新能源suv10万左右的车型 10万买新能源SUV，蓝电E5 PLUS VS 吉利银河星舰7EM-i，怎么选啊？

10万买新能源SUV，蓝电E5 PLUS VS 吉利银河星舰7EM-i，怎么选啊？

现在新能源 SUV 市场可热闹了，尤其是 10 到 15 万这个价位，选车跟挑白菜似的，让人眼花缭乱。今天咱就来唠唠两款热门车：蓝电 E5 PLUS 和吉利银河星舰 7 EM-i。​

先说说蓝电这个牌子，可能好多人听着陌生，但它背后是赛力斯集团，2023 年 3 月才独立出来做新能源品牌。用的是比亚迪弗迪混动系统，挂赛力斯车标，走的就是亲民路线，10 到 15 万就能拿下。而吉利银河星舰 7 EM-i，背靠吉利这棵大树，还有雷神混动技术加持，也是这个价位的热门选手。咱就从里到外好好比比，看看哪款更适合你。

买车先看钱，这是硬道理。蓝电 E5 PLUS 作为中型新能源 SUV，起售价 9.98 万，这价格一出来就挺能打。特别是先享版，最近还有限时福利，厂家补 4000，线上懂车购高补 7000，抖音搜 “懂车购 X 蓝电专属车舱”，花 2999 能抵 10000，加起来补 11000；还能叠加高 2 万的以旧换新补贴。就拿五座版 165km 长续航先享版来说，裸车 9.98 万，算上这些福利，落地才 7.98 万左右，这价格，对于预算卡得紧的朋友来说，吸引力很大。​

再看吉利银河星舰 7 EM-i，120km 探索 + 版指导价 12.08 万，现在终端优惠少得可怜，多几千块。这么一算，两车差价快 4 万了，这 4 万都能再买辆五菱宏光 MINIEV 代步了。很明显，蓝电就是靠 “便宜量大” 吸引人，而银河星舰 7 EM-i 更多是靠吉利的品牌和雷神混动撑场面。​

从长远用下来的成本看，蓝电也更划算。两款车纯电续航都够日常上下班，但蓝电更便宜，相当于前 5 年电费几乎白送，这不香吗？

外观这东西，萝卜白菜各有所爱。蓝电 E5 PLUS 是封闭式前脸，配着贯穿灯带，灯组边缘熏黑了，看着挺简洁，有新能源那味儿。我个人觉得白色款显大，但凑近看，塑料感有点重，接缝处偶尔还有点不齐，精致度上差点意思。​

吉利银河星舰 7 EM-i 延续了银河家族的 “鲨鱼鼻” 设计，中网带主动进气格栅，远看就挺凶，运动感十足。近看漆水厚度不错，质感比蓝电好点。​

车身侧面，蓝电长 4760mm，轴距 2785mm，腰线直挺挺的，看着稳重。用的传统门把手，冬天不用担心冻住，这点挺实用。中高配是 19 寸双色轮毂，配的朝阳 RP76 轮胎，不过听说这胎后期胎噪可能有点大，这点得留意。​

星舰 7 EM-i 尺寸和蓝电差不多，用了隐藏门把手和悬浮车顶，侧面线条像 “遛背”，看着更时尚。但 “遛背” 有个问题，后排头部空间可能受影响，高个子坐后面可能有点顶头。​

车尾部分，蓝电有贯穿尾灯，中间还有 “LIFE” 字样，晚上一亮，辨识度老高了。不过下面的双出排气是假的，纯粹装饰，有点小遗憾。​

星舰 7 EM-i 的尾灯里面是水波纹设计，亮起来像心电图，挺有特色。高配是电动尾门，搬东西的时候方便多了，这配置挺实用。

坐进车里，内饰和空间感受太重要了。蓝电内饰号称 “极简轻享”，说白了就是物理按键几乎没了，就剩个空调旋钮。中控台是软搪塑材质，配着白色缝线，饰板是亮黑钢琴烤漆的，就是特容易沾指纹，得天天擦。方向盘缝线偶尔有跳针，手套箱开关时还有廉价的咔哒声，细节做工还得再下功夫。而且新车味有点大，就算暴晒两小时，还是能闻到点，对气味敏感的朋友可能得晾一阵子。​

相比之下，星舰 7 EM-i 内饰质感好不少。软包面积大，门板上手肘能碰到的地方都是皮的，摸着高级。中控台是 “西湖拱桥” 设计，有点新意。顶配的氛围灯有 256 色，还能跟着音乐节奏闪，跟夜店似的，年轻人估计会喜欢。银河的缝隙处理得挺均匀，旋钮阻尼感细腻，但中控大屏边框有点宽，看着不够精致。​

空间方面，蓝电有五座和七座可选，满足不同家庭需求。座椅是仿皮加打孔，顶配带通风加热，填充挺软，有点 “沙发厂” 的感觉，不过侧向支撑一般，拐弯时人容易晃。​

找个 180cm 的人调好坐姿，蓝电头部空间有一拳三指，二排腿部两拳半，靠背角度能调，中央地板纯平，中间坐人不憋屈。第三排就只能应急，成年人坐十几分钟就难受，小孩短途还行，想舒服点还是选五座。​

星舰 7 EM-i 也是仿皮座椅，比蓝电宽点，大腿承托不错。部分车型前排标配加热、通风，高配还有按摩，顶配主驾驶头枕带小扬声器，导航提示音不会吵醒后排睡觉的小孩，这细节挺贴心。坐进去头部空间一拳两指，不过中控台比较厚，占了点膝部空间，二排腿部空间稍显局促。​

后备箱空间对家庭用户太重要了。蓝电五座状态下，后备箱 465L；二排放倒后能到 1701L，地板几乎纯平，铺个气垫就能当床，出去露营啥的太方便了。星舰 7 EM-i 标准容积 528L，放倒后大概 2065L，但座椅翻折后有个小台阶，不能直接当床用，灵活性差点。

现在买车，智能配置也不能少。蓝电用的 15.6 英寸 1080P 屏幕，配华为 HiCar 系统，手机应用能直接投上去，微信语音上车就能同步，用华为手机的朋友会觉得很方便。语音唤醒反应挺快，大概 0.8 秒，能控制导航、电话、空调、天窗这些，但有时候听不懂方言，这点还得优化。​

星舰 7 EM-i 是 14.6 英寸 LCD 屏幕，搭载 Flyme Auto 系统，图标扁平，还支持三指飞屏，操作挺顺。语音识别率比同级高，还能分区控制，副驾说 “开座椅加热”，不会误操作主驾这边，智能化更到位。​

驾驶辅助方面，这个价位的车一般不会全系都有。蓝电高配就有车道保持、并线辅助、交通标识识别这些；而星舰 7 EM-i 只有顶配才有并线辅助，全速自适应巡航也不是全系都有，这方面蓝电更实在。

蓝电搭 1.5L 自吸发动机，70kW（95Ps），电机 160kW，扭矩 330N・m，0-100km/h 加速 7.8 秒。2026 款长续航先享版纯电续航 165km（CLTC 工况），比星舰 7 EM-i 多 45km；城里实际能跑 120km 以上，续航达成率还不错；高速能跑 90km，掉电快点。亏电油耗 CLTC 表显 4.9L/100km，实际测下来 5.3L，不算特别省油，但也能接受。​

星舰 7 EM-i 的 1.5L 自吸发动机 82kW（112Ps），电机 160kW，扭矩 262N・m，0-100km/h 加速 7.5 秒，比蓝电快点。长续航版配 19.09kWh 磷酸铁锂电池，纯电续航 120km（CLTC 工况），城里实际跑 95km，高速 75km。亏电油耗 CLTC 表显 3.75L/100km，实际 4.2L，看来雷神混动确实省油，这点优势明显。​

底盘方面，两车前悬都是麦弗逊式，后悬多连杆，星舰 7 EM-i 后悬是四连杆，理论上限更高。蓝电部分车型用 FSD 自适应减振，城里过井盖挺有韧性，但高速变道时侧向支撑一般；转向有两挡可调，舒适模式太轻，运动模式也不算重。速度到 80km/h 后，胎噪就挺明显，影响车内安静度。​

星舰 7 EM-i 用普通液压减振，初段软，后段有韧性，过减速带挺干脆，但细碎震动过滤得不好，坐在车里能明显感觉到。转向有三挡可调，运动模式回正力矩明显，虚位小，操控感更好。

除了这些基本参数，咱还得看看在不同场景下两车的表现。如果是家里第一辆车，经常要带一家老小出门，那蓝电的七座版偶尔能应急，虽然第三排不舒服，但总比没有强。而且它空间大，后备箱能装不少东西，全家出游挺合适。​

要是你更看重科技感和日常通勤的舒适性，星舰 7 EM-i 的智能配置和座椅功能更给力。比如冬天开车，座椅加热一开，暖和得很；夏天座椅通风，后背不闷汗。主驾头枕的小扬声器，导航时不吵着家人，这点太贴心了。​

从续航来看，蓝电纯电续航更长，要是你家附近充电方便，工作日上下班纯电模式就能搞定，不用老加油。星舰 7 EM-i 虽然纯电续航短点，但油耗更低，经常跑长途的话，能省点油钱。​

蓝电 E5 PLUS 的用户大多对其价格和空间比较满意，认为在这个价位能买到这么大空间的新能源 SUV 很值。不过也有用户反映，车辆的隔音效果一般，高速行驶时胎噪和风噪比较明显，内饰的做工细节还有提升空间。​

吉利银河星舰 7 EM-i 的用户则更认可其内饰质感和智能配置，觉得开车时的科技体验很好，油耗表现也让人满意。但也有用户提到，车机系统偶尔会出现卡顿的情况，后排头部空间对于高个子来说确实有点局促。​

每个人的用车感受都不同，这些口碑只能作为参考，好的办法还是自己去 4S 店试驾体验一下，亲身感受两款车的优缺点。

总的来说，蓝电 E5 PLUS 和吉利银河星舰 7 EM-i 各有各的好。要是你预算 10 万以内，家里第一辆车，偶尔需要七座，那选蓝电 E5 PLUS 165km 先享版挺合适。空间大，续航够日常用，旧车置换还能省 2 万，性价比太高了。想 “花小钱办大事”，蓝电在空间、续航和价格上更有优势。​

要是你追求用着舒服、以后还好卖，银河星舰 7 EM-i 在质感、智能和油耗上更均衡。内饰质感好，智能配置多，油耗还低，适合看重生活品质和科技体验的朋友。​

说到底，选车还得看你钱包有多厚，需求有多明确。希望这篇对比能帮你选到合心意的车，开着舒心重要！

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