新款奥迪q5 全新一代奥迪Q5就长这样？

全新一代奥迪Q5就长这样？

重磅新车

↓ 全新一代奥迪Q5曝光 ↓

全新一代Q5伪装车

目前在售的这代奥迪Q5是2016年发布、2017年在海外上市的车型，国内的加长Q5L则是2018年上市。从车辆发布至今，已经有6年的历史，面对宝马X3、奔驰GLC的竞争显得力不从心，只能靠大幅优惠换取销量。尤其是奔驰即将在今年发布全新一代GLC，预计竞争力会大幅提升，奥迪Q5急需通过一次换代来稳住地位。就在最近，全新一代Q5已经开始在海外测试，新车计划2023年发布，2024年有望引入国产。

上：全新Q5谍照 / 下：假想图

测试伪装车曝光后，随即有外媒绘制出了全新一代Q5的假想图。从图片上可以看出，全新一代Q5长得十分符合当下的设计潮流，上扬的窗线、简约的车门、后轮拱处的隆起，都是近两年新上市SUV的标配设计。虽说集这些元素为一身的全新Q5看上去十分新潮，但过于“网红”的气质也使它失去了一些辨识度。

上：全新Q5谍照 / 下：假想图

全新Q5的车顶下溜幅度更大，车尾造型更加简洁，C柱回旋式的结构，搭配向后延伸的上窗线设计，我们此前已经在奥迪自家电动车Q4 e-tron、以及上汽奥迪Q6上见过了。尾灯则是简洁的贯穿式设计，下方则依然保留了实体排气。

国产Q5 e-tron内饰

至于内饰部分，我们推测全新一代Q5将会换上与Q5 e-tron等电动车类似的内饰，看起来会更有科技感。据了解，全新一代Q5会继续使用MLB平台打造，依旧延续纵置发动机布局。动力方面，有望换装2.0T EA888 Evo4引擎，在性能和油耗方面会有小幅升级。此外，全新一代Q5还将提供混动、插混、柴油等多种动力可选。

作为BBA中最早采用加长设计的中型SUV，奥迪Q5L自从2018年在国内上市后销量一直非常稳定，靠着比对手便宜3万元左右的价格，去年全年卖出新车14.8万辆，甚至比奔驰GLC和宝马X3卖得更好。随着全新一代Q5的到来，奥迪在中型SUV市场或许可以硬气一些？

↓ 思域混动版海外发布 ↓

令无数本田粉期待的混动思域终于来了！本周本田率先在欧洲市场推出了基于两厢思域的混动版车型，动力系统采用2.0L i-MMD混动系统，综合最大功率184马力，最大扭矩315N·m，甚至比自家1.5T发动机的182马力、240N·m更为出色。更重要的是，混动版思域的WLTP工况百公里油耗不到5L，最近汽油价格越来越贵，应该有不少人下一辆车都想买混动了吧？

混动版思域的外形和内饰相比燃油版车型没有太大变化，车尾“e:HEV”的标识体现了混动车身份，车内按键式的换挡机构也是本田混动车的常规操作。

对于国内的用户来说，今年8月东风本田将率先国产三厢思域的混动版车型，10月份国产两厢思域1.5T车型，12月份国产两厢思域混动版，并且将在12月进口11代思域TYPE R车型。如果大家喜欢思域，想在今年入手的话，一定要控制住自己剁手的欲望，等到年底再做决定。

车圈前沿

↓ 柏林工厂投产，马斯克热舞 ↓

其实早在2020年，特斯拉就已经开始在德国柏林建造他们位于欧洲的首座超级工厂了。但或许是德国这个老牌汽车强国担心外敌入侵，当地政客和环保组织多次打着环保的名义阻拦特斯拉工厂的正常建设。在经过一年多的反复交涉后，今年3月22日，特斯拉柏林超级工厂终于正式投产！这也意味着全球知名的电动车企业--特斯拉从此在欧洲扎根，以后欧洲销售的特斯拉车型将实现本土化生产。

为了纪念这个对于特斯拉、乃至整个德国汽车市场都有深远影响的时刻，特斯拉CEO马斯克再次在现场跳起了热舞。毕竟想着未来德国这样的汽车工业强国满大街跑的都是自己的电动车，搁谁恐怕都难掩喜悦之情。而之所以用“再次”来形容马斯克的热舞，是因为早在2019年特斯拉上海超级工厂正式投产时，马斯克就曾经在现场热舞，看来以后马斯克跳舞也会成为特斯拉工厂开业的标配了。不知道看到特斯拉德国柏林工厂的投产，大众、BBA着不着急呢？敌人都打到家门口了，你们也得抓紧了！

↓ 周冠宇F1首秀拿下积分 ↓

3月19日对于中国的F1车迷来说绝对是值得纪念的一天！2022赛季F1揭幕战巴林大奖赛排位赛上，中国车手周冠宇代表阿尔法·罗密欧车队出战，成为了有史以来首位出战F1的中国车手。

在第一节排位赛（Q1）中，周冠宇驾驶阿尔法·罗密欧C42赛车排名第14，成功获得进入第二节排位赛（Q2）的资格。而在第二节排位赛中，周冠宇位列第15，无缘进入第三节排位赛（Q3）的资格。这也就意味着，在3月20日的正赛中，周冠宇将在第15位发车。

时间来到第二天的正赛，第15名发车的周冠宇起步阶段遭遇离合器故障，进入了赛车防死火程序后失去动力，排名一度下滑至末位第20名。随后周冠宇稳扎稳打，连续超车至第11位。随着最后一圈排名第3的红牛车队车手佩雷兹赛车出现故障，周冠宇最终超越对手获得正赛第10名，拿下1个积分，实现了中国人在F1正赛积分“零的突破”！要知道，1999年出生的周冠宇在登陆F1赛场时，外媒一度嘲讽他是资本的产物，如今周冠宇只用一场正赛就击溃了那些质疑，让全世界都知道了中国人在F1赛场上，一样可以跟顶尖车手掰手腕！

*你觉得失去辨识度的全新Q5好看吗？

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