就请在下方留言与大家分享。

2. 品牌认知度不高，近几年英菲尼迪品牌认知度还好，早些年经常被人误认为是奇瑞

3. 线控转向，能了解到英菲尼迪有线控转向说明这个人还是喜欢这个品牌，可有人说线控转向没有机械的安全，而英菲尼迪保留了机械转向结构，但大家还会说只有对自己技术没有把握才会在用机械结构转向应急。

4. 变速箱，Q50L的变速箱开过的很多人都说反应慢，还有就是之前QX60上315那次让很多人对英菲尼迪的变速箱心里没有底，甚至听说过Q50L换变速箱油去奔驰4S店的

5. 保值率，拿15年的Q50来说当时顶配定价42.98万，如今6年过去了，二手车价格也就14,15万左右，但这是二手车商的卖价，如果你是车主出售给二手车商的话可绝对卖不到这个价格。

6. 车设，虽然车设是一个比较扯淡的东西，但目前大环境不能没有，BBA，凯迪拉克就不说提起来谁都能说上几句，可英菲尼迪呢大家聊起它的时候完全不知道有什么特点，最多可能还是内句，是车标像奇瑞那个吧。

品牌力产品力，Q50L在今天看可以说毫无产品力，不说面对BBA，就面对凯迪拉克CT5，沃尔沃S60这些车都没有一点优势，品牌力在当下可以说是二线豪华的垫底，之前还有QX70和QX80在国内销售，可在售时都见不到几台，停产后更没有能撑起品牌调性的车型了。

总结

以上简单汇总了7条多数人对英菲尼迪以及Q50L的看法，这些观点不代表所有人，在懂英菲尼迪的人或者喜欢人眼里看了这些可能呵呵一笑，不过这个价格选车时，看到英菲尼迪谁都能说上两句对这车的看法，就现在英菲尼迪来看，品牌调性不如BBA，保值不如雷克萨斯，运动性还干不过凯迪拉克，而且外观还是少数人能接受的风格，所以今天的英菲尼迪Q50L三个大观点就是，没有突出产品力，外观不迎合主流审美，营销不知所云，面对国内市场留给英菲尼迪的时间不多了。

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