日产奇骏的最大毛病 新车卖不动，老车开不坏！4万块的日产奇骏，13万公里就漏油了？

新车卖不动，老车开不坏！4万块的日产奇骏，13万公里就漏油了？

日产奇骏真的支棱不起来了，2024年月均销量3000辆，年销量35144辆，跟北京BJ40同属一个梯队；想想2019年，它的总销量高达21.5万辆，平均月销量超过1.7万辆。这滑坡速度可以写本书了，没有对比就没有伤害，而最大的原因就是换代采用1.5T三缸发动机，不吸取福克斯和别克英朗的教训，结果遭遇滑铁卢！

哪怕复产经典老款，也没能挽回往日的辉煌！老款奇骏确实落伍了，无论是外观还是技术参数，都远远滞后于现在的市场形势，更不要说新能源的推进节奏，买的人少也正常！不过老奇骏的技术成熟，稳定性可靠性有口皆碑，对外观、动力、配置没有太高要求的，纯粹当成交通工具的，倒也不是不能买！

佛山的曲大哥就比较信赖日产这个牌子，他经常开他们老板的一辆旧逍客，不管怎么开都不坏，一年一保养，别的都不用管，特别省心！年前曲大哥自己准备买一辆回老家用，不过预算比较低，就计划买辆二手的，他选了一辆老奇骏，跟逍客一样的外观风格，一样的动力总成，不用使用，直接上手用。

但二手车出了名的水深坑多，曲大哥自然也有所防备，请了我们过来帮忙检测。听他转述车贩子的介绍，说前面有点小碰撞，挡风玻璃更换，后尾门也有更换，还有调表但是调的不多，就5万公里左右。大哥自己的想法是只要没有伤到结构件，发动机和变速箱没有毛病故障就行，定金已经给了，没啥大问题就签合同提车。

曲大哥还补充了一点，另外再看看真实公里数大概是多少。OK，大哥的基本诉求已经了解，下面就跟着我们的第一视角，看看车况细节到底如何！

车系型号：2014款 2.0L CVT舒适版 2WD

出厂时间：2014-11

上牌时间：2014-12

表显里程：131727KM

厂商指导：19.68万

二手报价：4.68万

按照老流程，先看外观，一圈测下来，漆面小瑕疵还是比较多，除了车顶保留原车漆，其余面都有不同程度的喷漆钣金，好在没有大的伤，ABC柱等车体结构保存完好。

曲大哥对车况挺上心的，一直跟在我们后边观察留意，看完外观还询问有没有什么发现？我们如实告知，大哥说车行介绍就做了几个面漆，没介绍做了这么多，不过他也不在乎，让我们接着检测。

来到前面检查发动机舱，整体没什么异常，就左边大灯框架的螺丝支架位置小变形，表面都掉漆了，车行介绍的前面小碰撞估计就是这里，大灯肯定不保。

看看发动机的状态，首先气门室盖拆装维修了，表面还有渗漏痕迹，估计时间长了密封垫老化，更换了新的密封垫，油迹没有清洗干净，后期需要自己去洗一洗，观察一下是否还会渗漏。

发动机机脚螺丝没有动过，机脚就是起到固定发动机的作用，要吊装大修发动机，机脚必拆，现在没有拆，就说明发动机没有吊装大修。

用内窥镜观察正时边盖的缝隙角落，看到了渗漏痕迹，不过边盖的固定螺丝以及曲轴大螺丝都没有动过，说明正时还没有更换，买回去还是建议更换一下正时，毕竟13万公里了。

启动发动机听听动静，怠速了一会感觉有明显的抖动，后续需要去修理厂进行检修，看看是不是火花塞不行了，或者点火线圈有问题。

留在车上检查驾驶舱，看内饰的成色一般，座椅侧边塌陷，安全带开线，13万公里数的磨损应该没这么厉害吧？

用电脑查了查历史里程，果然调表了，去年8月份就跑了21万多公里了，到现在至少22万公里！我说发动机都漏油了！

维保记录也可以佐证，2022年的1月份的时候就登记17万多公里了，但是到2023年7月份，依旧是17万多公里，有可能人工录入错误，也有可能当时已经调过一次表，所以我们预估22万公里是非常保守的数字。

还记得车行怎么介绍的公里数吗？只调了5万公里左右，呵呵！22减13，相信大家都会这个算数，车贩子的嘴，骗人的鬼！

曲大哥当即表示车不要了，外观漆面情况不符合也就算了，公里数也这么大了，他们一句实话都没有，不值得打交道！后续的项目也不检测了，他等老板回来退定金。定金？大哥还交了定金？那估计要扯皮了，交钱容易退钱难啊！最好的结果就是退你80%，最差的就是一分不退，还得挨顿骂...

由于年底任务多，我们就先离开了，后续结果不得而知！其实调表已经算是二手车市场公开的秘密，买二手车尽量做好这样的心理准备，只要不是调的太多，价格上也有让步的话，也是合情合理的。但大事故和泡水就要谨慎对待了，毕竟关乎到车辆的安全！好了，今天的案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！咱们下次再见。

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