最省油的车 1公里不到5毛钱？最省油的10款家用车都在这，国产车上榜

1公里不到5毛钱？最省油的10款家用车都在这，国产车上榜

对于很多消费者来说，油耗是一个很受重视的因素， 汽车爱好者时不时也会因为油耗问题产生争论。之前大家聊油耗时，大多都是根据自己的经验，比如我们普遍会觉得日系车比较省油，而美系和部分自主品牌比较费油，具体究竟如何，却大多依靠经验，没有一个确切的数据参考。

这种情况下，类似于小熊油耗这样的APP出现，就给了我们一个相对详实、客观的参考 。和平时我们看到的媒体油耗测试不同，小熊油耗的数据，都来自于它的车主用户，而最终得出的油耗成绩，是基于这些真实数据的平均值。 所以在车型的油耗方面，小熊油耗目前是行业内可信度较高的一个平台。

而就在前不久，小熊油耗发布了一个重磅推送——2019年国内汽车油耗排行榜，其中涵盖了各个级别、各个品牌的车型数据。 因为数据过于庞大，今天我们先为大家分析一下最火热的紧凑级SUV车型榜单。

同款车手动挡比自动挡省多少油？

目前市面上的紧凑级SUV，手动挡版本的数量已经远远低于自动挡， 尤其是在合资阵营中，小熊油耗统计的37款手动紧凑SUV中，只有两款合资车，其余均为自主品牌车型。

而在这份榜单里，成绩最好的恰恰就是合资车， 前两名分别是三菱劲炫ASX和马自达 CX-4， 综合百公里平均油耗分别为7升和7.3升。 而排名第三的启辰T70， 虽然身份已经是自主品牌，但它的动力总成技术却源自东风日产。

冠军选手劲炫ASX

亚军选手马自达CX-4

4-10名中，吉利占据四席，分别为 远景S1、 远景X6和 帝豪GS的两个动力版本， 油耗表现普遍在7.8-8升之间， 相比最低的劲炫ASX和CX-4高了0.5升以上。

很多年前我们就知道，同款车型手动挡一般都比自动挡油耗更低，这一方面是因为手动挡的机械属性，决定了它有着更直接、高效的传动效率，另一方面则是因为之前自动变速箱挡位和效率都较低。那么到了自动挡档位普遍高于手动挡时，这个情况是否出现了变化呢？

拿同款车型进行对比，马自达CX-4 2.0L自动挡（6AT）综合百公里油耗8.17升，相比手动挡高了0.89升；

宝骏530自动挡（6DCT）综合油耗9.63升，相比手动挡高了1.75升；

而帝豪GS 1.4T自动挡（CVT）综合油耗8.47升，相比手动挡高了1.15升。

由此可以看出，目前同款车型，自动挡油耗依然普遍高于手动挡， 差距最高甚至接近2升，具体差距有多少，则和厂家的变速箱效率和标定依然有很大关系。

自动挡车型，德系表现力压日系？

来到自动挡类别，合资车型就多了起来，排名前十的车型中，德系占了一半席位， 日系有四款，自主品牌则只有帝豪GS一款。不过需要指出的是，前十中探歌上了两次榜，因为小熊油耗的排名是按照不同车型不同版本的， 而探歌的1.4T低功率和高功率版分别位列第一、第三名。

综合油耗低于8升/百公里以内的，只有柯珞克、探岳和探歌的两个版本， 其余车型油耗都在8升/百公里以上。不过前十车型中，最亮眼的其实并不是这四款车，而是位列第八的本田CR-V 1.5T和宝马X2 2.0T， 因为这两款车型的动力水平都达到了190马力以上，而前十其它车型，动力普遍在150马力左右。

拿养牛举例，一头牛的好坏不能只看它吃多少，还要看它能干多少活。评价一款车的动力总成，也不应只看油耗一项，而应该和动力水平结合起来。所以前十车型中虽然大众、斯柯达占了一半，但搭载7DCT的宝马X2 2.0T能取得8.2升/百公里的成绩，却显得更加突出。而榜单中成绩最接近宝马X2的2.0T车型是领克02，综合油耗达到了8.66升。

最省油的车型我们心里有数了，那么最费油的都有谁呢？

垫底10款车型，自主品牌霸榜

把榜单拉到最后，合资品牌的身影越来越少，而到了最垫底的10款车型，则几乎完全被自主品牌“霸榜”。 因为这些车型里，包含同款车型的多个不同版本，公平起见，我们只选取其中成绩较好的一款作为代表。

两驱版油耗垫底车型

四驱版油耗垫底车型

这样一来，紧凑级SUV油耗垫底的十款车，分别包括标致3008、哈弗F7、WEY VV6、陆风X7、哈弗H6、林肯MKC、名爵HS、长安CS75 PLUS、荣威RX5 MAX和北京BJ40， 它们的平均油耗均达到11升 以上，油耗最高的北京BJ40，2.3T版综合油耗则飙到了14升/百公里以上。

当然，以上这些都是最优与最差车型的对比，真的要比较自主与合资品牌的差距，还是要拿市场上最畅销的热门车型。

热门车PK，自主与合资差距有多大？

公平起见，自主与合资阵营，我们各选5款热门车型，为了尽量涉及到更多的品牌，这里的车型并非绝对是各自阵营最畅销的， 但无疑是备受关注、且具有很强代表性的。

上表选出的车型，均为自主与合资阵营中，各品牌近两年推出的新车， 搭载的也是各品牌目前最新的动力总成，基本能够代表它们在紧凑级SUV市场中的水平。

单看油耗，可以看出合资阵营的表现是明显优于同级自主品牌的， 自主品牌五款车型中油耗最低的，是传祺GS4的1.5T版，但百公里油耗也达到了9.22升。合资阵营里五款车型总计7个版本，除了探岳2.0T高功率版油耗达到10.07升之外，其余综合油耗均在9升以内。

综合动力与油耗两方面来看，同等动力时，自主品牌紧凑SUV的油耗普遍比合资品牌高1升左右， 值得一提的是，去年上市的捷达VS5，虽然采用了相对传动效率较低的6AT变速箱，但综合油耗依然做到了8.65升的出色成绩，而同样采用6AT变速箱的传祺GS4，油耗却达到了9.22升。

总结

综合以上分析可以看出，我们印象中比较省油的日系、德系品牌，确实表现出优异的成绩，自主品牌车型整体依然有比较明显的差距，但是这种差距相比多年前已经在快速缩小。

此外我们还应该看到，自主品牌在动力表现层面，已经基本赶上了合资品牌， 1.5T小排量发动机的动力水平，普遍达到了170马力左右，200马力以上的2.0T发动机，也普遍应用在了一些主销车型上。

看到这些之后，你对自主品牌的印象，会不会有所改观呢？

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