凯迪拉克赛威 “浴皇大帝”的前辈——凯迪拉克SLS赛威

“浴皇大帝”的前辈——凯迪拉克SLS赛威

虽然现在凯迪拉克几乎总是以“浴皇大帝”和价格“打骨折”的印象，但在十多年前它也是妥妥的豪车行列中的一员。就比如今天的主角凯迪拉克SLS赛威，尤其是顶配搭载的4.6L V8发动机可是妥妥的美式大V8。

凯迪拉克SLS（Seville Luxury Sedan）是凯迪拉克STS（Seville Touring Sedan）的长轴距版，由中国上汽通用合资企业生产，被命名为“SLS赛威”。于2007年开始投产，并于2013年结束，期间在2010年进行了改款。

我们眼前的这辆，正是改款前的车型，采用了行政级轿车上非常普遍的黑色，并配备了原厂九辐合金轮毂。SLS赛威的轴距相比STS加长了10厘米，这一变化从更长的车顶线条和更长的后门可以明显看出。

尺寸对比如下： STS：长4996毫米，宽1844毫米，高1463毫米，轴距2957毫米SLS：长5110毫米，宽1844毫米，高1465毫米，轴距3057毫米

内饰方面，尤其是改款前的版本可谓是奢华至极，只不过装配工艺一如既往带着美式粗犷的味道。旗舰型版本的采用米色真皮，搭配深色实木装饰。

后排乘客的腿部空间十分充裕，后排设有两个独立座椅，中间配有宽大的扶手。此外，还有一个凸起的中央通道，提供了额外的储物空间。并且凯迪拉克还提供了ANC降噪技术，让整车的驾乘氛围更加安静。

此外，这台车还配备了拥有15个扬声器的音视频系统，视频播放器支持DVD和MP4格式，在当时绝对算是极致视听体验了。扶手内设有后排娱乐系统和空调的控制面板。每位乘客都有一个8英寸的屏幕，可以在行车途中观看电影。DVD托盘位于仪表板中央控制台内。Bose 5.1环绕声音响系统包括位于前排座椅顶部和头枕两侧的扬声器。

早期款车型采用的是2.8L V6和3.6L V6两款自然吸气发动机，最大马力分别为209匹和255匹，0-100km/h加速分别为9.5秒和7.6秒，不过考虑到美系车加速一贯虚标的特点，估计2.8L V6的车型零百加速“有望”突破10秒了。

顶配车型则是配备了一台非常“地道”的北极星4.6L V8自然吸气发动机，最大马力320匹，放到现在算不上非常突出，但在当时的同级车型里算是相当可以了，并且“声浪”还是挺澎湃的，与之匹配的是6速手自一体变速箱。0-100km/h加速提升至了6.8秒，依旧不算太快。

不过搭载V8的旗舰版车型算是非常罕见了，因为其价格远高于V6车型。这是由于进口V8发动机需要缴纳额外的进口税，导致成本增加。2007年，2.8升V6车型的售价为49.8万元，3.6升V6车型为63.8万元，而4.6升V8车型则高达82.8万元。虽说多两个气缸要多花不少钱，但V8的体验无可替代！

凯迪拉克SLS赛威是一款具备非常地道美国特色的豪华轿车，毫不夸张的说它在某种程度上体现了凯迪拉克的典型风格，带有一种老式加长礼宾车的韵味。只可惜如今，这样的车型已不再生产，新的CT6固然很好，但怎么都没原来那种美式豪华的味儿了。

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