五菱宏光s1 配置次再升级 爱卡汽车试驾五菱宏光S1

配置次再升级 爱卡汽车试驾五菱宏光S1

你知道世界上保有量最多的MPV车型是啥么？——GL8？NO、NO、NO，当然不是；奥德赛，也不是。先透露一点消息给你：“它是个中国品牌哦！（棒吧）”还猜不到？我直接告诉你吧，它就是上汽通用五菱的“五菱宏光”。近日，这个创造了世界销售奇迹的车型，又推出了它的升级版本五菱宏光S1。如今，宏光哥俩（五菱宏光S、宏光S1）同台登场，他们又将如何去争夺现如今日渐肥美的MPV江山呢？

我生活在北京，说实话，五菱宏光在北京的“上镜率”并没有那么高。偶尔在我眼前出现，大多也是扮演着运货、拉菜的蓝领角色，基本上没有人会把它当做一台家用的MPV来用。但这并不奇怪，因为五菱早就把宏光的定位拿捏好了——小城市为家用MPV；大城市则当做载物小货车使用。

这么看来，我在北京之所见，还正好见证了五菱宏光出色完成运货的这一任务？可当我真的来到宏光的大本营柳州时，我整个人简直惊呆了！毫不夸张地说，柳州的路上“十辆车一半是宏光”！而且这里的人更愿意把宏光当做家用出行的MPV使用，这也成为了宏光转型的真正原因。

正是因为五菱宏光对自身客观、贴切的定位和不断的自我更新，才使得五菱宏光在“汽车史”上留下了这么好的成绩。2010年至今，在MPV市场中，五菱宏光“三分天下有其二”，傲视着其它苦苦追赶的“竞争者”。

试驾体验

据这位宏光S1经理介绍，新上市的这款五菱宏光S1与之前的宏光S有了很大的改进，他俩并不是“替代”关系，而是“升级”关系。新款的S1较于之前的S，加速度方面提高了近10%；噪音也比前辈降低很多，在其它细节方面更是做了很大的调整。驾驶体验是非常不同的。

宏光系列车型最显著的一大特点就是“前置后驱”！这样的配置在MPV车型上是非常鲜有的。通用五菱这样的尝试为宏光S1带来了巨大的动力支持；前麦佛逊悬架、后螺旋弹簧半独立悬架，加上优秀的底盘调校，也给S1的舒适性、操控性加了不少的分值。

车身方面，S1降低了40cm的车身高度，这让它更贴近MPV的设计风格。但是，虽然降低了车身高度，但是内部空间却并不没有显得紧凑。我188cm的身高坐进去，头顶依然有很大的富余，这是因为它在降低高度的同时，也降低了底盘高度。

上页说到：“二、三线城市的五菱宏光是作为家庭代步之用”，这也就意味着更多的人会开着它在城市间穿梭，自驾游、跑高速也会成为常态。听说有位五菱宏光的车主，大哥自己一个人愣是从中国的南方出发，一路横跨了亚欧大陆，最终去了趟土耳其！

五菱宏光是怎样炼成的？

从2010年第一代五菱宏光上市至今，已经过去了五年的时间。总销售额已经突破了220万辆，拥有1300多万客户（大众汽车自80年代进入中国，至今的客户量也不过如此）！这归功于国内车界MVP的崛起和通用五菱的不断革新。

中国2010年至2014年MPV车型销售情况 年份中国MPV总销售额（万台）其中五菱宏光（万台）201044.50.6201149.720201249.3322013130.5532014185.675爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

而近日五菱宏光家族里新添的这位叫做“S1”的晚生，将会成为未来一段时间内五菱最主打的车型。刚才我们初步体验了一下运动中的S1，现在我们平静一下心情，先把车里放的嗨曲儿关了，静静地去“享用”一下这台安静的五菱宏光S1。

S1的长、宽、高分别是4500/1721/1715(mm)。就车身设计而言，S1要比S更大一些，有一点中级车的味道。

都说身材是穿衣服的资本，如今“身材”更棒了的S1好像更加有了自信。虽然大体还是保持着家族设计的风格，但在“配饰”的选择上却更加考究。腰线位置比宏光S要提升了一些；第三排的车窗下也延长了镀铬的金属线。

你有没有觉得，中国品牌的车型总有一点普遍不理想的地方，那就是细节做得不够。其实凡是最能打动人的，永远都是那些看起来微不足道的东西。打一个不太恰当的比喻——车如同香水，90%都是差不多的；不过，决定它价值的，永远存在于那10%

五菱宏光的成功，是因为它非常苛刻于那10%

刚才说到，S1在设计上比原先的S要低了40cm，但是头顶上的空间却没有让人觉得很紧凑。那是因为它出了同时降低了底盘高度外，也添加了后排座椅调节一项功能。让坐在后排的人们更加舒适。

中控台上面的材质是硬塑料，这听上去并没有让你觉得它有很强的档次感。但是如果你去细看，他表面的纹路是非常清晰的，对于这个价位的车，已经做得相当不错了。

你有没有发现，很多7座车型的第三排其实真的是一个“鸡肋”，稍微胖一些的人就进不去了。可是你完全不用担心S1的第三排空间会有这样的问题，它一车足以装下一大家子的人。

在这里我想特别的说一点，五菱宏光S1比于S还有一点很大的改进，那就是这台车的降噪功能。很多车主在使用过五菱宏光S后纷纷在一些论坛上抱怨到:这车哪儿都好，就是噪音太大了！于是，通用五菱就在新一代宏光S1的静音上下了很大功夫。最直观的一点就是，密封采用了双密封条的设计，让这台车的静音能力提高了8%。

编辑点评： 五菱宏光S1给我留下了很深的印象，其实你在评判它之前，我见你最好在脑海中默念十遍“它才六万块钱、它才六万块钱、它才六万块钱……”它是一款造型更为靓丽，功能和舒适性更强的新增车型。这对于原本想购买五菱宏光S的人们来说，提供了一个很好的选择给他们。当然，这款车的最大吸引依旧是“它才六万块钱！”

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