最适合穷人七座车 别错过，又有几款合资大七座SUV将上市，亲民又有档次，适合家用

别错过，又有几款合资大七座SUV将上市，亲民又有档次，适合家用

尽管二胎政策开放之后，国内的生育率仍是“居低不上”，可一二线城市当中的二胎家庭数量的确是在持续上升的。而在这个时候，大七座SUV车型就渐渐成为了一种刚需车型。可刚需是一回事儿，买不买得起又是另一回事儿，大七座的确往往代表着更高的购车成本，而在未来的一段时间，我们就将看到的三款全新7座SUV，就算是将“亲民”与“档次”的高性价比之作。

别克 - 别克昂科威PLUS

售价区间：暂无价格

尺寸参数：4845/1883/1695mm/2833mm

昂科威、昂科威S，别克通过一张更前卫运动的S铭牌，扩充了自己的中型SUV畅销车阵容，而现在，上汽通用别克又推出了昂科威PLUS加入到了战局中，试图要从途观L那样夺回冠军宝座。

实际上，昂科威S已经是旧款昂科威的换代车，而现在的昂科威PLUS则是定位在昂科威S与昂科旗之间的真正大7座SUV。

车长超过4.8米与2.8米的长轴设计，确保了它不会像7座的奇骏、途观L那样显得过于紧凑。在此前进行的静态乘坐测试中，昂科威PLUS的第三排表现对于身高175cm的体验者来说也是足够友好的，头腿位置均有一定余量，而且美国制造商提供的座椅的确非常厚实，整体舒适性更吻合它的“中型豪华SUV架构”身份。

动力方面，昂科威PLUS的2.0T能提供237Ps/350N·m的调校水平，并在传动、驱动方面获得了9AT、智能四驱与48V轻混系统的支持，其性能水平可见一斑。其它配置上，eConnect智能互联、Onstar安吉星、eCruise智能驾驶辅助等系统，将从各方面满足驾驶人需求。

丰田 - 丰田汉兰达

售价区间：暂无价格

尺寸参数：4965/1930/1750mm/2850mm

第四代丰田汉兰达让消费市场已经等了太久了，它这次通过广汽丰田TNGA-K平台导入，可算是给了“神车”车迷们一个交代。尤其是在设计方面，丰田汉兰达现在的样貌已经不再是中年人的专属，它的新中网样式与更加有神的大灯，都渲染着“年轻车”身份，而且在对于保险杠等细节的打造上，汉兰达还有了很多运动轿车的元素，这都在让它同时吸引着更年轻的消费群体。

当然，汉兰达最大的优势还是在于车舱空间，虽是一台中型SUV，可汉兰达在海外可是大众Atlas同级竞争的，后者也就是国产的Teramont途昂。特别是在换代之后，汉兰达的车身已接近5米，这使得它的第三排现在终于变得可以为成年人提供舒适空间，尽管长途乘坐还是显得紧凑了些，可也会在同级中占据优势。

动力方面，汉兰达现在将会获得双擎铭牌，2.5L+电动机组成的油电混动系统，仅仅是内燃机就已经有192Ps的最大功率了，而在与E-CVT无级变速匹配后，车辆的油耗可以低至6.1L/100km。就算是把轿车算在内，车长5米的大车中这也是非常高效节能的了。

大众 - 大众ID.6X

售价区间：暂无价格

尺寸参数：4876/1848/1680mm/2965mm

本以为大众会在MEB平台上继续提供覆盖大众消费者的入门级车型，谁承想这第二款量产车竟然是一台中大型SUV旗舰车。作为此前ID.ROOMZZ概念车的量产版本，大众ID.6X正从各个方面为当下的纯电动汽车市场提供标杆。

外观方面，ID.6X仍旧延续了ID纯电动系列的风格，柔滑的线条在车身上显得十分流畅，包括引擎舱、车身支柱以及头尾样式边框，都是以更符合当下流行趋势的方式打造而来。而且就这些柔和的线条来看，它们在与各项包围装饰配合时，会带出比较明显的科幻主义色彩，这倒是能吸引很大一部分年轻驾驶人。

但ID.6X不光是凹造型，它在细节上的确有很多用心之处。

比如在车头上，我们现在仍旧看到了全系标配的矩阵式LED大灯，但与ID.4X不同的是，ID.6X现在这样的设计明显更加豪放，不单单是它的实际尺寸比例很宽大，其内部镶嵌的LED日间行车灯、转向灯以及矩阵排列近光灯等设计，都让“大众灯厂”有了几分奥迪的味道。

内饰方面，12.0英寸液晶触控屏与i-ID数字仪表盘仍会作为全系标配入列，并能选装获得AR-HUD抬头显示系统，而且为了强调车辆的旗舰级身份，ID.6X在对于内部的功能分区结构处置中，还加入了更多高级镀铬金属来进行额外装饰包裹。

空间方面，毕竟是有接近4.9米的车身作保，大众为ID.6X构建的乘坐舱的确是足够宽大的，而且MEB平台提供了更合理的电池组与其它三电硬件布局，配合比传统内燃机更短促的引擎舱结构，车辆的实际空间似乎比途昂还要宽敞一些。

如果驾驶人对于后两排空间还有更高要求的话，那么大众这次特别提供的6座版，则会让成年乘客在后两排获得比7座版更舒适且自由的乘坐体验。

动力方面，大众ID.6X也会获得三种动力规格调校，其中两驱车型将获得132kW/150kW的最大功率，而四驱车型则将获得225kW的最大功率，而且得益于电动机天生的瞬时扭矩爆发特性，这台纯电动7座SUV在初始动力表现方面，势必会优于那些搭载2.0T的燃油竞品。通过62kWh、83.4kWh两套三元锂电池组，ID.6X的最大续航也将会达到565km-588km。

在蔚来ES8常年“无对手”的情况下，大众ID.6X算是在合资市场投下了一颗惊雷，而且本身豪华却没有“豪华”铭牌的它，势必会在价格上明显低于蔚来。倘若大众ID.6X此番真能以28-33万级的亲民价格入市，造车新势力们或许真得捏把汗了。

最后，你们觉得以上几款SUV怎么样呢？

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