新车｜e-POWER技术浮出水面，百公里油耗41升！日产混动轩逸曝光

文：懂车帝原创 周桐

[懂车帝原创 产品] 近日，懂车帝从工信部获得一组东风日产轩逸e-POWER车型的申报图。新车的外观和现款车型保持一致，但采用了日产e-POWER技术，百公里油耗仅为4.1升。据悉，新车有望于今年内正式亮相。

e-POWER是日产旗下全新的混合动力系统。与丰田的THS、本田的i-MMD不同的是，它是市场上较少见的串联混合动力系统，从工作原理看，e-POWER属于增程式混合动力，日产e-POWER的发动机不参与动力输出，发动机通过燃料做功，转化为电能给电池组充电，经逆变器抵达驱动电机，再由驱动电机输出动力传递到车轮。

因为涉及到多次能量转换，很少车企会选择这条技术路线。不过这套系统也有着自己的优势，例如，能实现较低的油耗，同时解决新能源车的里程焦虑问题。且与常规的增程式混动车相比，e-POWER车型的不需要外部充电。

同时根据此前的消息来看，日产将与中国的锂电池生产企业欣旺达合作，共同开发下一代e-POWER系统的车载电池。这也让新车的成本可以得到控制，从而不会与现款燃油车拉开太大的差距。

从申报信息来看，新车将搭载一台代号为HR12的1.2升自然吸气发动机组成的混合动力系统，其中发动机的最大功率为53千瓦，驱动电机峰值功率为100千瓦，工信部给出的百公里油耗为4.1升/100公里。

新车在外观上和现款车型保持一致，采用了日产的家族化设计语言，搭载215/50R17轮辋，长宽高分别为4649/1815/1445毫米，轴距为2712毫米。

市场分析/价格猜测/竞争对手：

毫无疑问新车的竞争对手直指卡罗拉/雷凌双擎。参考竞争对手来看，新车在驱动形式上有很大不同，油耗表现也与丰田品牌车型相似，得益于其更加时尚的外观和舒适的“大沙发”，相信会成为不少家庭和滴滴司机的首选。

此外，根据此前东风日产公布的2022中期发展规划来看，其将持续推进电气化车型的占比，将在2022年中期达到总销量的30%的目标。此外在2022年还将推出4款搭载e-POWER系统的产品，e-POWER技术的国产化落地是EV项目重要的支柱。

价格方面，随着e-POWER的国产化落地，相信其价格并不会与燃油版形成太多差距。参考现款车型9.98-14.30万元的官方指导价格来看 ，新车的起售价预计在13万元左右。

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