油电两用车8万以内 预算5-8万，选电车还是油车更省心？

预算5-8万，选电车还是油车更省心？

撰文：杨梓健

最近几年，随着新能源车市场的强势崛起，对燃油车市场也带来了极大的冲击，而市面上的产品越来越多，对于大部分消费者而言自然会面临抉择，倘若你的购车预算不多。比如只有5万-8万元左右的购车预算，又有什么合适自己的选择？今天我们也来聊一聊。

5万-8万元的购车预算基本上只能选择各大品牌的入门级别产品，在这个价位区间中，能考虑到产品就不是特别多，所以并不需要过于纠结，而在选择时的前提，就必须考虑应该选择新能源产品还是燃油产品。

在新能源领域方面，现阶段也分为纯电、插混两大阵营，但在成本的限制下，在这个价位区间中鱼龙混杂的产品并不少，所以在选择的时候更需要谨慎，而最简单的套路就是挑热门的买。

像在5万-6万元这个价位区间中我们只能考虑入门级别的纯电微型车，而在这个领域中五菱宏光MINI EV、长安LUMIN 、吉利熊猫在销量方面的表现较为突出。

针对这三款产品而言，在配置水平方面更属于水兵斗水手，整体的差异并不是特别大，不过相比之下长安LUMIN的表现略有优势，而五菱宏光MINI EV则占有价格以及产品知名度优势，而选择它们的消费者更多是因为产品的售价便宜，而且小巧的车身在城市穿行、停车等也更加方便，但不管怎么说，都买这个价位的产品就不要奢望什么都有，能开且质量够稳定就足够了。

另外，就个人看法而言，这类产品更应该是家庭第二台车，毕竟受制于成本的限制，它们在整车的安全性、性能、续航能力方面的表现都比较一般，特别是续航，平均200公里的续航能力就无法支撑长时间驾驶，并且续航达成率不高，也导致日常充电的频率十分频繁，所以选择它们的朋友，更建议具备便利的充电条件。

而当购车预算提升至6万-8万元左右，也会有更多的产品可选，比如作为入门系列的比亚迪海鸥，也是当前的销量王，而该车整体的造型设计也很对年轻消费者的口味，同时由于车价更高也意味着新车整体的配置水平、续航能力会有更好的表现，像其起步就是300km的能力，假如只用作上下班通勤，也足够一周使用。

比亚迪海鸥的竞争对手也就是五菱缤果，而这两款产品整体的水平也很接近，但相比之下，该车整体的设计以圆润可爱为主，这样的设计更符合女性消费者的审美。不过还是建议大家最低还是得入手7.08万元的333km 悦享版或以上的车型，毕竟续航对于电车来说真的很重要，这也会严重影响到我们后续的用车体验。

另外，大家也可以关注一下最近刚完成上市的吉利星愿，作为新人，配置层面、性能层面方面的表现会更有优势，比如采用了后驱布局，而且拥有着较高的配置水平等等，整体的性价比还是值得肯定。

而在这个预算中，也有越来越多的朋友会选择混合动力产品，毕竟可油、可电的属性也能够极大增强整车的续航能力，不过在这个价位区间中，可选的产品就不多，分别是秦PLUS、同门兄弟驱逐舰05、长安启源A05、五菱星光。

其中热度最高自然是比亚迪秦PLUS，作为家族的明星产品，它也是销量最顶的，特别是7.98万元的起售价，配合上DM-i的加持，也让整车拥有着相当不错的综合实力，但作为入门版，该车仅有55km的纯电续航能力，而且没有快充，但还在这套系统在馈电油耗下依然有着出色的表现，所以整体的影响并不是特别大，但值得一提的是，插混产品还必须定期充电，以维持电池的健康度。

而另一款高性价比产品也是五菱星光，而五菱汽车一直都是走高性价比路线，像它也是同级别产品中唯一一款中型轿车，对比同价位的产品而言也是有着一定的优势，不过该车的情况与秦PLUS差不多，低配也是没有快充，也仅有70km的CLTC纯电续航里程。

最后还是得说一下传统的油车市场，最近这几年新能源产品带来了不少麻烦，相较几年前，我们也可以发现燃油车产品的平均售价也是下降了3万-5万元不等，所以此时入手一辆燃油车，其实是一个很不错的选择，毕竟燃油车主打的就是一个稳定。

而在5万-8万元这个价位区间，估计大家也会第一时间想到飞度、POLO这类合资入门级别产品，但现阶段并不推荐，毕竟在高额的终端优惠下，像卡罗拉、轩逸、朗逸等这些主流家用紧凑型轿车，部分版本都已经降至7万、8万的水平，而这类产品也早早经受过市场的考验，主打的就是皮实耐用，反正加油就能跑，随便开个10来年也没有太大问题，这也是它们最大的优势。

写到最后

面对市场上的产品越来越多，加之有限的购车预算，其实做出选择是一件比较困难的事情，但至于怎么选择，个人认为还是以自身实际的用车环境出发，像新能源产品虽已经成为当下的潮流，但充电仍然是最大的问题，特别是这类低价产品，本身的三电技术落后，而且续航能力、补能速度也不行，所以如果没有便利的充电条件，又或者用车频率不是特别高，选择油车更为实惠、省心，毕竟当前优惠特别大。

（注：图片源于网络）

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